兩年前，一場兩廂的論戰(zhàn)因為雨燕的登場趨于白熱化，經過兩年的市場沉淀，光環(huán)消散，小燕子變得不瘟不火，回想當年的一枝獨秀難免唏噓。隨著1.5升M15A發(fā)動機回歸雨燕，長安鈴木開始進一步挖掘這款車的潛在價值，經過對市場定位的重新明確，這款時尚小車牢牢鎖定了青春勃發(fā)的“80后”，雨燕能否雨后重生，還得年輕人說了算。就像今天的試駕心得，成不成功還得這個青春靚麗的美女說了算。
化蝶重生 承襲運動氣息
黃昏的東莞很美，黃昏中的雨燕也很美，作為專為年輕新生代打造揮灑運動激情的個性座駕，雨燕1.5超炫版在傳承雨燕的經典造型與卓越品質基礎上進行了多項升級變化，由內而外，在更多細節(jié)之處煥發(fā)濃郁的運動氣息。
在外觀造型上，雨燕1.5超炫版延續(xù)了鈴木品牌的設計美學特征——平面式車頂和圓潤飽滿的車頭線條，配合順滑流暢的腰線——經典的造型已經成為雨燕的標志招牌。借鑒中高級轎車流行的設計風格，雨燕1.5超炫版在外后視鏡上增加了側轉向燈，在加強行車安全指數的同時，令車身顯得更加精致時尚、引人注目。運動氣息的傳達在雨燕1.5超炫版上可謂是無所不在，就連車上的標識都要動起來。車尾原“SWIFT”之后添加了“1.5”的動感字標，原側轉向燈邊VVT的標志位置在新款型上同樣改為了動感造型的“VVT 1.5”標牌。
吸引“80后” 漫畫色彩濃厚
內飾的最大變化是座椅面料，時尚漂亮的網眼織物取代了色調黯淡的絨布，運動的味道一下子躍然而出，打破了車內的沉悶氣氛。個人認為，雨燕的儀表臺還是過于平鋪直敘，如果在設計上也能得到MINI真?zhèn)?，大膽突破鈴木的簡樸風格，才能吸引那些看著動畫片長大的“80后”。
長安鈴木將雨燕1.5分為炫銳版和炫酷版兩個配置級別，提供給我們試駕的都是高配置的炫酷版，它增加了一些高端裝備。比如，無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)、內置式6碟CD，最實在的內容是前側安全氣囊和側氣簾，這個檔次的小車配備側氣簾，這還是第一次見到。在最新公布的中國碰撞評級中，雨燕獲得了4顆星的好成績，尤其以側面碰撞的安全性最為出色。
循序漸進 夸張卻不粗暴
面對1.5的“俏嬌娃”，記者也不敢太過于粗暴，雖然前幾次試駕中開的都是鋼鐵猛獸，但這次駕駛的畢竟是只有1.5的“燕寶寶”，當然會斯文很多，點火、進擋、松手剎幾個動作做下來，感覺機械部件黏合得非常緊密，絲毫不會有“嗆”住的感覺，非常適合女性和新手駕駛。
加大油門讓轉速表指針沖上5000rpm，原來的1.3已經聲嘶力竭力不從心，而現在發(fā)動機的興奮勁兒可以輕松維持到6000rpm的高轉速，直到自動變速箱完成升擋。而對于手動擋車型來說，動力的感覺更加刺激，沒有了羈絆和管束，可以一直殺入6400rpm開始的紅區(qū)，在6800rpm附近，發(fā)動機才會用有節(jié)奏的斷油警告對你的粗暴發(fā)出呵斥。其實用不著挑逗它的極限，在日常駕駛過程中很容易就能體會到靈敏的油門反應和暢快的提速感覺。
在城市各個小道上不斷回轉、搶道，充分體現出雨燕的運動靈性，這款看似嬌小陰柔的車型，其實有著相當出色的運動天賦。在必須快速回裝的連續(xù)急彎上，短小精悍的它有著很高的操控極限，有了前后懸架提供強大支撐，均衡穩(wěn)健的車身姿態(tài)讓人信心十足，尾部偶爾出現滑動，通過靈敏而精準的轉向也很容易控制住。尤其是倒車的時候，一個平時看似緊張的小位，記者很輕松的兩把方向就停了進去，連自己都驚嘆，是我的車技越來越好，還是車造得越來越好？
東莞時報
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