日前，由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、《中國汽車報(bào)》報(bào)社共同主辦的2011“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在京舉行。長城汽車自主研發(fā)的GW4G15T1.5 VVT汽油機(jī)，憑借出色的性能與卓越的品質(zhì)，榮獲年度市場(chǎng)潛力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)悉，本次評(píng)選活動(dòng)設(shè)置六大獎(jiǎng)項(xiàng)，經(jīng)過層層篩選，共選出19個(gè)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品。一汽解放無錫柴油機(jī)廠的CA6DM（重型柴油機(jī)）、江西沃爾福發(fā)動(dòng)機(jī)的JE4D28A等4款發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了2011“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)；長城汽車GW4G15T1.5 VVT汽油機(jī)等15個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，分別獲得“年度市場(chǎng)潛力發(fā)動(dòng)機(jī)”、“年度節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)”、“年度環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)”、“年度質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)”、“年度技術(shù)領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)。

　　長城汽車1.5T汽油動(dòng)力的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了當(dāng)前較為領(lǐng)先的水平，調(diào)校的兩種不同的版本，分別搭載在騰翼C50和哈弗H6上。其中，騰翼C50搭載的1.5T廢氣渦輪增壓汽油機(jī)，功率達(dá)到98kW，動(dòng)力性較自然吸氣提高25.6%。其油耗僅6.8L/100kM，較相同動(dòng)力的汽油機(jī)大幅降低，排放可達(dá)到歐V水平。

　　而哈弗H6匹配的1.5T汽油增壓機(jī)型，功率達(dá)到110kW，動(dòng)力性較自然吸氣提高43%，在2000-4500r范圍內(nèi)持續(xù)爆發(fā)出210N.m的最大扭矩。較相同動(dòng)力的汽油機(jī)大幅降低，排放同樣可達(dá)到歐V水平。

　　據(jù)了解，今年9月，來自國內(nèi)11位汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專家在長城汽車保定總部，參加了長城自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)鑒定會(huì)。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察和質(zhì)詢答辯等專業(yè)鑒定，長城汽車1.5T汽油機(jī)獲得專家一致好評(píng)。鑒定委員會(huì)主任清華大學(xué)汽車工程系教授王建昕公布，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，具有升功率高，油耗低、排放低等優(yōu)勢(shì)，長城汽車在自主研發(fā)中掌握了核心技術(shù)，產(chǎn)品達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，具有廣闊的應(yīng)用前景和良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

　　記者了解到，作為較早掌握核心動(dòng)力研發(fā)技術(shù)的自主車企，長城汽車一直以來專注于發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。從2006年與德國博世聯(lián)手開發(fā)的“智能節(jié)油王”INTEC電控高壓共軌2.8TC、2.5TCI柴油機(jī)，到2008年獲得“‘中國心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”等稱號(hào)的全鋁VVT小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，再到2010年創(chuàng)造“排放、動(dòng)力、噪音、能耗”四項(xiàng)第一的“綠靜2.0T”誕生，以及今年1.5T渦輪增壓汽油動(dòng)力的推出，長城自主研發(fā)的實(shí)力正一步步領(lǐng)先于國內(nèi)車企，“叫板”國外合資品牌。

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