斯巴魯(中國)董事總經(jīng)理 大野圭先生
PCauto:從斯巴魯官方資料中我們看到，大野先生在富士重工工作超過20年，工作經(jīng)歷十分豐富，在這里請您向我們的網(wǎng)友簡單介紹一下來到斯巴魯中國之前的任職經(jīng)歷好嗎？
大野：正如你所說，我進入富士重工工作已經(jīng)有27年了，其中主要是在總社做商品企劃工作，后來調(diào)任美國做商品企劃、市場企劃和戰(zhàn)略企劃等相關工作，近兩年來到亞洲負責相關工作。
PCauto:從2005年10月開始，你就開始在斯巴魯海外營業(yè)本部亞洲大洋洲營業(yè)部部長職位上主管中國市場，您能否簡單談一談您對中國汽車市場的認識？中國市場和日本市場有哪些差別呢？
大野：04年斯巴魯正式導入中國市場，在那個時候對中國市場就有了一些了解，來到中國，看到中國可謂是地大物博而且還有美麗的風景，這些和美國、加拿大和澳大利亞等斯巴魯銷售比較好的國家是非常相似的。我也相信斯巴魯在國內(nèi)也一定能取得比較好的銷售成績。
其實中國市場和日本市場有一定的區(qū)別，首先中國是一個非常大的國家，日本則相對較小，所以在日本小型車就非常受歡迎，因為城市之間的移動比較多。而中國城市之間的距離特別大，活動范圍也比較廣泛，經(jīng)常會在環(huán)路和高速公路上行駛，這樣一來對操控性好一些的車就有更大的需求。
PCauto:斯巴魯旗下車型在中國市場主要針對哪些消費群體？其定位和日本市場有何區(qū)別？
大野：我們斯巴魯汽車的水平對置發(fā)動機和對稱全時四驅系統(tǒng)帶來的是更低的重心和更好的操控性，針對的則是一群喜歡車、追求駕駛性能的用戶群體。從這一點來說，斯巴魯本身就是一個駕駛性能非常好的車，需要自己親身體驗才能感覺到。這一點在中國和日本沒有任何區(qū)別。
我們的斯巴魯都是高性能車型，但我們并不僅僅追求單單的性能，也思考我們的高性能車型能為用戶帶來什么。所以我們強調(diào)高性能的SUV馳鵬、outback等等都是面對戶外運動，不是簡單的城市之間移動。比如喜歡滑雪、登山的消費者，都可以開著我們的車去，可以應付一些復雜的路況，帶著很多的東西，去享受生活，具有這樣的一個優(yōu)勢。
PCauto:在06年，斯巴魯在國內(nèi)的銷量接近6000臺，07年的銷售情況如何？在未來的幾年時間里，斯巴魯希望達到一個怎樣的高度？為了實現(xiàn)這些目標，您認為斯巴魯中國需要在哪些方面得到加強呢？
大野：首先目標的話，今年是7000臺，明年達到1萬臺。到今年5月份，我們的銷售有3000多臺，5月份一個月達到672臺，是一個向上走的趨勢。
我們是一個進口品牌，所以用戶滿意度是非常重要的，所以我們要提高用戶滿意度。首先我們要提高售后服務水平，服務的速度更快一些；同時零部件的供給速度也要更快一些，維修等待時間更加縮短。這是我們在半年之內(nèi)要抓的兩件事情。
PCauto:翼豹、力獅和森林人在國內(nèi)市場上都是很受歡迎的車型，請問斯巴魯中國在將來一段時間還計劃引進哪些車型，是否包括某些車型的STi版本？
大野：我們的翼豹進行了大改款，在4月份的美國車展亮相了，所以我們會盡快把新款的翼豹引進國內(nèi)，新款STi還沒有發(fā)布，發(fā)布之后，在適當時候我們也會引進。如果客戶有這種需求，我們就會盡快滿足。
PCauto:如果銷量達到了一定水平，斯巴魯是否會考慮將旗下車型國產(chǎn)化呢？
大野：我們當然希望能夠能降低成本，讓我們的產(chǎn)品更便宜。不過業(yè)內(nèi)普遍認為一款車型的銷量達到3-5萬臺才能才會考慮國產(chǎn)，而一個大型工廠需要10萬臺的產(chǎn)量才能存在。我們斯巴魯明年的銷售計劃才是1萬臺，銷量在一段時間內(nèi)還達不到那樣一個高度，所以我們考慮的是做好銷售和售后服務。
