近日，記者從東莞市車管所獲悉，我市一季度機(jī)動(dòng)車入戶量比去年同期增長6.26%，而去年一季度機(jī)動(dòng)車入戶量比前年同期增長達(dá)47.85%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2006年與2007年，受“治摩”政策影響，機(jī)動(dòng)車入戶有了一個(gè)“大跨步”，及至今年，機(jī)動(dòng)車入戶雖然依舊在增長，但增長幅度則明顯下降。
一季度新車入戶30601輛 同比增6.26%
數(shù)據(jù)顯示，我市2006年至2008年一季度機(jī)動(dòng)車入戶量分別為7779輛、9326輛與10342輛，同比增長幅度為47.85%與6.26%?？梢钥闯?，今年一季度，我市機(jī)動(dòng)車銷量明顯放緩。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造成今年一季度機(jī)動(dòng)車入戶增長放緩的因素有三點(diǎn)。其一，2006年與2007年，正值東莞“治摩”政策前后，激活了部分市場購買力，到了2008年，這部分市場購買力逐漸開始減弱，不像2007年一季度那樣“瘋狂”上漲，同比達(dá)到47.85%的增幅。其二，經(jīng)歷了近幾年的“大跨步”，東莞汽車保有量直線上漲，購買人群也由原來的常住居民轉(zhuǎn)向暫住人員，而伴隨著購買力結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，不少經(jīng)銷商也開始琢磨“未來東莞汽車賣給誰”的問題。有經(jīng)銷商認(rèn)為，東莞汽車銷售已有回歸理性的跡象，不會(huì)出現(xiàn)“暴漲暴跌”情況，而是穩(wěn)定地增長。其三，今年一季度，受國內(nèi)雪災(zāi)影響，2月機(jī)動(dòng)車入戶量銳減，比2007年同期少2469臺(tái)，比2006年同期少334臺(tái)。再者，今年一季度，國內(nèi)汽車市場并未出現(xiàn)大幅降價(jià)情況，而大量新車也將在三四月份集中上市，從購買方面來講，造成了不少消費(fèi)者持幣待購的現(xiàn)象。
駕校增一倍 爭分“學(xué)車羹”
從車管所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上來看，我市初次申領(lǐng)駕照的人數(shù)也在迅猛增長，今年一季度，車管所所受理的報(bào)名學(xué)車人數(shù)達(dá)26231人，比去年同期的14098人，增長了86.06%。其中今年3月，初次申領(lǐng)駕照人數(shù)達(dá)14396人，比去年9月全年最高峰的14588人，僅少192人。
據(jù)了解，從2006年12月實(shí)施IC卡學(xué)車以來，學(xué)車費(fèi)用開始上漲，從2006年3800元左右，到如今接近5000元。費(fèi)用的上漲，與學(xué)車難度的提升，促使不少人加入“學(xué)車大軍”。此外，一些家庭初次購買汽車后，一臺(tái)車兩人開的情況明顯，造成夫妻雙方均要領(lǐng)取駕照，因此帶動(dòng)了報(bào)名學(xué)車人數(shù)的大幅上漲。
從正常情況來看，今年一季度我市初次申領(lǐng)駕照人數(shù)的大幅上漲，勢必會(huì)給駕校帶來一定“福音”。但是，記者從我市一些駕校了解到，單從駕校方面，并沒有感到報(bào)名學(xué)車者的大量增加。一駕校負(fù)責(zé)人表示出相關(guān)憂慮，他告訴記者，去年一季度，我市僅有駕校30多家，而到今年一季度，我市大小駕校已增至60余家。駕校的增長自然分?jǐn)偭耸袌錾线@股“學(xué)車風(fēng)”。因此，有些駕校不僅沒感到報(bào)名學(xué)車人數(shù)的上漲，反而感覺有所下滑。
東莞日報(bào) 吳雙
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