但全國(guó)和東莞的上牌量卻不見減少，上半年全國(guó)超過500萬輛應(yīng)該不是問題，而東莞上半年的銷量與去年相比，也沒見多少下滑。一方面是車市冷清，前景不明，另一方面新車、新店接連亮相，亂花已經(jīng)擾人眼。老的理由是，消費(fèi)者理性了，不會(huì)一窩蜂地扎堆買車，看上去人就少了。新的理由是，經(jīng)銷商越來越多，分流了相當(dāng)一部分客戶群體，總體上人并不少。也就是說，車市的加速度降低了，而速度仍然保持高位。這也是汽車市場(chǎng)的必由之路。
在發(fā)改委已經(jīng)確定汽車產(chǎn)能過剩的情況下，市場(chǎng)格局將會(huì)越來越穩(wěn)定。一位經(jīng)銷商透露，現(xiàn)在的情況下會(huì)保持守勢(shì)，不會(huì)盲目擴(kuò)張，做好客戶服務(wù)來鞏固品牌美譽(yù)度。而且現(xiàn)在一個(gè)新的趨勢(shì)是，4S店的老總或副總，越來越多地來自售后管理層，相比此前的大多來自銷售方面，其意義耐人尋味?！败囋絹碓诫y賣，單車?yán)麧?rùn)越來越淡薄，售后就要越來越重視了。”他說，這也是所有車行經(jīng)理人的說法。
東莞時(shí)報(bào)
