2006年度南京
市共銷售各類汽車13萬多輛，平均每天售出364.6輛，表明私家車需求十分強勁。看看今年4月成立的汽車
1、“三濾”配件最容易魚目混珠
該調(diào)查顯示，汽車的質(zhì)量問題集中在以下幾個方面：發(fā)動機(jī)、變速器、車身附件。而目前汽車維修服務(wù)中三種侵權(quán)最為嚴(yán)重。
案例：第一種，就是假冒零配件魚目混珠：車主陳先生的愛車出了點故障，大明路上的一家維修店開價600元左右，而詢問4S店，同樣的毛病維修費高達(dá)1600元，報價相差竟然達(dá)1000元之巨。
經(jīng)過汽車維權(quán)專業(yè)委員會調(diào)查，一輛汽車上有上萬個零配件，而市面上每一種型號的汽車一般都有好幾種零配件，包括裝車件、正廠件、廠家指定配套件、市場配套件和“三無”的非配套件。因此，零配件質(zhì)量不同、生產(chǎn)廠家不同，價格往往相差數(shù)倍。部分維修廠商正是把正廠汽車廠商指定的生產(chǎn)廠家的零配件用副廠雜牌的生產(chǎn)廠家的來頂替，但同樣是收正廠的價格。例如汽車的“三濾”配件空氣濾芯、機(jī)油濾芯和汽油濾芯、離合器、剎車片等是最常出現(xiàn)以次充好問題的。使用這些假冒的零配件，會使汽車機(jī)器損壞，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致部分機(jī)器報廢。
防范辦法：車主可以要求修理工提供配件生產(chǎn)廠家等信息，原廠配件或者配套廠家的產(chǎn)品包裝一般都較規(guī)范，字跡清晰正規(guī)，有詳細(xì)的產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、注冊商標(biāo)、廠名、廠址及電話號碼等；假冒的配件一般包裝都較粗糙，廠址、廠名印刷不清楚、不全。另外，消費者還可以自行向配件代理公司購買零件，再交給修車廠更換。如可以當(dāng)場維修，維修工修理時車主最好別走開，盡量避免將車停在修理站太長時間。
2、偷偷換上翻新配件
一位維修人員對汽車維權(quán)專業(yè)委員會工作人員說，許多汽修技工其實應(yīng)該稱呼為“換件工”。汽車一有故障，這些“換件工”就直接要求更換新件，而實際上一些零部件是可以修復(fù)使用的。此外更有部分黑心的修理廠將一些舊配件翻新后當(dāng)作新品直接出售給消費者牟取暴利。這種翻新配件的隱蔽性非常高，一來車主不會主動打開汽車檢查汽車的零部件，二來一段時間之后配件自然磨損，那就更加難以察覺。
案例：汽車維權(quán)專業(yè)委員會就正在處理消費者王
防范辦法：其實鑒別翻新汽車配件的方法比較簡單，就是看包裝完不完整，此外還要看配件的油漆和防護(hù)層。汽車配件為了便于保管，防止零件磕碰，在出廠之前都會有防護(hù)層。如果保護(hù)層和油漆有破損，則很可能是翻新配件。
3、沒修好再修還要你出錢
案例：還有一種侵權(quán)，就是汽車剛剛修好，就又頻繁出現(xiàn)問題，此時服務(wù)商就不管了。消費者談先生在2006年11月6日購買了金龍某型號汽車一輛，4S店修好10天后就不斷出現(xiàn)問題，從購車至今已先后維修了7次。類似的情況屢見不鮮，消費者提出疑問，因為你技術(shù)原因修不好，再次維修的費用到底該由誰承擔(dān)？
防范辦法：其實在
盡管為消費者維權(quán)是“天職”，但汽車維權(quán)委員會的專家們也有棘手的時候。例如消費者索賠過高，超出了正常范圍，就很難為其維權(quán)。其次，就是部分消費者在平時保養(yǎng)、維修時不注意收集相關(guān)票據(jù)，待到投訴時需要舉證才發(fā)現(xiàn)什么有力的證據(jù)都沒有。這是消費者的主觀原因，也有客觀原因。其一，就是缺乏權(quán)威認(rèn)定：部分消費者通過自己的日常使用，認(rèn)為車子的油耗、動力、音響、隔音等方面存在問題，而廠商則認(rèn)為這些問題是在合理范圍之內(nèi)，由于目前汽車并無這方面方便可行的權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)，結(jié)果雙方各執(zhí)一詞，互不退讓。另外，由于目前并無專業(yè)針對汽車行業(yè)的維權(quán)法律法規(guī)，一般的涉案金額高一些的維權(quán)事件，均會要求按照“誰起訴誰舉證”的原則，但很多
