據(jù)介紹，今年企業(yè)成本增加、發(fā)展遇到困境、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的壓力導(dǎo)致了車市的平淡。而新車增幅的持平和下滑，對(duì)駕校的招生業(yè)務(wù)影響很大；6月份東莞實(shí)行電子考官制度，屆時(shí)考試更加規(guī)范，難度也有所提升；外地駕校的低收費(fèi)，也吸引著以年輕的新莞人作為主力的考照大軍。2007年，已經(jīng)有不少新莞人選擇在外地報(bào)名考駕照。車管所的數(shù)據(jù)，報(bào)名考照的人數(shù)比去年下滑了30%左右，實(shí)際情況比這還要嚴(yán)重。
導(dǎo)致駕校報(bào)名人數(shù)下降除了經(jīng)濟(jì)因素，黑駕校的搶奪生源也是重要原因。交管部門規(guī)定，駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)除了有健全的教學(xué)、管理制度之外，還對(duì)從業(yè)人員的要求、培訓(xùn)設(shè)備、培訓(xùn)場(chǎng)地等有嚴(yán)格規(guī)定。培訓(xùn)駕駛員年齡不得超過(guò)60周歲；駕校所配備的理論教員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車輛總數(shù)的10%；從事一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)配備大型客車、牽引車、公交車等9類車型，所配備的教學(xué)車輛總數(shù)不得少于50輛；場(chǎng)地的租賃期限不得少于3年等。
事實(shí)上，黑駕校就是沒(méi)有經(jīng)過(guò)交通管理部門審批認(rèn)證的不正規(guī)單位，包括掛靠外地駕校而未經(jīng)認(rèn)證私人拼湊的小規(guī)模駕校。師資力量薄弱、教學(xué)流程不正規(guī)都很容易出問(wèn)題。由于成本低，機(jī)構(gòu)小，這些黑駕校在招生的時(shí)候會(huì)打出比市場(chǎng)低的價(jià)格、比正規(guī)駕校拿證時(shí)間短的口號(hào)來(lái)吸引生源。目前東莞駕校的市場(chǎng)收費(fèi)在4500～5500元之間，而黑駕校的收費(fèi)能低至3000多元。
業(yè)界人士認(rèn)為，低價(jià)帶來(lái)的是低服務(wù)。黑駕校普遍存在正規(guī)從業(yè)人員不足、培訓(xùn)課時(shí)不夠，駕車實(shí)踐短于規(guī)定等問(wèn)題，不講質(zhì)量，容易出隱患。許多黑駕校通過(guò)縮減培訓(xùn)課時(shí)、聘請(qǐng)沒(méi)有教學(xué)資格的教練員、租用小規(guī)模廉價(jià)場(chǎng)地等方式來(lái)壓縮成本，也是導(dǎo)致目前該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)混亂、正規(guī)駕校發(fā)展艱難的重要原因。
