近日,編輯走訪長城汽車東莞新東聯(lián)4S店時(shí)了解到,長城皮卡風(fēng)駿系列近期開展“綠色惠生活”夏季促銷活動(dòng),根據(jù)車型的不同優(yōu)惠在3000元——6000元之間,目前店內(nèi)現(xiàn)車充裕,優(yōu)惠詳情如下:
車型 |
優(yōu)惠型號 |
優(yōu)惠幅度(元) |
是否現(xiàn)車 |
風(fēng)駿3 |
4G69車型(國四) |
3000 |
現(xiàn)車 |
|
491QE車型(國四) |
5000 |
現(xiàn)車 |
風(fēng)駿5 |
4G69車型(國四) |
6000 |
現(xiàn)車 |
|
TC車型 |
3000 |
現(xiàn)車 |
|
491QE車型(國四) |
5000 |
現(xiàn)車 |
具體優(yōu)惠表
風(fēng)駿皮卡搭載的是有“智能節(jié)油王”(INTEC)之稱的TC發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)是長城汽車與德國博世聯(lián)合開發(fā)的第一款電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),并在國內(nèi)首家用于皮卡 車型。電控ECU、高壓油泵、高壓油軌、燃油計(jì)量器等均是德國博世原裝件,1600~2600rpm可輸出225N•m的最大扭矩,省油高效是此款發(fā)動(dòng)機(jī) 最明顯的優(yōu)勢。在工信部公布的油耗中,風(fēng)駿皮卡就憑此發(fā)動(dòng)機(jī)比同類車型油耗低將近1升,成為最省油的皮卡。
風(fēng)駿是國內(nèi)市場唯一獲得歐盟WVTA認(rèn)證的高端皮卡,因此許多在轎車上也比較罕見的高端技術(shù)被應(yīng)用到風(fēng)駿皮卡上, NVH技術(shù)就是其中一項(xiàng)。風(fēng)駿皮卡依據(jù)整車汽車振動(dòng)噪聲與舒適性工程系統(tǒng)設(shè)計(jì),采用NVH技術(shù),采用雙層阻燃隔音棉噪音處理技術(shù),車內(nèi)更安靜,更舒適,使 得噪音控制在74.5分貝,打破了人們對傳統(tǒng)柴油機(jī)的認(rèn)識,與汽油皮卡車的噪音一樣微乎其微,有靜音之王之稱。
風(fēng)駿皮卡借鑒了國際知名品牌皮卡底盤技術(shù),獨(dú)家采用轎車化螺旋彈簧前獨(dú)立懸架,有效衰減震動(dòng)能量,實(shí)現(xiàn)了非常好的減震效果,乘坐更舒適。采用低重心加寬設(shè) 計(jì)的梯形車架,高速行駛、轉(zhuǎn)彎更加平穩(wěn)。良好的底盤技術(shù),使風(fēng)駿皮卡能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。以“多拉快跑”為需求的消費(fèi)者,風(fēng)駿皮卡更具科技實(shí)用的性 能,幫助他們完成“生錢”的目的就是非常輕松的事了。
編輯點(diǎn)評:風(fēng)駿是國內(nèi)市場唯一獲得歐盟WVTA認(rèn)證的高端皮卡,因此許多在轎車上也比較罕見的高端技術(shù)被應(yīng)用到風(fēng)駿皮卡上, NVH技術(shù)就是其中一項(xiàng)。風(fēng)駿皮卡依據(jù)整車汽車振動(dòng)噪聲與舒適性工程系統(tǒng)設(shè)計(jì),采用NVH技術(shù),采用雙層阻燃隔音棉噪音處理技術(shù),車內(nèi)更安靜,更舒適。