邁騰是大眾汽車“十年磨一劍”的拳頭產(chǎn)品。自1.8T車型在去年上市后，近期，一汽大眾又推出2.0T車型。這款搭載2.0TSI（渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴）發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰，會(huì)讓你會(huì)感覺到它的動(dòng)感和銳氣。
■外觀
邁騰2.0T融合了歐洲最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，沿用大眾標(biāo)志性的大嘴式設(shè)計(jì)，透著一副王者之風(fēng)。前臉?biāo)茉斓酶佑怖赎杽?，橫條式鍍鉻進(jìn)氣格柵也更加彰顯運(yùn)動(dòng)感氣息。前大燈“魚眼”式設(shè)計(jì)，透露出一絲時(shí)尚氣息，看來，嚴(yán)謹(jǐn)而守舊的德國人，也有可愛時(shí)尚的一面。與氣派的前臉相比，尾燈造型比較簡潔，遠(yuǎn)看比較像速騰，幸好與大眾徽標(biāo)融合的門把手設(shè)計(jì)帶出一點(diǎn)獨(dú)特性。
遠(yuǎn)觀，邁騰2.0T的整車風(fēng)格很“德國”，略顯飽滿方正的車頂，內(nèi)斂而不顯張揚(yáng)，雖然讓人感覺有些古板，但無可否認(rèn)的是，德國車的確很耐看，久了，你會(huì)接受它。
■內(nèi)飾空間
進(jìn)入車內(nèi)，感覺邁騰2.0T的中控臺(tái)與邁騰其他車型的中控臺(tái)風(fēng)格相同，簡潔而干練，操作起來也相當(dāng)順手。黑色與米黃色調(diào)的色彩搭配相當(dāng)“固執(zhí)”，這“固執(zhí)”體現(xiàn)在德國人的性格中，按東方人的審美，這兩種色彩的搭配略有沖突，甚至給人感覺不夠高檔，但這在唯質(zhì)量與性能是求的德國人眼中，是不會(huì)過于在意的。
邁騰2.0T的前排座椅非常舒適，坐墊長度和寬度適中，座椅的包裹感極好，不像美國車，人坐在座椅上，感覺空空蕩蕩的。特別喜歡前車門內(nèi)側(cè)那條黑色的線條，由寬到窄，帶著棱角，一直延伸到車窗前，頗有點(diǎn)威嚴(yán)的氣勢。
此外，邁騰2.0T后排座椅的坐墊長度與前排相同，但坐墊整體角度呈后傾設(shè)計(jì)，乘坐者坐在里面會(huì)感到比較舒適。即使身高1.8米的大個(gè)子，坐在里面也會(huì)感到后排的腿部空間和頭部空間都比較充裕。值得一提的是，拉開后座中間的扶手，可以直通尾廂，這種人性化設(shè)計(jì)，目前非常流行。
■操控性能
踩下油門，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的聲音，車便啟動(dòng)了，對(duì)于這款長近5米的車，駕駛初速并不理想，也許是因?yàn)檐嚿磔^重。然而，中速之后的加速卻讓人感覺興奮，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間（1800-5000rpm）內(nèi)持續(xù)輸出280Nm的最大扭矩。在5000-6000rpm發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍，可持續(xù)提供147kW的最大功率，令邁騰2.0T保持優(yōu)異的高速性能，動(dòng)力異常飽滿，0-100公里/小時(shí)僅為9.3秒。而當(dāng)車輛過彎時(shí)，也保持了大眾一貫給人的安心感，懸掛極限比較高，輪胎抓地力足夠。
此外，在駕駛過程中，個(gè)人感覺邁騰2.0T的懸掛還是有些偏硬，路感過于分明，越過減速帶時(shí)，坐在車內(nèi)還是能感覺到偏硬的“震蕩”。駕駛過程中，感覺邁騰2.0T的剎車有些“過敏”，有輕微的點(diǎn)頭現(xiàn)象。
記者點(diǎn)評(píng)：
從科技含量看，邁騰較競爭車型有一定優(yōu)勢，出自大眾PQ46平臺(tái)，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，激光焊接技術(shù)，雙面鍍鋅鋼板等在同級(jí)別里都展現(xiàn)著較高水準(zhǔn)。其繼承德系車型向來扎實(shí)的底盤，操控性能同樣優(yōu)于很多同級(jí)別車型。但是，從市場銷售情況看，這款車的外觀在消費(fèi)者眼里顯然屬于慢熱類，如果想在第一時(shí)間爭奪本地消費(fèi)者的眼球，邁騰大概沒有凱美瑞等日系車有優(yōu)勢。
技術(shù)參數(shù)（豪華型手自一體）
長/寬/高(mm)：4765/1820/1472
軸距(mm)：2709
排量(毫升)：1984
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：直列4缸4氣門/渦輪增壓/汽油缸內(nèi)直噴
最大功率(KW)：147/5000-6000
最大扭矩(N.m)：280/1500-4200
變速器型式：6速手自一體Tiptronic
參考價(jià)格：27.98萬元
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