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長春車展專訪東風(fēng)本田執(zhí)行副總劉裕和

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2007年08月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源: pcauto 蘇欣    責(zé)任編輯: suxin

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  記者:您好。請問東風(fēng)Honda的全國銷量如何?東北地區(qū)的銷量如何?

  劉總:今年以來,東風(fēng)Honda在高品質(zhì)的新世代CR-V 、CIVIC(思域)帶動下,銷量不斷攀升,屢創(chuàng)新高。1~6月份,東風(fēng)Honda累計銷售53,818臺,相比去年同期增長169%。尤其在六月份實現(xiàn)夢寐以求的期待:單月銷量達(dá)到10,813臺,相比去年同期增長61%。無論是單月還是累計都大幅超過行業(yè)25%平均水平。這個數(shù)字還有另外一個意義,就是風(fēng)本田目前的銷量已經(jīng)大于產(chǎn)能,為下一步的發(fā)展做了很好的鋪墊。

  東北是東風(fēng)Honda 重要的市場,東三省地區(qū)1~6月份,CR-V 1756臺,占全國市場11.1%;CIVIC2139臺,占全國市場的5.6%。總共銷量3895臺,占全國市場的7.2%。

  記者:您的意思是不是說,東風(fēng)本田即將要建設(shè)新的工廠?

  劉總:我們現(xiàn)有工廠的年產(chǎn)量是12萬臺,但是在建設(shè)的時候我們已經(jīng)考慮到了今天的情況,產(chǎn)能有所預(yù)留。我們目前的工廠的產(chǎn)能能夠擴(kuò)大到24萬輛/年也沒有問題。

  記者:請您預(yù)測一下,東風(fēng)本田在07年下半年的銷售情況。

  劉總:我們今年的銷售目標(biāo)是10萬臺,從現(xiàn)在的情況來看,我們要超越10萬臺,爭取達(dá)到12萬臺。

  記者:請問今年的排產(chǎn)情況是怎樣分配的呢?

  劉總:根據(jù)我們年銷售10萬臺的目標(biāo),我們計劃是CR-V生產(chǎn)4萬3千臺,思域生產(chǎn)8萬2千臺。

  記者:東風(fēng)Honda目前的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面如何?

  劉總:目前已經(jīng)建成的有130家4S店,簽約的有184家。我們計劃2007年內(nèi)建成200家特約店。東北地區(qū)目前正在營業(yè)的有10家店,分別位于長春、沈陽、大連、哈爾濱、鞍山和錦州。

  記者:新世代CR-V自4月22日上市以來,受到消費者的追捧,處于供不應(yīng)求的狀態(tài),您認(rèn)為原因在哪里?

  劉總:我認(rèn)為有三點原因:第一,新世代CR-V的性能、外觀具有都市感和高級感,轎車的流線型;內(nèi)飾,轎車般的豪華與科技感;動力,Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī),2.4L提高10馬力、達(dá)到170馬力,2.0L油耗降低10%(工況測試);安全與環(huán)保,G-CON鋼骨緩沖架構(gòu)、六安全氣囊和車輛穩(wěn)定性輔助裝置VSA配置,使最高檔的Vti-S實現(xiàn)了頂級安全性。車內(nèi)低VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)排放,尾氣排放達(dá)到歐IV水平。

  第二,精確的市場定位。新世代CR-V定位于中高檔SUV,具有轎車舒適性和商務(wù)的高級感,搶占了很多中高級轎車的用戶。第三,就是合理的定價。

  記者:手動檔的新CR-V什么時候會推出呢?

  劉總:我們目前認(rèn)為,新CR-V配備自動檔符合大部分車主的實際需求,實際的市場反映也證明了我們的想法沒有錯。至于手動檔什么時候推出,我只能說我們會通過新世代CR-V前期的市場表現(xiàn)和消費者的具體需求來做決定。

  記者:此次CIVIC混合動力車已經(jīng)在長春車展亮相,請問它何時會在中國上市,在哪些區(qū)域銷售?東風(fēng)Honda將CIVIC混合動力車帶入中國有何目的?

  劉總:CIVIC混合動力車預(yù)計會在1-2年內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn),并在國內(nèi)銷售。東風(fēng)本田作為一家大型的汽車企業(yè),有這個責(zé)任將更環(huán)保的先進(jìn)轎車引進(jìn)國內(nèi),為綠色環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。CIVIC混合動力車確定會國產(chǎn)體現(xiàn)了東風(fēng)本田的技術(shù)達(dá)到了一個高度,表現(xiàn)了一個成功企業(yè)對社會的責(zé)任,同時混合動力的應(yīng)用也可以達(dá)到一種市場效應(yīng)。

  記者:豐田的普銳斯是國內(nèi)首款國產(chǎn)的混合動力轎車,但對于國內(nèi)消費者來說價格偏高。CIVIC混合動力車國產(chǎn)后會不會也出現(xiàn)一般人買不起的情況呢?

  劉總:我們對于CIVIC混合動力車的定價會十分謹(jǐn)慎,根據(jù)國內(nèi)的情況,為了推廣混合動力,我們會少盈利或不盈利,甚至在虧損的情況下仍然要把這款車帶給國內(nèi)的消費者。

  記者:請您介紹一下,東風(fēng)本田正在建設(shè)的“綠色工廠”。

  劉總:東風(fēng)本田的基本理念中有“給孩子們留下一片藍(lán)天”。比如說,我們采用了水溶性涂裝設(shè)備,能夠?qū)⒂泻ξ镔|(zhì)VOC降至原來的1/10。另外,東風(fēng)本田還加強(qiáng)工廠排水凈化和循環(huán)使用的力度,大幅縮短各生產(chǎn)工序,從而有效節(jié)省水、電、氣等能源。廢水凈化后可以養(yǎng)鯉魚、綠化和衛(wèi)生,新型總裝摩擦輸送鏈的導(dǎo)入既能大幅降低噪音又節(jié)省電能的。并且我們還積極推動供應(yīng)商和特約店節(jié)約資源,改善環(huán)境,在武漢開發(fā)區(qū)倡導(dǎo)區(qū)內(nèi)我們還舉辦了企業(yè)“綠色家園”的活動。

  記者:感謝劉總接受我們的采訪。

  劉總:謝謝!

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