東莞CNG改裝調(diào)查-的士改氣不足一成

　　烈日、高溫、油價(jià)，竟然成了這個(gè)夏天東莞車市的主旋律。油價(jià)不斷地攀升，直接拉低了車行的人氣，同時(shí)也拉低了車輛的價(jià)格，唯一漏掉了一個(gè)行業(yè)，那就是CNG汽車改裝。

　　何謂“CNG”？它是compressed natural gas的簡稱，是指以壓縮天然氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，通俗點(diǎn)說就是把燒汽油的車改裝成燒天然氣的。記者在有關(guān)改裝人士處了解到的信息表明，現(xiàn)在東莞進(jìn)行了改裝的的士尚未達(dá)到一成，而且其他私車進(jìn)行改裝的也比較少。

　　記者還了解到，目前在西南地區(qū)比較普遍，而在東南沿海還處于剛剛起步階段，廣州、深圳如是，東莞亦然。對(duì)這一現(xiàn)象記者專門走訪了東莞市某燃?xì)庥邢薰镜南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人。

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　　資源匱乏制約行業(yè)發(fā)展

　　據(jù)該公司有關(guān)人員介紹，目前東南沿海地區(qū)的CNG改裝尚未普及的主要原因，是因?yàn)樵摰貐^(qū)的天然氣資源不夠豐富，配套的加氣站等硬件設(shè)施也沒有跟上，這就在很大程度上制約了行業(yè)的發(fā)展。據(jù)該工作人員介紹，目前油價(jià)上漲直接導(dǎo)致了物流費(fèi)用的增加，因?yàn)閷⒈狈降臍庹{(diào)來南方勢(shì)必增加一筆巨大的額外開支，這對(duì)該行業(yè)的發(fā)展是最大的阻礙，如果氣的問題能夠很好解決，能夠建設(shè)一批符合標(biāo)準(zhǔn)的加氣站，問題就能迎刃而解。

　　另外記者還了解到，目前東莞市進(jìn)行了CNG改裝的車輛也是以的士車居多，私車很少，這主要也是和用車的目的有很大關(guān)系。現(xiàn)在在東莞路面上行駛的大概有100多輛已經(jīng)被該公司改裝過的的士，而且大部分是出租車公司集體組織的改裝，也有一部分的哥是自己進(jìn)行的改裝，現(xiàn)在東莞在石碣附近有一個(gè)改裝點(diǎn)，可以進(jìn)行正規(guī)的CNG改裝，不少的士都是在那里進(jìn)行的改裝。

　　的士司機(jī)

　　油費(fèi)雖省改裝費(fèi)太高

　　家住石竹花園的陶先生是一位開著桑塔納3000的的哥，他于今年5月在公司的統(tǒng)一安排下對(duì)自己的車進(jìn)行了CNG的改裝，現(xiàn)在已經(jīng)使用了快兩個(gè)月了。

　　陶先生告訴記者，他的改裝總共花費(fèi)了8000元，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和排放系統(tǒng)進(jìn)行了改裝，沒有改裝前，他的每公里花費(fèi)是6毛，改裝后每公里的花費(fèi)是4毛，足足便宜了兩毛錢。大家不要小看這兩毛錢，對(duì)于一輛一天24小時(shí)都在營運(yùn)的的士車來說，這是一筆不小的開支。所以一說到這里，陶先生得意洋洋地告訴記者，這應(yīng)該是他今年最劃算的一筆支出了。

　　記者還了解到，現(xiàn)在東莞進(jìn)行了改裝的的士還不是很多，不少人認(rèn)為燒氣以后確實(shí)能夠省下一筆油錢，但是改裝費(fèi)用這么貴，而且的士營運(yùn)周期本來就不長，大部分的哥都是干一兩年就轉(zhuǎn)行或者去別的城市了，收回成本的周期是他們觀望的主要原因。一位的哥還這樣告訴記者，改裝費(fèi)用肯定是和副班司機(jī)共同分?jǐn)偟模恍└卑嗨緳C(jī)的工作不穩(wěn)定，也是不少車主無法獨(dú)自承擔(dān)費(fèi)用的一個(gè)原因。

　　加氣站

　　動(dòng)力損失并不明顯

　　在運(yùn)河邊的一家加油站，記者觀察了將近一個(gè)小時(shí)，前來加油的確實(shí)不少，要求加氣的車輛并不是很多，大部分都是一些的士。被問到這個(gè)情況時(shí)，該油站負(fù)責(zé)人告訴記者，其實(shí)燒油和燒氣在使用上并沒有太大區(qū)別，大家所說的動(dòng)力問題確實(shí)存在，但是并不明顯，在現(xiàn)在這個(gè)炎熱季節(jié)，就算是燒油開著空調(diào)在路上跑也會(huì)感覺動(dòng)力不足，何況是燒天然氣。他說雖然現(xiàn)在加氣市場不算太景氣，但是隨著油價(jià)的不斷提升，他相信CNG改裝和加氣站這些對(duì)東莞來說的新鮮事物，會(huì)慢慢被市場和廣大消費(fèi)者所認(rèn)同、接受。

　　維修技師

　　中高排量很少改裝

　　隨后記者又采訪了一名在南城一家4S店維修車間工作的技工劉師傅，他告訴記者，目前市面上進(jìn)行改裝的車輛以1.6排量和以下的居多，1.8以上的很少，比如說現(xiàn)在市面上的1.8帕薩特，進(jìn)行CNG改裝的就很少，不少的哥反映1.8帕薩特改裝后動(dòng)力弱了不少，一些上坡起步路段就會(huì)感覺到車非常費(fèi)勁了。

　　目前東莞市CNG改裝的現(xiàn)狀雖然并不樂觀，但是不少行業(yè)人士相信隨著油價(jià)的不斷升高，依然有很大的市場潛力。誠然，先天自然資源的不足在很大程度上影響了行業(yè)的發(fā)展，但是只要有市場就會(huì)吸引資金的注入，有市場的項(xiàng)目應(yīng)該是會(huì)水到渠成的。

　　相關(guān)鏈接

　　東莞CNG改裝知多點(diǎn)

　　記者在采訪過程中，詢問了一些車主關(guān)心的改裝問題，主要還是集中在價(jià)格和形式上，希望會(huì)對(duì)車主日后的起到一些指導(dǎo)作用。以下是記者在燃?xì)夤镜牟稍L。

　　記者（以下簡稱記）：這樣的改裝到底能省多少錢？

　　燃?xì)夤荆ㄒ韵潞喎Q氣）：根據(jù)我們已改裝的100多輛車的運(yùn)行狀況看，使用天然氣能節(jié)約燃料費(fèi)30%左右。

　　記：使用天然氣做燃料會(huì)不會(huì)影響汽車的動(dòng)力？

　　氣：一般不會(huì)。根據(jù)已改裝的100多輛CNG汽車的司機(jī)反饋，普遍反映車輛只是在剛起步時(shí)稍感吃力，行駛中完全和汽油車沒什么區(qū)別。

　　記：目前的改裝費(fèi)用是多少？

　　氣：根據(jù)2008年最新優(yōu)惠政策，CNG汽車改裝費(fèi)為8000元/輛，首付5000元（簽訂改裝合同后，先交首付款后方可進(jìn)行改裝），余額分三個(gè)月付清；同時(shí)分三個(gè)月贈(zèng)送價(jià)值1900元的優(yōu)惠氣券。

東莞時(shí)報(bào)