汽車在中國叫轎車，“轎”字來自古時的“轎子”?！稗I子”有兩人抬、四人抬或者八人抬，其中，最為氣派的莫過于“八人大轎”，隆重而又尊貴，能坐上“八人大轎”可是光宗耀祖的事情。
到了現(xiàn)代，“轎子”沒有了，取而代之的是來自西方文明的汽車，雖然兩者無論在形態(tài)上、概念上，都截然不同，但在中國老百姓心中，還是把它們畫上等號。所以中國人對汽車的態(tài)度與西方人不同，中國人對于汽車的觀念太過隆重，而西方人則把汽車視為一種極普通的交通工具，有如冰箱或微波爐一般。
歐洲地方不大，馬路邊停車位一般設計得很小。在我們看來大一點、長一點車要停好而不刮碰是需要相當?shù)募记桑踔烈獎e人的幫忙。然而，歐洲人停車時卻不需要指揮，不是他們技術(shù)好，而是非常大膽。特別是女士，她們“簡單而又粗暴”，倒車以碰到后車為準，往前以碰到前車為準，硬生生“撞”出個位置。在歐洲，車輛前后保險杠都是“傷痕累累”，車主卻不太在意。
在瑞典，由于保險業(yè)發(fā)達，路上如果發(fā)生小摩擦或者小碰撞，只要人沒事，兩個車主至多下車看看，然后各自上車走人，回去找保險公司。如果換成是國內(nèi)，刮蹭后，兩車主下車后先吵一頓，再報警，等警察到了以后才把車挪開，接著確定責任，最后各自走人，這中間，要堵住車道至少半個小時，浪費兩個車主、交警起碼一個小時的時間。這些繁瑣的交通事故處理流程更成為國內(nèi)城市塞車的一個重要原因。
在美國，有錢一點的人，家都會有一個車房，車房除了防止日曬雨淋之外，就是修理，車房里通常有各種工具，甚至包括起重機，只要有時間，日常保養(yǎng)都是車主自己來做，對于汽車，他們往往無師自通。在中國，很少看到車主會臟兮兮的從車底鉆出來。
歐洲人喜歡大腳油門地開車，把引擎轉(zhuǎn)速拉得極高，坐他們車，聽那發(fā)動機嘶啞的聲音，中國人會感到心疼，但他們習慣了。中國開車習慣小心翼翼，生怕把汽車累著傷著，起步?jīng)]多遠搶掛高擋位，這能降低噪音，但付出的代價是起步較慢，綠燈通過效率低。
與西方人相比，中國人對待車太隆重了。歷史上，在中國能坐轎子的人非富則貴，是一些特殊的人群。演化到現(xiàn)在，開車也變成一種極其隆重的事情，其實大可不必。先要把開車看得平凡才能用好車，如何讓自己在心理上把開車看得平凡，首先要忘記開車一族是特殊人物。
正確的用車態(tài)度應該是多開、大膽開，但又要遵守交通規(guī)則，這樣才能享受汽車帶來的便捷性。西方人開車態(tài)度之所以可取，因為他們把開車當成生活的一部分，而非像中國人這么隆重，隆重有時候也是一種毛病，對汽車沒必要那么客氣！ (本文來源：廣州日報 )
