精品通勤車 試駕江淮釔為花仙子摯愛版

　　最近幾年微型純電代步車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的，從五菱宏光MINIEV熱銷開始，之后有吉利熊貓、長(zhǎng)安Lumin糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋等等都是銷量非常不錯(cuò)的車型。而我們此次也要試駕另外一款微型純電代步車，那就是江淮釔為花仙子摯愛版。

　　花仙子摯愛版在今年6月份正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為5.99-6.59萬元。實(shí)際上從命名上我們也可以看出，這是一款為女性車主打造的精品通勤車，下面咱們也一起通過試駕來了解下這款新車。

　　外觀時(shí)尚靈動(dòng)，提供多種國(guó)風(fēng)配色

　　外觀方面，花仙子摯愛版采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)手法，并且新車提供“筍綠”“藤紫”“雪白”“薄墨”四款國(guó)風(fēng)車色，像我們?cè)囻{的這款采用的“筍綠”主打色，看上去也是比較的鮮艷明快。

　　前臉部分采用了接近全封閉式的設(shè)計(jì)，這也是目前比較主流的微型代步車設(shè)計(jì)手法。兩個(gè)大燈之間用一根黑色飾條相連，同時(shí)底部貫穿式的飾條也一直延伸到車頭兩側(cè)，這樣的設(shè)計(jì)也一定程度的拉伸了車頭的視覺寬度。

　　車身側(cè)面來看，新車看上去較為緊湊靈動(dòng)，雙色車身的設(shè)計(jì)顯得很有時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。新車采用了四幅式的低風(fēng)阻輪輞，輪輞上還帶有玫瑰金飾條提升時(shí)尚度，輪胎的規(guī)格為165/65 R14，品牌為朝陽(yáng)輪胎。

　　車尾部分并沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，環(huán)形的燈帶再配合熏黑的燈罩，稍微提升了一些辨識(shí)度。底部則同樣加入了一根延伸至兩側(cè)的飾條，這樣的設(shè)計(jì)也與車頭相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為3650/1670/1540mm，軸距為2390mm。

　　車機(jī)功能豐富，空間表現(xiàn)合格

　　花仙子摯愛版的內(nèi)飾同樣采用了比較簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表臺(tái)和門板加入了白色的飾板，并且運(yùn)用玫瑰金飾條進(jìn)行勾勒，這樣的設(shè)計(jì)也提升了車內(nèi)的時(shí)尚感。副儀表臺(tái)則采用雙層鏤空設(shè)計(jì)，增加了車內(nèi)的儲(chǔ)物空間，同時(shí)新車也提供了無線充電功能。

　　多功能方向盤左側(cè)控制區(qū)主要負(fù)責(zé)控制定速巡航，右側(cè)負(fù)責(zé)多媒體和喚醒語(yǔ)音控制等功能。懸浮式液晶儀表盤尺寸為6.2英寸，可以非常直觀的顯示各種行車數(shù)據(jù)。

　　12.8英寸的中控屏同樣采用了懸浮式設(shè)計(jì)，支持車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別控制等等，并且還內(nèi)置了高德地圖、愛奇藝等應(yīng)用。此外，試駕車型還提供了360度全景影像功能，提升泊車時(shí)的安全性。

　　一體式座椅采用皮質(zhì)材料包裹，質(zhì)感對(duì)于這個(gè)級(jí)別來說還是非常不錯(cuò)的?？臻g方面，花仙子摯愛版是一款2+3的5座版車型，筆者身高183cm，進(jìn)入前排座椅放到最低，頭部空間約為三指。后排空間相對(duì)一般，頭部和膝部都沒有太多余量，畢竟面向通勤市場(chǎng)，整體空間表現(xiàn)還是合格的。

　　后備廂空間自然也不用報(bào)太大期望，畢竟是一款微型車。常規(guī)狀態(tài)可以放下2、3個(gè)行李箱或者書包，如果放倒后排座椅也還是可以放下一些大件物品的。

　　操控靈活，中低速動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)

　　動(dòng)力方面，花仙子摯愛版搭載前置單電機(jī)，最大功率36千瓦（49馬力），峰值扭矩110?！っ?，最高車速102公里/小時(shí)。新車搭載了磷酸鐵鋰電池，并且擁有0熱擴(kuò)散蜂窩電池技術(shù)，電池容量30.2千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航里程為301公里，快充需0.7小時(shí)，慢充為10.5小時(shí)。

　　由于花仙子摯愛版是一款純電代步車，所以動(dòng)力方面的數(shù)據(jù)并不會(huì)很亮眼，但是與同級(jí)的幾個(gè)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是有一些優(yōu)勢(shì)的。由于電機(jī)的特性，實(shí)際上新車在起步以及中低速階段的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，提速非常的輕快，開起來也是非常順暢。

　　由于車身較為短小，花仙子摯愛版駕駛起來也是非常的靈活，中低速時(shí)的操控感還是可以的。進(jìn)入中后段，花仙子摯愛版的再加速能力就相對(duì)一般了，并且最高時(shí)速也僅為102公里/小時(shí)，畢竟還是一款代步車，市區(qū)里穩(wěn)健的開完全沒有問題。

　　花仙子摯愛版提供了三擋的動(dòng)能回收，如果選擇強(qiáng)回收力度的話，拖拽感會(huì)非常明顯，好處是減少制動(dòng)磨損，提升續(xù)航，但多少會(huì)影響一些駕駛感受，日常駕駛還是建議將能量回收力度設(shè)置在弱，開起來也會(huì)更加舒服順暢。

　　編輯總結(jié)：

　　通過這次的試駕，可以看出花仙子摯愛版確實(shí)是一臺(tái)合格的精品通勤車。首先就是它的價(jià)格非常親民，6萬多元就能入手，也不會(huì)造成太大的資金壓力。同時(shí)它在智能化、續(xù)航等方面也都表現(xiàn)良好，并且它還針對(duì)女性用車進(jìn)行了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)，推薦女性車主入手。