海馬福美來車隊車手林立峰榮登CTCC成都站中國量產(chǎn)車組亞軍

6月19日，2011年CTCC第三站成都站的比賽，海馬福美來車隊獲得第3站廠商杯冠軍，車手林立峰獲得分站車手亞軍。

在雨天賽道濕滑的不利因素影響下，海馬福美來車隊依然能夠取得如此好的成績，不僅取決于車手的技術(shù)實力與戰(zhàn)術(shù)配合，同時，福美來三代戰(zhàn)車出色的操控、動力表現(xiàn)也成為此次奪冠的利器。

6月19日，2011年中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）第三站比賽在成都驚險落幕。在中國量產(chǎn)車組別的比賽中，海馬福美來車隊繼續(xù)以林立峰、孫正、何子賢、陳旭4位車手組成的最強陣容出戰(zhàn)，并憑借福美來三代賽車強大產(chǎn)品力的支持，以及合理的技戰(zhàn)術(shù)配合，勇奪車隊本賽季第一個廠商杯冠軍，林立峰也喜獲車手亞軍。

海馬汽車榮獲CTCC成都站廠商杯冠軍

在正賽前一天的排位賽中，海馬福美來車隊遇到了來自合資品牌車隊的較大挑戰(zhàn)，車手林立峰、陳旭、何子賢的排位成績分別為5、7、8位，而在上一站獲得冠軍的孫正由于車身加重，僅位列10號發(fā)車位，這無疑給第二天的比賽增加了不少的懸念。

海馬福美來車隊4輛戰(zhàn)車整裝待發(fā)

6月19日下午，成都降下了CTCC賽史上最大的一場雨，雖然在中國量產(chǎn)車組比賽之前雨勢有所減弱，但濕滑的賽道讓場地更富于挑戰(zhàn)性。在現(xiàn)場數(shù)百名助威團(tuán)的吶喊聲中，海馬福美來車隊的4臺戰(zhàn)車，從發(fā)車伊始就緊緊地咬住了排位靠前的4臺合資品牌戰(zhàn)車。

但在第二圈之后，碰撞、側(cè)滑、沖出賽道等現(xiàn)象頻頻發(fā)生。北京現(xiàn)代縱橫車隊崔岳、張志強先后出現(xiàn)事故，日產(chǎn)基亞車隊郭海生也由于駕駛失誤而錯失領(lǐng)先地位。而海馬福美來車隊則守住了陣型，林立峰在發(fā)車后迅速從第5位上升至第2位，并一直保持到賽事終點；上站冠軍小將孫正雖然面臨加重問題，但卻穩(wěn)穩(wěn)地的完成了他的防守任務(wù)。最終，何子賢、孫正、陳旭分獲該組別第6、8、12名，海馬福美來車隊也靠著完美的團(tuán)隊配合拿下了本賽季車隊的首個廠商杯冠軍。

此外，海馬汽車福美來助威團(tuán)也成為了今天成都國際賽車場最為亮麗的風(fēng)景線。“海馬福美來，我為冠軍來”的口號響徹賽場，盡顯海馬汽車對于成都福地車隊冠軍志在必得的信心與勇氣。

賽后，海馬福美來車隊總監(jiān)張子煜表示，由于天氣的原因，比賽增添了很大難度。但4位車手的團(tuán)隊協(xié)作，較好地緩解了賽車加重帶來的不利因素，同時，福美來三代賽車的RCBS運動底盤也保證了在多彎且顛簸的成都賽道能夠較好地發(fā)揮。在本場比賽后，海馬福美來車隊與北京現(xiàn)代車隊的積分差距進(jìn)一步縮小。相信在隨后的比賽中，海馬福美來車隊也將保持愈戰(zhàn)愈勇的勢頭，向著分站冠軍以及年度總冠軍進(jìn)發(fā)。

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