作為比亞迪首款SUV，比亞迪S6自5月6日長(zhǎng)沙上市起便銷售火爆，目前月銷量已經(jīng)突破7500，在湖南、遼寧等多個(gè)省份取得上牌冠軍的佳績(jī)，成為SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，除了其8.98—12.98的震撼價(jià)格，比亞迪S6的吸引力都有哪些呢？近日，筆者有幸試駕了比亞迪S6，得益于超越同級(jí)的空間、豐富的配置和優(yōu)異的操控性能，S6的舒適性和豪華感給筆者留下了深刻印象，完全彰顯了其城市SUV的本色。

時(shí)尚外觀彰顯都市風(fēng)格

S6長(zhǎng)寬高分別為4530/1820/1680mm,軸距2720mm，入眼可謂大氣非凡。在外觀方面，S6借鑒了眾多國(guó)際流行設(shè)計(jì)元素，動(dòng)感、時(shí)尚，充滿了濃郁的都市SUV氣息。細(xì)細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，其鈑金縫隙非常細(xì)密均勻，可以看出比亞迪在整車模具上下了不少功夫，據(jù)比亞迪方面介紹，S6外型模具是由日本著名的荻原模具館林工廠原班打造的。

比亞迪S6前臉依舊帶有比亞迪家族式的諸多設(shè)計(jì)，其前進(jìn)氣格柵采用單條鍍鉻裝飾，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔不張揚(yáng)，與前進(jìn)氣格柵銜接的肌力線在引擎蓋凸起，使其前臉凸顯了幾分肌肉感，而其前保險(xiǎn)杠排布整齊，更具時(shí)尚動(dòng)感。

誠(chéng)如斯言，S6從側(cè)面看去，確實(shí)有些雷克薩斯RX350的神韻，鋁合金輪轂采用了五幅花瓣式設(shè)計(jì)，造型非常漂亮，充滿質(zhì)感、層次分明的腰線也給人留下較深的印象。

其尾部設(shè)計(jì)非常有層次感并且圓潤(rùn)飽滿，帶有LED高位剎車燈的尾翼自車頂向外延伸，美觀時(shí)尚。LED組合式尾燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔醒目，后霧燈呈規(guī)則的四邊形，能起到很好的警示效果。牌照框采用了倒梯形設(shè)計(jì)，上部的鍍鉻條裝飾成為錦上添花之作，而在鍍鉻條下部則裝載了倒車攝像頭，可以清晰捕獲后方畫面。

科技配置詮釋尊貴用車感受

進(jìn)入車內(nèi)，對(duì)比亞迪汽車稍有了解的人就能看出，S6在內(nèi)飾上同樣采用了比亞迪家族式的上深下淺的風(fēng)格，色彩淡雅明快，營(yíng)造出車內(nèi)溫馨舒適的感覺(jué)，突出了其城市SUV的定位。

細(xì)細(xì)擺弄，豐富的高科技配置可謂S6內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)，這點(diǎn)，不僅可以給你在擁擠復(fù)雜的城市道路行車時(shí)帶來(lái)極大便利，也可以讓你在同事朋友面前極盡夸耀，帶來(lái)無(wú)以倫比的心里享受。

S6裝載了智能鑰匙系統(tǒng)，靠近車門1m左右，按下門把手黑色按鈕，便可輕松打開(kāi)車門，輕按一鍵啟動(dòng)按鈕，車輛應(yīng)聲啟動(dòng)，從進(jìn)入到啟動(dòng)都不需掏出鑰匙，為駕乘者提供了極大便利。據(jù)工作人員介紹，該系統(tǒng)還具有智能滾碼加密防盜、尋車、報(bào)警等功能，使S6的防盜性能進(jìn)一步增強(qiáng)。

坐在駕駛席，最晃眼的莫過(guò)于S6上最具科幻效果的4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表盤，啟動(dòng)車輛時(shí)充滿科技感的藍(lán)色背景燈點(diǎn)亮，儀表界面從兩側(cè)緩緩彈出，動(dòng)畫效果非常絢麗。在布局上，除時(shí)速表采用圓形設(shè)計(jì)外，兩側(cè)的水溫表和轉(zhuǎn)速表均采用扇形設(shè)計(jì)，各種行車信息顯示清晰，一目了然。

而其方向盤采用四幅設(shè)計(jì)，手感非常不錯(cuò)。在條幅上集成了各種多功能按鍵，音響系統(tǒng)音量調(diào)節(jié)、曲目切換、藍(lán)牙電話、倒車影像、按鈕等應(yīng)有盡有。

