換代的“聰明”與守舊的“固執(zhí)”
在汽車界，德國(guó)人與德國(guó)車給人的感覺(jué)是相當(dāng)“固執(zhí)”。在不少日系車開(kāi)始逐年進(jìn)行改款換代的時(shí)候，德國(guó)車還是走著從捷達(dá)到寶來(lái)、速騰、邁騰“四世同堂”的老派路線。
如今，在街道上經(jīng)常看到第九代思域、第十代卡羅拉與老寶來(lái)同臺(tái)“競(jìng)技”；而二手車市場(chǎng)也上演著花冠價(jià)格下降而寶來(lái)價(jià)格依然堅(jiān)挺場(chǎng)面。所以，在消費(fèi)者一邊抱怨德系車更新?lián)Q代速度太慢的同時(shí)，又不得不佩服德國(guó)車的生命力。曾有人戲言，德國(guó)人是給你造一輛不需要換的車，開(kāi)始的時(shí)候可能成本高點(diǎn)，但是修修補(bǔ)補(bǔ)可以陪你一輩子，雖然舊了但不會(huì)垮了。而日本人則是給你造一輛在規(guī)定年限內(nèi)表現(xiàn)不錯(cuò)的車，一過(guò)年限或者公里數(shù)，用不著交管強(qiáng)制你報(bào)廢換車，你自己就開(kāi)不下去了。以目前東莞市場(chǎng)銷量來(lái)看，德國(guó)車的競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上日系車，有人認(rèn)為這與日系車更新?lián)Q代速度快有關(guān)。
換代車多為“整容”車
什么是真正的換代車？沒(méi)有技術(shù)力量的升級(jí)，是否能算是一款換代車？這個(gè)問(wèn)題在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有定論。
從如今的市場(chǎng)來(lái)看，真正的換代車型少之又少，而換代車型大多可歸類為汽車“美容”，除了在外觀有大的變動(dòng)之外，其發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等一般只是進(jìn)行重新調(diào)校。比如，新伊蘭特悅動(dòng)、新凱越、新愛(ài)麗舍等車型基本是這樣的情況。
其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的更新?lián)Q代對(duì)車企來(lái)說(shuō)是個(gè)大的工程，不僅需要研發(fā)時(shí)間，更需要投入大量資金。于是“換代必?fù)Q心”的概念在如今越來(lái)越模糊化，大多數(shù)車企會(huì)對(duì)所謂更新?lián)Q代車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適度調(diào)校，這實(shí)際也成了一個(gè)低成本的務(wù)實(shí)選擇，可以說(shuō)里面有蠻多的無(wú)奈。
換代車用什么打動(dòng)消費(fèi)者
“換代車換在哪里？?jī)H僅是外觀嗎？如果是這樣，豈不是給汽車廠家一個(gè)提價(jià)的空間，這對(duì)消費(fèi)者是不利的?！笔忻裢跸壬谫?gòu)車時(shí)顯得猶豫不決。的確，改款、換代新車該拿什么打動(dòng)消費(fèi)者，是值得思考的一個(gè)問(wèn)題。
不少消費(fèi)者則認(rèn)為，僅僅外觀的改變，并不能挑起市場(chǎng)購(gòu)買力，其安全配置的升級(jí)、主要技術(shù)的升級(jí)與重新調(diào)校，才為消費(fèi)者看重。此外，對(duì)于一個(gè)換代車，最重要的還有其最終定價(jià)，可以說(shuō)，老車型改款、升級(jí)為廠家調(diào)整價(jià)格體系提供了機(jī)會(huì)。目前，諸多汽車廠家采用新車配置升級(jí)、價(jià)格不變或者微漲的策略來(lái)鞏固市場(chǎng)，而廠家的定價(jià)，是決定消費(fèi)者“買不買賬”的關(guān)鍵因素。
東莞日?qǐng)?bào)
