6月17日，2012中國(guó)房車錦標(biāo)賽（CTCC）第三站將移師成都。衛(wèi)冕冠軍海馬福美來(lái)車隊(duì)正在積極備戰(zhàn)，新一輪激烈競(jìng)爭(zhēng)即將上演。
如果說(shuō)揭幕戰(zhàn)的排位賽和正賽，北京現(xiàn)代車隊(duì)報(bào)了海馬的“一箭之仇” ，那么時(shí)隔僅一個(gè)月，海馬車隊(duì)便用排位包攬前三及正賽的雙料冠軍，給予對(duì)手有力的還擊。珠海站的比賽由于大雨的影響，成為CTCC有史以來(lái)，最為慘烈的一場(chǎng)較量，僅五臺(tái)車完賽。海馬福美來(lái)車隊(duì)?wèi){借小將謝欣哲的冠軍以及陳旭的第五名，斬獲廠商杯冠軍，由于北京現(xiàn)代的孫正及崔岳在比賽過(guò)程中分別與海馬車隊(duì)的何子賢和林立峰發(fā)生激烈碰撞，不得不退出比賽，導(dǎo)致北京現(xiàn)代車隊(duì)本場(chǎng)比賽廠商杯墊底。通過(guò)本場(chǎng)比賽，海馬福美來(lái)車隊(duì)與老對(duì)手在車隊(duì)積分榜上打成平手，衛(wèi)冕之路開(kāi)局良好。
珠海站比賽黃色軍團(tuán)領(lǐng)跑全程
本年度使用新福美來(lái)賽車作戰(zhàn)的海馬福美來(lái)車隊(duì)，在經(jīng)過(guò)了兩站的比賽后，賽車已進(jìn)入良好的比賽狀態(tài)，而車手與賽車的磨合也已基本完成。在珠海站后半程大雨的惡劣天氣下，使用光頭胎堅(jiān)持跑完比賽，對(duì)于車手的駕駛技能和賽車的穩(wěn)定操控都是極大的考驗(yàn)，而最終的結(jié)果也力證了新福美來(lái)賽車的優(yōu)良品質(zhì)以及車手過(guò)硬的技術(shù)。
相比珠海賽道，成都賽道的難度也不可小視。830米的大直道，及14個(gè)彎道對(duì)賽車本身的動(dòng)力性能、操控性能都有著極大的挑戰(zhàn)。1號(hào)彎是在830米大直道的盡頭，逼近第1號(hào)彎的時(shí)候賽車已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的尾速，使得這里入彎時(shí)的爭(zhēng)奪變得分外刺激。據(jù)海馬車隊(duì)的車手介紹，發(fā)車時(shí)的戰(zhàn)術(shù)和車手的表現(xiàn)對(duì)整個(gè)比賽都很重要，但各車隊(duì)都是要保密的，大家只能在比賽開(kāi)始后才能了解到。而4號(hào)彎的極右彎以及13號(hào)彎的連續(xù)彎，也會(huì)給車手制造不小的麻煩。成都賽車場(chǎng)彎道多難度大的特點(diǎn)，對(duì)于素來(lái)有“彎道王”之稱的新福美來(lái)具有一定的優(yōu)勢(shì)，但本場(chǎng)比賽海馬福美來(lái)車隊(duì)面臨加重的考驗(yàn)，相信成都站的比賽將會(huì)是一場(chǎng)硬仗。
成都國(guó)際賽車場(chǎng)彎道較多，各車隊(duì)都面臨不小的挑戰(zhàn)
對(duì)于成都站的比賽，海馬福美來(lái)車隊(duì)總監(jiān)張子煜表示：珠海站的勝利對(duì)全隊(duì)上下都是很大的鼓勵(lì)，特別是面臨突發(fā)狀況時(shí)車隊(duì)及車手的應(yīng)對(duì)，表現(xiàn)的相當(dāng)完美。成都站的比賽雖然我們面臨加重的困難，但車隊(duì)上下做好了全方面的準(zhǔn)備，我們有足夠的信心取得好的成績(jī)
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