目前，我國新能源的滲透率已經(jīng)超過了51%，這是一件非常令人開心的事情，相比進(jìn)口以及合資品牌而言，自主品牌在新能源汽車時代的發(fā)展有目共睹，中國已然成為了世界新能源汽車技術(shù)強(qiáng)國。而隨著新能源汽車數(shù)量不斷增加，新能源汽車的安全也越來越被大家所重視。
與傳統(tǒng)燃油車型相比，新能源汽車由于加入了動力電池，所以在發(fā)生時事故時，則更為致命。對此國家行業(yè)也出臺了相應(yīng)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)來對新能源車型進(jìn)行檢測。但其實(shí)目前主流的新能源汽車品牌，對于動力電池的研發(fā)和安全層面，都有著堪比超國標(biāo)的更嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)，確保最大程度的保證消費(fèi)者的人身財產(chǎn)安全。今天，我們就來到啟辰品牌2024技術(shù)開放日一探究竟，看看啟辰品牌在電池安全方面都做了什么。
其實(shí)早在去年，啟辰品牌就提出了“車電合一更安全”的理念。啟辰品牌認(rèn)為電池安全絕不僅僅是一塊電池的事情，而是要結(jié)合車輛本身的安全，用戶的使用場景等多維度去考慮，打造更立體的電池安全系統(tǒng)，啟辰品牌也是通過電芯、BMS、電池包、整車、云端五維安全防護(hù)，讓用戶用車更安心。
啟辰品牌也是一個悶頭搞技術(shù)的品牌，它依托東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心實(shí)現(xiàn)了插電混動、純電動和氫能源三條動力技術(shù)路線并行發(fā)展，并在智能座艙、智能駕駛、電子架構(gòu)及軟件等領(lǐng)域集中發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了全面的新能源技術(shù)布局。
而在純電動路線中，啟辰品牌又提出了Vita原生純電平臺、V-Joy智能空間以及魯班電池三大技術(shù)板塊，其中，Vita原生純電平臺根據(jù)啟辰目標(biāo)用戶的需求打造，具有高效率的純電動性能，超過91%的工況效率和空間利用率均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。V-Joy智能空間基于自研SOA電子架構(gòu)，為用戶提供場景自定義的智能出行體驗(yàn)。作為技術(shù)品牌中的重要一環(huán)，魯班電池更是啟辰“車電合一更安全”理念核心。
為了保證優(yōu)異的電池性能和安全性，魯班電池在于用戶見面前，均經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，如水淹、腐蝕、碰撞、火燒、針刺以及模擬快充快放等破壞性耐久等測試。先從電池結(jié)構(gòu)說起，大家都知道車身使用強(qiáng)度鋼，發(fā)在碰撞時可以抵御車身變形侵入乘員艙。而電池艙也是如此，魯班電池艙體使用了1.8GPa金剛罩防護(hù)、一體式航空級龍骨方艙、360°潰縮保護(hù)、領(lǐng)先于行業(yè)的底部雙層裝甲防護(hù)組成的全方位超安全結(jié)構(gòu)則進(jìn)一步加強(qiáng)了魯班電池的安全性，我們在真車體驗(yàn)中，分別使用210mm和220mm高度的障礙物進(jìn)行模擬托底測試，車輛以50公里/小時的速度通過，底部電池艙沒有明顯的變形，這確實(shí)有些出人意料。
電池短路內(nèi)部溫度增高極易引發(fā)火災(zāi)和爆炸，而短路的發(fā)生多數(shù)是電池內(nèi)部經(jīng)過磕碰或者尖銳異物刺穿導(dǎo)致的。在魯班電池測試中就有一項(xiàng)是針刺實(shí)驗(yàn)，使用一根鋼針刺入電池中心部分，電池內(nèi)部短路，現(xiàn)場冒出大量濃煙，在經(jīng)過20分鐘的等待后，電池沒有出現(xiàn)起火現(xiàn)象表現(xiàn)出色。
在實(shí)車場景化體驗(yàn)中，搭載魯班電池的啟辰VX6以10公里/小時的速度，穿越了長達(dá)50米的“烈火路”，直面電池的極限考驗(yàn)。在這場測試中，車輛緩慢通過，卻依然安然無恙。這要?dú)w功于高安全電芯、高集成度block與獨(dú)立排氣通道的巧妙設(shè)計(jì)、360°阻燃防護(hù)以及智能恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)等技術(shù)的保駕護(hù)航，成功抵御了電芯熱失控的風(fēng)險。
純電新能源車型的電池置于車身底部，遇到下雨下雪等極端天氣，電池會被長時間浸泡在雨水之中，所以電池的防水性能也很重要。魯班電池采用了雙層密封防護(hù)設(shè)計(jì)，防水等級也達(dá)到IPX7和IPX9K的高級防護(hù)等級，經(jīng)過了深度1米水深48小時的浸泡達(dá)到了無進(jìn)水標(biāo)準(zhǔn)。
在實(shí)際車型場景體驗(yàn)中，車輛以10公里/小時的速度，通過深度70厘米的水池，我們可以看到水位已經(jīng)到達(dá)了車門的一半位置，底盤已經(jīng)完全淹沒，車輛駛出水坑后，依舊能繼續(xù)行駛。
除此之外，魯班電池還會經(jīng)過高空跌落、碰撞沖擊以及反復(fù)模擬高寒高熱環(huán)境下的充放電動作，來測試電池的安全性和耐久度。
全文總結(jié)：東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)全球四大研發(fā)中心之一，負(fù)責(zé)日產(chǎn)、啟辰和東風(fēng)英菲尼迪品牌的產(chǎn)品開發(fā)工作。該技術(shù)中心配備了國際先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，具備整車開發(fā)能力，并設(shè)有競品分析車間和造型設(shè)計(jì)室等完善的設(shè)施。本次我們來到這里體驗(yàn)魯班電池的測試流程以及安全性表現(xiàn)，切身讓我感受到了，啟辰品牌在新能源車型時代，對安全的那份執(zhí)著和堅(jiān)持，啟辰品牌將電池或者說整車的安全放在研發(fā)的第一位，這種舉措終將在市場和用戶心中得到認(rèn)可。我也衷心希望啟辰品牌能將“車電合一更安全”理念的核心堅(jiān)持下去，為用戶造出安全可靠的產(chǎn)品。
上一篇：試駕2025款沃爾沃EX30
