2.77米的軸距帶來(lái)了更寬敞的后排空間、CVT的變速箱在悄然無(wú)息地將車(chē)速推至200km/h時(shí),卻有著更加經(jīng)濟(jì)的油耗……新天籟是東風(fēng)日產(chǎn)首款專(zhuān)為中國(guó)用戶(hù)打造的中高級(jí)轎車(chē),親和、舒適的駕駛體驗(yàn)再加上貼心、周到的內(nèi)飾設(shè)計(jì),無(wú)疑會(huì)為它迎得更多國(guó)內(nèi)百姓的認(rèn)可。
外觀:脫胎換骨
說(shuō)新天籟脫胎換骨的原因有兩點(diǎn),一是它采用了日產(chǎn)全新的D平臺(tái),這也是日產(chǎn)目前最高水平的前驅(qū)轎車(chē)平臺(tái);二是因?yàn)樾绿旎[張力十足的前臉,一改老款車(chē)型沉悶的設(shè)計(jì),給人眼前一亮的感覺(jué)。
新天籟采用了更為現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法,車(chē)身曲線(xiàn)優(yōu)雅而又不失動(dòng)感,側(cè)部線(xiàn)條飽滿(mǎn)而富有激情,尤其是微微隆起的腰線(xiàn),給人以力量感。當(dāng)然,變化最大的還是前臉,銳利時(shí)尚的多角形邊框大燈一改往日呆板的表情,給新天籟平添了幾分威猛的氣勢(shì)。
此外,在天籟的公爵系列中,粗大的鍍鉻雙排氣管,還有超大型的全景天窗都已列入標(biāo)準(zhǔn)配置名單。
內(nèi)飾:溫馨實(shí)用
新天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)別具一格,亞光的仿桃木飾板與銀色的中控臺(tái)按鈕搭配起來(lái),形成了自己獨(dú)特的風(fēng)格。而超級(jí)舒適的座椅不禁讓我想一探其中究竟,原來(lái)新天籟的座椅采用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì),在座椅的內(nèi)部還特別增加了一層抵消反作用力的乙烷厚層,這樣就在減震和柔軟性方面更上了一個(gè)臺(tái)階。
打開(kāi)車(chē)門(mén),柔和而略帶家居感的色調(diào)搭配立即映入了我的眼簾。淺米色的中控臺(tái)配上了淺色的皮革座椅后,讓人視覺(jué)放松。中控臺(tái)的布局合理,錯(cuò)落分明,上部是一個(gè)7英寸的衛(wèi)星導(dǎo)航屏幕,同時(shí)帶有DVD和倒車(chē)影像功能;而下面就是常用的音響調(diào)節(jié)區(qū)和空調(diào)控制區(qū)。當(dāng)然,新天籟高人一頭的還要屬Bose為之量身定做的5.1聲道音響系統(tǒng),11個(gè)揚(yáng)聲器能真正發(fā)出天籟般的聲音,讓乘坐者為之陶醉。
駕駛:舒適稱(chēng)職
很多人開(kāi)過(guò)新天籟的第一感覺(jué)都是:這車(chē)真舒服!當(dāng)然,這種舒服一方面來(lái)源于底盤(pán)懸架系統(tǒng)的設(shè)定,而另外一個(gè)重要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的整體匹配非常柔和,即使是急加速的情況下傳動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)表現(xiàn)得不緊不慢,穩(wěn)步地將車(chē)速提升。
不同于凱美瑞的“軟”,新天籟在強(qiáng)調(diào)商務(wù)車(chē)舒適性的同時(shí),也非常注重車(chē)輛的公路行駛性能。比如其前后懸掛均內(nèi)置了脈沖式的阻尼回彈彈簧,這種彈簧可以通過(guò)增加阻尼系數(shù)來(lái)提升回彈效果,減震性能在原有基礎(chǔ)上至少提升了20%。而前麥弗遜式、后多連桿式的懸掛在提供良好抓地力的同時(shí),還能過(guò)濾掉道路上的大部分震動(dòng),尤其行駛在碎石路面時(shí),車(chē)內(nèi)的舒適度和密封效果都非常出色,令人滿(mǎn)意。
動(dòng)力:輕柔平順
新天籟有三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,分別是2.0L、2.5L和3.5L,全部搭配了手自一體的CVT變速箱,加速感覺(jué)柔和安靜,甚至有些開(kāi)電瓶車(chē)的感覺(jué)。
試駕時(shí)我選擇了一輛2.5L的尊雅版,這也是新天籟的主力車(chē)型。由于采用了6缸的設(shè)計(jì),所以在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性方面這車(chē)擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),怠速時(shí)室內(nèi)的乘員很難發(fā)覺(jué)來(lái)自引擎的抖動(dòng)或噪音。而日產(chǎn)的看家技術(shù)也都悉數(shù)應(yīng)用到了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上,包括了C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)和NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng),所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在4400轉(zhuǎn)時(shí)就能發(fā)出232N·m的扭矩,而最大功率也高達(dá)136千瓦。拖動(dòng)一噸半的車(chē)身從靜止加速到100km/h也不過(guò)是9.8秒的時(shí)間。 (本文來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 作者:張迪)