廣州日?qǐng)?bào)
擬對(duì)小汽車出行采取系列限制措施有:提高停車位價(jià)格,在市中心區(qū)或擁堵區(qū)采用電子計(jì)費(fèi)系統(tǒng)分地段和時(shí)段收取“擁堵費(fèi)”等。
本報(bào)深圳訊 (記者劉暢 通訊員陳洪)昨天,深圳市市長(zhǎng)許宗衡受深圳市人大常委會(huì)邀請(qǐng)作“深圳市2007年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)報(bào)告”時(shí)透露,到2011年,深圳市軌道交通總長(zhǎng)度可達(dá)到177公里,公共交通網(wǎng)絡(luò)初步完善后,深圳將進(jìn)一步推進(jìn)鼓勵(lì)公共交通出行的政策,同時(shí)限制小汽車使用,逐步改變深圳人們出行的方式和結(jié)構(gòu)。
2011年地鐵總長(zhǎng)度兩倍于香港
許宗衡表示,目前深圳市大規(guī)模軌道交通建設(shè)已經(jīng)展開,預(yù)計(jì)到2011年,深圳市地鐵總長(zhǎng)度將達(dá)到177公里,相當(dāng)于目前香港地鐵總長(zhǎng)度的兩倍,屆時(shí)通過地鐵出行的人流量將可達(dá)400萬人次/天,老百姓出行更快捷和方便,深圳道路交通擁堵的壓力也將大大緩解。
逐漸改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?/P>
與此同時(shí),深圳將陸續(xù)出臺(tái)系列政策鼓勵(lì)百姓選擇公共交通出行,如在地鐵上蓋建設(shè)廉租房、公共租賃房、經(jīng)濟(jì)適用房等,讓低收入家庭成員一出門就可坐地鐵,便宜而方便地出行;而對(duì)私家小汽車出行的方式將考慮采取系列限制措施,包括提高停車位價(jià)格,在深圳市中心區(qū)或擁堵區(qū)采用電子計(jì)費(fèi)系統(tǒng)分地段和時(shí)段收取“擁堵費(fèi)”等等,以此逐漸改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?,緩解道路交通壓力?/P>
目前小車突破百萬輛交通壓力大
據(jù)介紹,目前深圳市小汽車擁有量已突破100萬輛,道路交通壓力明顯增大。而目前英國倫敦、新加坡等地已開始收取交通擁堵費(fèi),向駛?cè)胧兄行牡钠囌骼U費(fèi)用。倫敦自2003年開始征收交通擁堵費(fèi)后,每天進(jìn)入市中心的小汽車減少20%~30%,公交車因此較以前提速25%。
許宗衡表示,這兩年深圳仍將處于軌道交通建設(shè)的重要時(shí)期,施工工程將造成部分地段百姓出行不便,推出限制小汽車使用措施的條件還不成熟。但這兩年,深圳將慎重考慮和研究有關(guān)限制小汽車使用的政策和措施,待公共交通網(wǎng)絡(luò)初步完善后將適時(shí)推出。