競(jìng)爭(zhēng)催發(fā)車市變局-B級(jí)車俯身壓逼A級(jí)車市

買(mǎi)雅閣送精品、買(mǎi)凱美瑞優(yōu)惠現(xiàn)金……B級(jí)車的終端降價(jià)優(yōu)惠終于還是降臨到市場(chǎng)上的熱銷B級(jí)車型上，在經(jīng)銷商“試探性”暗中降價(jià)的同時(shí)，廠方也開(kāi)始對(duì)旗下的B級(jí)車進(jìn)行較大幅度的價(jià)格調(diào)整，東風(fēng)雪鐵龍凱旋、一汽馬自達(dá)M6以及蒙迪歐致勝等車型在廠家的推動(dòng)下紛紛“放低身段”降價(jià)銷售。盡管本輪降價(jià)廠家都進(jìn)行了“低調(diào)”處理，但市場(chǎng)反應(yīng)強(qiáng)烈。業(yè)內(nèi)分析，此番調(diào)整屬于廠家根據(jù)上半年市場(chǎng)表現(xiàn)推出的“年中策略”，對(duì)下半年車市的整體走勢(shì)影響頗巨。 

　　B級(jí)車探至A級(jí)車價(jià)格

　　進(jìn)入年中，已經(jīng)有多款B級(jí)車加入了降價(jià)陣營(yíng)，降價(jià)的背后無(wú)一不體現(xiàn)了廠家從A級(jí)車領(lǐng)域搶奪份額的意圖。

　　最初是東風(fēng)雪鐵龍借08款凱旋上市之前，將原有的06款凱旋已經(jīng)實(shí)施降價(jià)，最低價(jià)格下調(diào)至14萬(wàn)多元，最高優(yōu)惠達(dá)3萬(wàn)元。而隨后上市的08款凱旋實(shí)際上延續(xù)了這個(gè)價(jià)格政策，售價(jià)為14.98萬(wàn)～20.48萬(wàn)元，比原來(lái)06款的官方價(jià)格下調(diào)2.2萬(wàn)元。

　　緊接著一汽馬自達(dá)開(kāi)始了蓄謀已久的大規(guī)模降價(jià)措施“陽(yáng)光行動(dòng)”，并直言不諱地打出了“A級(jí)車價(jià)格+1萬(wàn)元=馬自達(dá)6”的廣告口號(hào)?！耙黄R自達(dá)這次動(dòng)作意圖很明顯，就是要打價(jià)格戰(zhàn)，直接進(jìn)入A級(jí)車的價(jià)格區(qū)間占領(lǐng)市場(chǎng)。”據(jù)悉，馬自達(dá)6這次全線降價(jià)，最高降幅達(dá)2萬(wàn)元。其中，最低配的2.0L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格為15.98萬(wàn)元。

　　同級(jí)車型的降價(jià)使其他車型也作出了相應(yīng)的調(diào)整，長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝也完成了其自上市后最為強(qiáng)勁的一次“跳水”，2.0L舒適型由原來(lái)的18.18萬(wàn)元直降2.2萬(wàn)元至15.98萬(wàn)元，已突破16萬(wàn)元大關(guān)，降幅最明顯的則為2.3L時(shí)尚型從原來(lái)的19.98萬(wàn)元直降2.5萬(wàn)元至17.48萬(wàn)元。加上之前已經(jīng)降價(jià)的邁騰2.0以及1.8TSI車型，至此，國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)主流車型大部分都已經(jīng)進(jìn)入15萬(wàn)-19萬(wàn)元區(qū)間，較之半年前的價(jià)格水平整體下拉幅度超過(guò)2萬(wàn)元?！?/P>

　　A級(jí)車市場(chǎng)受沖擊

　　幾款主力車型降價(jià)后，B級(jí)車突然降價(jià)下探至15萬(wàn)-16萬(wàn)元左右的區(qū)域，越來(lái)越向15萬(wàn)元這個(gè)中級(jí)車的門(mén)檻靠近，甚至和A級(jí)車中的高端車型價(jià)格相差無(wú)幾，與速騰、卡羅拉、思域等品牌高端車型也形成直接競(jìng)爭(zhēng)。

　　不難看出，此次B級(jí)車型的價(jià)格調(diào)整有從A級(jí)車領(lǐng)域搶奪份額的目的。從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，許多消費(fèi)者也因此而棄A級(jí)車的高端車型，選擇B級(jí)車的低配置車型。家住南城的陳先生告訴記者，本來(lái)他打算買(mǎi)輛思域，現(xiàn)在馬自達(dá)6的價(jià)格也降到了15萬(wàn)元左右，自然想添點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)輛“一步到位”的車子。

　　陳先生的想法正應(yīng)驗(yàn)了汽車廠商當(dāng)初的預(yù)測(cè)，畢竟A級(jí)車市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)有著最廣大的消費(fèi)群體，而且這一市場(chǎng)還在不斷擴(kuò)大。如今在短短的時(shí)間內(nèi)B級(jí)車中的重量級(jí)車型相繼降價(jià)，將進(jìn)一步加大A級(jí)車的銷售壓力。

　　“致勝最低售價(jià)僅為15.98萬(wàn)元，比原來(lái)優(yōu)惠2.2萬(wàn)元，廠家就是要進(jìn)入15萬(wàn)元的區(qū)間，馬自達(dá)6的策略也是這樣?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如此表示，他認(rèn)為近期B級(jí)車的價(jià)格調(diào)整，都是想達(dá)到“守B攻A”策略。

　　但也有不同觀點(diǎn)的業(yè)內(nèi)人士表示，B級(jí)車賣(mài)A級(jí)車的價(jià)是不得已為之，雖然有望從A級(jí)車領(lǐng)域搶占部分市場(chǎng)，但這可能導(dǎo)致這些車型放棄了在B級(jí)車領(lǐng)域的直接競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是市場(chǎng)定位還是利潤(rùn)與原來(lái)的目標(biāo)都有質(zhì)的改變。

東莞日?qǐng)?bào)