據(jù)比亞迪人介紹，車內(nèi)的電子防炫目后視鏡配備中文八方向指示，在消除強(qiáng)燈晃眼的同時(shí)也為方向感不強(qiáng)的駕駛者提供精準(zhǔn)的方位信息，功能非常強(qiáng)大。

S6中控臺(tái)設(shè)計(jì)也非常精美、動(dòng)感，控制按鈕布局整齊，并且阻尼適中，手感非常不錯(cuò)。尤為值得一提的是全部按鍵都采用了中文標(biāo)識(shí)，一目了然，如此人性化的設(shè)計(jì)使得筆者不需仔細(xì)熟悉即可輕松上手。另外，其滑動(dòng)檢令筆者最為興奮的是S6上竟然裝載了移動(dòng)數(shù)字電視，這即使在高端合資車型中也非常少見(jiàn)，此項(xiàng)配置非常實(shí)用，駕駛S6遇到堵車再也不用煩惱。索及簡(jiǎn)易搜索功能也為我們帶來(lái)不少便利。

據(jù)比亞迪人介紹，車內(nèi)的電子防炫目后視鏡配備中文八方向指示，在消除強(qiáng)燈晃眼的同時(shí)也為方向感不強(qiáng)的駕駛者提供精準(zhǔn)的方位信息，功能非常強(qiáng)大。

令筆者最為興奮的是S6上竟然裝載了移動(dòng)數(shù)字電視，這即使在高端合資車型中也非常少見(jiàn)，此項(xiàng)配置非常實(shí)用，駕駛S6遇到堵車再也不用煩惱。

在試駕過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)，S6不僅配有全方位倒車?yán)走_(dá)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)，而且還欣喜地看到其還配有右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，這可是只有在豪華車中才有的配置。借助此系統(tǒng)泊車，日常停駐車輛不再煩惱。

動(dòng)力操控帶來(lái)舒適駕乘體驗(yàn)

對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和操控性無(wú)疑是其性能的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。從配置來(lái)看，S6是一輛不折不扣的城市型SUV，無(wú)論是動(dòng)力配置、底盤調(diào)教還是操控性能都更偏重舒適性，但應(yīng)付野外復(fù)雜路況也完全沒(méi)有問(wèn)題。

此次我們?cè)囻{的2.0MT車型采用了比亞迪的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。而2.4AT車型采用的是三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達(dá)到215Nm/3500-4500rpm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在比亞迪旗下車型中已得到廣泛應(yīng)用，節(jié)油表現(xiàn)非常不錯(cuò)，通過(guò)實(shí)際的試駕測(cè)算，S6百公里綜合油耗大約在8.3L左右。在油價(jià)日益增長(zhǎng)的今天如果你想享受SUV帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)，S6絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

此次試駕的2.0MT尊貴型匹配了5擋手動(dòng)變速器，在實(shí)際試駕過(guò)程中給筆者留下了不錯(cuò)的印象。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常充沛，即使在長(zhǎng)長(zhǎng)的緩坡上行駛依然可以感覺(jué)到持續(xù)不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。而5擋手動(dòng)變速器換擋非常順暢，在城市道路行駛時(shí)可以帶來(lái)更舒適的駕乘感受。

S6的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后麥弗遜配三連桿的懸掛，據(jù)工作人員介紹，S6的懸掛由德國(guó)工程師參與調(diào)教，也難怪我們?cè)谠囻{過(guò)程中感覺(jué)到了歐系車的影子。S6的懸掛整體調(diào)教偏向舒適性，當(dāng)我們行駛在坑洼路面時(shí)，S6能有效過(guò)濾顛簸感，而且減震回位后沒(méi)有多余的上下晃動(dòng)。而在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，S6的懸架也能提供很好的支撐，車身傾側(cè)不明顯。

總體來(lái)講，S6無(wú)論是外觀、配置還是操控性，無(wú)不告訴我們這是一款優(yōu)秀的城市多功能SUV。通過(guò)試駕來(lái)看，S6帶來(lái)的駕乘舒適性和豪華感受絕對(duì)是同級(jí)別車型無(wú)法比擬的?，F(xiàn)在比亞迪S6在全國(guó)范圍內(nèi)完成了上市，很多地域車輛供不應(yīng)求，一股比亞迪S6的銷售熱潮正在席卷中國(guó)車市。

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