廣受關(guān)注的《反壟斷法》將于今年8月1日正式實(shí)施。對(duì)此，有汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其中某些條款可能是“洪水猛獸”，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其“雷聲大雨點(diǎn)小”影響甚微。
可以肯定的是，《反壟斷法》對(duì)于目前正在實(shí)施的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》（以下簡稱《辦法》）將有很大的影響，《反壟斷法》是國家的法規(guī)，而《辦法》是行業(yè)中的規(guī)定，如果《辦法》中有和《反壟斷法》相抵觸的地方，將會(huì)以《反壟斷法》為主。比如，《辦法》更強(qiáng)調(diào)企業(yè)的主導(dǎo)地位，其中像禁止跨區(qū)域的銷售、配件的獨(dú)家授權(quán)供應(yīng)、限制最低價(jià)格銷售這些規(guī)定都是違反《反壟斷法》的。屆時(shí)，《辦法》中的相關(guān)規(guī)定就不成立了。
在《反壟斷法》即將實(shí)施之際，重慶幾家經(jīng)銷商開始“大膽嘗試”自主定價(jià)，宣布將根據(jù)本地市場的情況制定符合市場需求的價(jià)格。這無疑是對(duì)汽車廠家的大膽“宣戰(zhàn)”，一改經(jīng)銷商在車企面前“低眉順眼”的小兒女態(tài)。因此有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《反壟斷法》實(shí)施后，廠家和經(jīng)銷商的地位會(huì)逐漸平等，經(jīng)銷商的話語權(quán)將隨之變得更強(qiáng)，表面上看是企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位受到了影響，但是實(shí)質(zhì)上這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是好的，對(duì)企業(yè)自身也有利。
此外，對(duì)于《反壟斷法》實(shí)施后，汽車可跨區(qū)域銷售這一條款，市場上也充斥著不同的聲音。一些經(jīng)銷商認(rèn)為，跨區(qū)域銷售等于拉長了銷售“觸角”，可以向更大的消費(fèi)市場拓展。而一些廠家卻認(rèn)為，跨區(qū)域銷售將會(huì)導(dǎo)致汽車售后市場變得更為混亂，因?yàn)橘徺I與保養(yǎng)汽車的區(qū)域不同，難免會(huì)帶來各種售后難題，長此以往，會(huì)削弱品牌原有的口碑。
筆者認(rèn)為，一項(xiàng)新法規(guī)的推出與實(shí)施，原本就會(huì)經(jīng)歷短暫的“水土不服”，行業(yè)對(duì)新法規(guī)的適應(yīng)能力恰恰與自身利益的大小掛鉤。對(duì)市場而言，《反壟斷法》是把雙刃劍，一方面，曾經(jīng)的行業(yè)主導(dǎo)方將會(huì)“出讓”部分“話語權(quán)”；另一方面，在公平對(duì)等的競爭環(huán)境中，消費(fèi)市場將變得更加和諧。
