廣州日?qǐng)?bào)
擬對(duì)小汽車出行采取系列限制措施有：提高停車位價(jià)格，在市中心區(qū)或擁堵區(qū)采用電子計(jì)費(fèi)系統(tǒng)分地段和時(shí)段收取“擁堵費(fèi)”等。
本報(bào)深圳訊 （記者劉暢 通訊員陳洪）昨天，深圳市市長(zhǎng)許宗衡受深圳市人大常委會(huì)邀請(qǐng)作“深圳市2007年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)報(bào)告”時(shí)透露，到2011年，深圳市軌道交通總長(zhǎng)度可達(dá)到177公里，公共交通網(wǎng)絡(luò)初步完善后，深圳將進(jìn)一步推進(jìn)鼓勵(lì)公共交通出行的政策，同時(shí)限制小汽車使用，逐步改變深圳人們出行的方式和結(jié)構(gòu)。
2011年地鐵總長(zhǎng)度兩倍于香港
許宗衡表示，目前深圳市大規(guī)模軌道交通建設(shè)已經(jīng)展開(kāi)，預(yù)計(jì)到2011年，深圳市地鐵總長(zhǎng)度將達(dá)到177公里，相當(dāng)于目前香港地鐵總長(zhǎng)度的兩倍，屆時(shí)通過(guò)地鐵出行的人流量將可達(dá)400萬(wàn)人次/天，老百姓出行更快捷和方便，深圳道路交通擁堵的壓力也將大大緩解。
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與此同時(shí)，深圳將陸續(xù)出臺(tái)系列政策鼓勵(lì)百姓選擇公共交通出行，如在地鐵上蓋建設(shè)廉租房、公共租賃房、經(jīng)濟(jì)適用房等，讓低收入家庭成員一出門(mén)就可坐地鐵，便宜而方便地出行；而對(duì)私家小汽車出行的方式將考慮采取系列限制措施，包括提高停車位價(jià)格，在深圳市中心區(qū)或擁堵區(qū)采用電子計(jì)費(fèi)系統(tǒng)分地段和時(shí)段收取“擁堵費(fèi)”等等，以此逐漸改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑徑獾缆方煌▔毫Α?/P>
目前小車突破百萬(wàn)輛交通壓力大
據(jù)介紹，目前深圳市小汽車擁有量已突破100萬(wàn)輛，道路交通壓力明顯增大。而目前英國(guó)倫敦、新加坡等地已開(kāi)始收取交通擁堵費(fèi)，向駛?cè)胧兄行牡钠囌骼U費(fèi)用。倫敦自2003年開(kāi)始征收交通擁堵費(fèi)后，每天進(jìn)入市中心的小汽車減少20%~30%，公交車因此較以前提速25%。
許宗衡表示，這兩年深圳仍將處于軌道交通建設(shè)的重要時(shí)期，施工工程將造成部分地段百姓出行不便，推出限制小汽車使用措施的條件還不成熟。但這兩年，深圳將慎重考慮和研究有關(guān)限制小汽車使用的政策和措施，待公共交通網(wǎng)絡(luò)初步完善后將適時(shí)推出。
