值得一提的是，這套底盤懸掛系統(tǒng)還配備了氣液混合Tenneco雙向筒式減震器，成熟的“BOCS”閥系設(shè)計， 實現(xiàn)更精確靈活的阻尼力調(diào)整范圍。以復(fù)雜多變聞名的中國路況，這無疑雙向筒式減震器“施展拳腳”的絕佳舞臺。無論崎嶇山路還是高速駕駛，全新一代帕薩特均能讓你獲得無與倫比的操控享受。

        車速感應(yīng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

       與前代的HPS液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，全新一代帕薩特采用純電動助力的EPS車速感應(yīng)電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它的優(yōu)勢在于摩擦損失小，在提供強大助力同時，依舊可以確保駕駛員始終獲得清晰路感。自動隨速助力功能，還能根據(jù)車速精確調(diào)整轉(zhuǎn)向助力大小，高速狀態(tài)方向盤扎實穩(wěn)重，低速狀態(tài)方向盤輕便靈活。

         直線糾正功能則是大眾集團基于EPS系統(tǒng)獨特研發(fā)的功能，配合四輪定位，EPS可自動對準(zhǔn)回轉(zhuǎn)中心， 幫助車輛過彎后及時恢復(fù)穩(wěn)定直線行駛，即使在高速狀態(tài)下遇到強烈側(cè)風(fēng)，EPS也會立即干預(yù)糾正，盡可能保持行駛穩(wěn)定。

        最全行駛安全科技配置

        雖然自動頭燈，大燈調(diào)節(jié)等科技已不再新鮮，但全新一代帕薩特配備了帶AFS動態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)可根據(jù)車輛轉(zhuǎn)彎角度和行駛速度，自動將前大燈向彎角內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)一定角度，使駕駛員更容易看清前方彎道內(nèi)側(cè)路況，提早做出判斷，避免危險發(fā)生。夜晚低速過彎時，靜態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明功能可使一側(cè)霧燈自動亮起，通過特殊反射裝置為側(cè)前方60°近處提供充足照明，有效減小駕駛員近處盲區(qū)。