質(zhì)選車：上汽大眾途岳新銳用誠意換銷量

　　新能源車市場占有率提高是一個(gè)不爭的事實(shí)，但這并不會影響到部分消費(fèi)者對于燃油車的偏愛。技術(shù)成熟可靠、沒有里程焦慮的燃油車，依然可以打動很多人。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，主流大廠并未放棄燃油車，不少車企甚至還通過價(jià)格或配置調(diào)整，讓旗下燃油車的競爭力獲得明顯提升。在今年的成都車展上，上汽大眾途岳新銳正式上市，憑借不俗的產(chǎn)品力和極具競爭力的價(jià)格，受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。那么上汽大眾途岳新銳能否在競爭激烈的中國車市，用低價(jià)格打動挑剔的消費(fèi)者？本期《質(zhì)選車》將為大家詳細(xì)分析。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年9月27日的價(jià)格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　上汽大眾途岳新銳共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)12.59-15.39萬元，官方一口價(jià)7.99-10.69萬元。作為上汽大眾途岳家族新成員，途岳新銳定位為緊湊型SUV。

　　外觀方面，上汽大眾途岳新銳采用大眾品牌全新一代SUV設(shè)計(jì)語言。雙線雕刻引擎蓋、貫通式橫向前格柵和LED揚(yáng)眉前大燈，打造出最新家族化前臉。車身側(cè)面的分段式腰線增強(qiáng)了層次感。新車提供活力藍(lán)、朝氣粉、清風(fēng)綠、鹽系灰、月光白等5款配色，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

　　新車擁有2651mm軸距，通過精妙空間設(shè)計(jì)，打造出寬敞舒適的車內(nèi)空間，“得房率”達(dá)到52.7%。數(shù)據(jù)顯示，新車后排垂直距離1280mm，后排頭部、肩部橫向距離分別為1050mm和1370mm，后排膝部縱向距離600mm，腿部縱深1788mm。

　　Panorama全景電動天窗面積達(dá)到0.87平方米，采用經(jīng)過特殊處理的5mm鋼化玻璃，可阻隔99%紫外線和96%紅外線，也能阻斷95%可見光，防曬效果出眾。

　　1.5T發(fā)動機(jī)最大功率118kW、最大扭矩250N·m，采用VTG可變截面渦輪增壓、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)、APS等離子缸體涂層等多項(xiàng)“黑科技”。經(jīng)過多次技術(shù)升級的第五代DQ200七速雙離合變速箱，換擋時(shí)間最快只需200毫秒。

　　二、產(chǎn)品競爭力分析

　　在國內(nèi)合資緊湊型SUV市場中，與上汽大眾途岳新銳存在競爭關(guān)系的車型較多，這其中包括很多熱銷車型。綜合考慮售價(jià)和定位，為2025款上汽大眾途岳新銳（下文簡稱途岳新銳）挑選了兩款來自日系合資品牌的競品車型，分別為2024款廣汽豐田鋒蘭達(dá)（下文簡稱鋒蘭達(dá)）和2023款東風(fēng)日產(chǎn)逍客·經(jīng)典（下文簡稱逍客·經(jīng)典）。

　　設(shè)計(jì)層面，三款車型在采用家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，都加入了運(yùn)動化元素，以求更符合年輕人的審美。從整體視覺效果來看，三款車型都得到了潛在客戶的認(rèn)可。動力系統(tǒng)方面，途岳新銳采用1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發(fā)動機(jī)，鋒蘭達(dá)則是提供2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0L混動兩種動力可選，逍客·經(jīng)典則僅提供2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　價(jià)格方面，三款車型的廠商指導(dǎo)價(jià)非常接近。其中，鋒蘭達(dá)的價(jià)格門檻最低，但其頂配車型價(jià)格也最高。車型數(shù)量上，鋒蘭達(dá)提供9款車型供消費(fèi)者選擇，數(shù)量較多；逍客·經(jīng)典僅提供3款車型。

　　具體到車輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車型。配置方面，途岳新銳獨(dú)享前排中間氣囊、可開啟全景天窗和行李廂12V電源接口，用車體驗(yàn)和被動安全性更好。逍客·經(jīng)典雖然在舒適性、便利性配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但存在未配備全速自適應(yīng)巡航的短板。鋒蘭達(dá)在駕駛硬件方面存在缺失，未配備前/后駐車?yán)走_(dá)和感應(yīng)雨刷功能。綜合來看，途岳新銳的表現(xiàn)要更均衡。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

　　作為全新車系，上汽大眾途岳新銳是否會有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年上汽大眾品牌旗下車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

　　通過篩選上汽大眾品牌旗下車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題集中在“變速器電腦板故障”，投訴大多來自于途觀L和途昂車型。進(jìn)一步分析得知，由于途岳新銳采用的變速箱與途觀L和途昂并不相同，所以暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問題的概率較低。具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　從服務(wù)投訴問題點(diǎn)來看，“與宣傳不符”成為車主對于上汽大眾品牌抱怨相對較多的服務(wù)問題。通過進(jìn)一步分析可知，投訴問題主要來自朗逸車型。

　　在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年上汽大眾品牌投訴回復(fù)率為100%，可見廠家對于車主的訴求重視程度非常高。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

　　售后服務(wù)政策方面，2025款上汽大眾途岳新銳提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保。另外，首任非營運(yùn)車車主，可以享受動力總成（包括汽油發(fā)動機(jī)、變速箱、前后輪驅(qū)動）終身質(zhì)保（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽大眾目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共870家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中山東、江蘇、浙江和河南省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

　　總結(jié)：

　　高顏值的外觀、豐富的配置、高效的動力總成和親民的價(jià)格，讓2025款上汽大眾途岳新銳具備很強(qiáng)的競爭力。雖然在如今的中國車市中新能源車型越來越受寵，但沒有人會拒絕一輛高性價(jià)比的大眾品牌燃油SUV。從同級別車型的市場表現(xiàn)來看，2025款上汽大眾途岳新銳有實(shí)力躋身SUV市場銷量排行榜前列。