“東莞今年要實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，雖然目前東莞相關(guān)主管部門未正式下發(fā)東莞國(guó)Ⅲ的具體實(shí)施時(shí)間，但廠家已向我們發(fā)出通知，7月1日前，要完成國(guó)Ⅱ車的清庫(kù)工作?！苯?，不少4S店負(fù)責(zé)人向記者反映，為趕在7月1日前清庫(kù)，不少國(guó)Ⅱ排放車型開始瘋狂大甩賣，有些甚至虧了七八千元左右。
東莞國(guó)Ⅲ“箭在弦上”
近日，東莞市相關(guān)部門已收到由省環(huán)保局與省經(jīng)貿(mào)委下發(fā)的《廣東省全面推廣使用粵國(guó)Ⅲ車用成品油實(shí)施方案》，方案規(guī)定今年7月1日起，東莞、惠州、佛山三市全面推廣國(guó)Ⅲ成品油。
據(jù)了解，我市國(guó)Ⅲ車用成品油的推廣實(shí)施工作，由市經(jīng)貿(mào)局交通能源科負(fù)責(zé)，目前我市國(guó)Ⅲ車用成品油推廣具體實(shí)施方案已上報(bào)市政府，具體實(shí)施時(shí)間仍沒(méi)有一個(gè)確切說(shuō)法。
但是，可以肯定的是，東莞實(shí)施國(guó)Ⅲ已進(jìn)入準(zhǔn)備期，可謂是“箭在弦上”，隨時(shí)可發(fā)。此外，中石化東莞分公司也在積極醞釀騰庫(kù)換油，以便迎接國(guó)Ⅲ的到來(lái)。
虧七八千元甩貨
“有些倉(cāng)促，也有些突然。目前雖未接到東莞相關(guān)部門下發(fā)關(guān)于實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的通知，但廠家已根據(jù)全國(guó)將在7月1日起全面推廣國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的政策，提前向經(jīng)銷商發(fā)布‘清庫(kù)令’，鼓勵(lì)經(jīng)銷商在7月1日之前完成清庫(kù)任務(wù)。”近日，不少汽車品牌接到廠家下發(fā)的“清庫(kù)令”，于是，各類的優(yōu)惠促銷層出不窮。
據(jù)記者了解，近期，東風(fēng)雪鐵龍品牌為清理庫(kù)存國(guó)Ⅱ車，打出了8.8折的優(yōu)惠價(jià)，“很多車型基本在虧本賣”。鴻鶴車行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。而一汽馬自達(dá)也加大了清庫(kù)力度，一些車型的銷售價(jià)甚至虧了七八千元左右。面對(duì)這場(chǎng)“突如其來(lái)”的“變故”，不少經(jīng)銷商都措手不及。
個(gè)別經(jīng)銷商慎言“清庫(kù)”
據(jù)了解，目前，有相當(dāng)一部分汽車品牌已收到廠家發(fā)來(lái)的“清庫(kù)令”。但大多數(shù)經(jīng)銷商采用的基本是“密不透風(fēng)”的暗中甩賣，以至于有相當(dāng)多的消費(fèi)者不明就里，以為是經(jīng)銷商降價(jià)促銷。
“其實(shí)，作為經(jīng)銷商，我們不太希望‘清庫(kù)’的消息過(guò)多散布，這會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。首先，很多消費(fèi)者認(rèn)為國(guó)Ⅲ車好，寧愿多等時(shí)日買臺(tái)國(guó)Ⅲ車，但他們不知道，國(guó)Ⅲ車雖然環(huán)保，但胃口挑剔了，使用也越發(fā)‘嬌貴’了。其次，對(duì)于一些趕國(guó)Ⅱ‘末班車’的消費(fèi)者而言，了解到一些4S店有庫(kù)存壓力后，會(huì)極力‘砍價(jià)’，其實(shí)，目前國(guó)Ⅱ車的甩賣，很多都在虧本，如此這般，只會(huì)令經(jīng)銷商虧得更多?！币唤?jīng)銷商告訴記者，在國(guó)Ⅲ實(shí)施前，不少車行都在低調(diào)清庫(kù)。
車市觀察
高端輕卡緣何得市場(chǎng)認(rèn)可
近年來(lái)，高端輕卡走俏車市已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。尤其是進(jìn)入今年以來(lái)，高端輕卡市場(chǎng)火爆，除了五十鈴嫡系部隊(duì)?wèi)c鈴、江鈴一向良好的市場(chǎng)表現(xiàn)外，江淮帥鈴以800臺(tái)的月銷量將自主品牌高端輕卡再次推向歷史新高。毆馬可的“歐系”概念也獲得了一定的市場(chǎng)支持，與帥鈴的較量愈演愈烈。三強(qiáng)之內(nèi)的東風(fēng)高端輕卡銷量也達(dá)數(shù)臺(tái)。
安全受關(guān)注促高端卡車走俏
高端輕卡作為城市物流及城際物流的工具，在進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重載、高速的情形下，安全也受到越來(lái)越多的重視。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人就認(rèn)為，公路貨運(yùn)汽車低檔次和超載所引發(fā)的嚴(yán)重安全問(wèn)題促使卡車更新?lián)Q代，卡車使用者對(duì)駕駛安全狀況的重視，也促使消費(fèi)者在安全、承載能力等方面提出了更高的要求。
在這樣的用車環(huán)境下，帥鈴、慶鈴、毆馬可等車型的上市，及時(shí)填補(bǔ)了市場(chǎng)需求，而上述車型突出的市場(chǎng)表現(xiàn)，就受益于其對(duì)安全性的重視及差異化的產(chǎn)品定位。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著江淮帥鈴等一批有實(shí)力廠商的介入，高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨白熱化，其中能夠準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)向、以消費(fèi)者需求為準(zhǔn)繩的企業(yè)將會(huì)勝出市場(chǎng)。
品質(zhì)和創(chuàng)新是關(guān)鍵
隨著鋼鐵價(jià)格的攀升，各廠商為保本展開應(yīng)對(duì)舉措，“輕量化”設(shè)計(jì)正成為卡車行業(yè)的追求方向之一。
車身的“輕量化”設(shè)計(jì)不僅可以減少鋼材使用成本，緩解成本上漲給企業(yè)帶來(lái)的壓力，同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，也能通過(guò)節(jié)油使用車成本得到一定程度降低。但企業(yè)在此遇到的問(wèn)題是，“輕量化”的概念似乎與強(qiáng)調(diào)承載質(zhì)量、駕駛安全的高端卡車本質(zhì)背道而馳。如何處理好二者之間的矛盾，有效解決成本壓力、保證產(chǎn)品品質(zhì)，是卡車企業(yè)必須解決的問(wèn)題。
對(duì)此，一向以產(chǎn)品承載力及安全性能著稱的江淮帥鈴等企業(yè)，選擇了諸如“靈活變通+創(chuàng)新技術(shù)”等務(wù)實(shí)發(fā)展策略，取得了更多的市場(chǎng)認(rèn)可。這些企業(yè)的產(chǎn)品“輕量化”改進(jìn)并未影響產(chǎn)品品質(zhì)及性能，因此得到市場(chǎng)的認(rèn)可。有專家就此預(yù)言，隨著商用車駕駛安全日益受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注和重視，卡車的安全駕駛性能將成為衡量整個(gè)行業(yè)的新標(biāo)桿，消費(fèi)者購(gòu)買行為的逐漸理性和市場(chǎng)需求的改變將成為考驗(yàn)輕卡制造企業(yè)綜合實(shí)力的新挑戰(zhàn)。
東莞日?qǐng)?bào)
