日產(chǎn)計(jì)劃量產(chǎn)固態(tài)電池：純電GT-R有望搭載

　　快科技8月27日消息，固態(tài)電池有望為電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)重大技術(shù)飛躍，其更高的能量密度和更先進(jìn)的技術(shù)特性可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更快的充電速度，目前不少?gòu)S家已經(jīng)在密切跟進(jìn)研發(fā)中。

　　據(jù)悉，日產(chǎn)正在其位于日本橫濱的工廠(chǎng)研發(fā)一條新的固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)，并計(jì)劃于2028年推出搭載該電池的量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

　　日產(chǎn)全球產(chǎn)品規(guī)劃副總裁Ivan Espinosa在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，固態(tài)電池技術(shù)可以應(yīng)用于各種車(chē)型，包括跑車(chē)，“由于固態(tài)電池可以將相同能量存儲(chǔ)在更小的空間內(nèi)，因此更容易將其應(yīng)用于跑車(chē)。”

　　采訪(fǎng)中Espinosa未透露電池成本細(xì)節(jié)，但他承認(rèn)初期可能會(huì)較高，但隨著技術(shù)的成熟將下降，此外，由于固態(tài)電池具有更高的能量密度，每塊電池所需的材料更少，因此整體成本應(yīng)該會(huì)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　Espinosa暗示稱(chēng)，緊湊的Hyper Force旗艦車(chē)型（GT-R的電動(dòng)繼任者）將是引入該技術(shù)的理想選擇，據(jù)此，報(bào)道指出，固態(tài)電池有望首次搭載于該車(chē)量產(chǎn)版中。

　　他還補(bǔ)充說(shuō)，固態(tài)電池技術(shù)也可以應(yīng)用于小型汽車(chē)，如輕型汽車(chē)（Kei-Car），或用在大型SUV上以最大程度優(yōu)化車(chē)內(nèi)空間。