張藝謀在解釋為何選用《我和你》作為奧運(yùn)會(huì)開幕式主題歌時(shí)說：“大家都認(rèn)為主題歌應(yīng)該宏大、豪邁，易于傳唱，像《手拉手》、《亞洲雄風(fēng)》那樣。但是我認(rèn)為那條路太堵了……”和張藝謀一樣，大眾也認(rèn)為簡單加長軸距的“大號(hào)B級(jí)車”的路太堵了。所以，邁騰以原汁原味的德國大眾的形象出現(xiàn)在中國市場……
邁騰2.0T外觀圖片
假如邁騰軸距加長10厘米……
時(shí)至今日，對(duì)于各大主流品牌轎車而言，已很難直接評(píng)判誰好誰壞，無論在技術(shù)上還是設(shè)計(jì)和做工，大家已經(jīng)日趨接近，而之所以在消費(fèi)者心目中還有所謂的日系、歐系、美系的不同，更多的是體現(xiàn)在風(fēng)格上。換句話說，選擇不同的車型，往往代表著對(duì)生活的不同態(tài)度。
在主流國產(chǎn)B級(jí)車中，一汽大眾邁騰的確是有些異類。它的異類表現(xiàn)在：雖然有著媲美C級(jí)車的技術(shù)含量和配置水平，有著同級(jí)對(duì)手無法企及的操控表現(xiàn)，但是作為大眾最新的第六代B級(jí)車，邁騰在國內(nèi)的銷量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及大眾第五代B級(jí)車——帕薩特領(lǐng)馭。這很好地詮釋了市場是多么的有意思：它看起來似乎總是那么簡單，可當(dāng)你躊躇滿志地縱身其中時(shí)，結(jié)果卻往往讓你吃驚。
邁騰尾部設(shè)計(jì)略顯小氣。
幾乎所有同行在評(píng)價(jià)邁騰為什么賣不過領(lǐng)馭時(shí)，除了價(jià)格之外，大家都會(huì)提到邁騰太小了。的確，在主流國產(chǎn)B級(jí)車中，邁騰的尺寸是偏小的，車長僅為4765毫米，而新雅閣、君越等都接近了5米；邁騰的軸距也只有2709毫米，而同級(jí)的對(duì)手，基本都在2800毫米左右了。
可是，大眾難道不知道中國消費(fèi)者喜歡大車嗎？要知道，開了在中國市場加長車型軸距先河的正是大眾——奧迪A6最初在中國投產(chǎn)時(shí)軸距就加長了90毫米，這也成為其取得市場成功的一個(gè)重要因素。那么輪到邁騰時(shí)，難道德國人腦子就不好使了？在我看來，這其實(shí)是大眾的遠(yuǎn)見之一。假如把邁騰軸距也加長10厘米，再降低一些看不見的技術(shù)含量，相應(yīng)地把價(jià)格定得更低一點(diǎn)，那么邁騰的銷量肯定會(huì)好過現(xiàn)在。但是這樣做主要受沖擊的會(huì)是領(lǐng)馭，而喜歡日系車的人仍然會(huì)買日系車。大眾希望給中國消費(fèi)者帶來一種全新風(fēng)格的產(chǎn)品，這種風(fēng)格就是原汁原味的大眾。它講究品質(zhì)、追求操控，不妥協(xié)、不嘩眾取寵——這就是我在開了邁騰2.0T手自一體大約一個(gè)星期后，獲得的一種體驗(yàn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)水準(zhǔn)與高檔豪華車看齊。
天哪，邁騰內(nèi)飾做成這樣，奧迪該怎么辦呢？
消費(fèi)模式和偏好，從來都不會(huì)一成不變，中國很多城市現(xiàn)在實(shí)際上已經(jīng)步入了汽車社會(huì)，消費(fèi)者對(duì)汽車的要求正在悄悄地發(fā)生改變：從一味追求便宜，到注重安全環(huán)保；從簡單貪大求廉，到追求個(gè)人品位和個(gè)性的體現(xiàn)……德國人捕捉到了這種市場轉(zhuǎn)變，邁騰正是適應(yīng)這種市場轉(zhuǎn)變潮流的一款產(chǎn)品。
事實(shí)上，現(xiàn)在也正有越來越多的人對(duì)“大號(hào)B級(jí)車”產(chǎn)生了審美疲勞，或者說，正逐漸從盲目求大的消費(fèi)誤區(qū)中醒悟過來。近來讓我薦車的朋友當(dāng)中，強(qiáng)調(diào)“不要太大”的人就越來越多。事實(shí)上，在日漸擁擠的城市中，在90%以上的日子里都是一人或兩人用車的情況下，在油價(jià)越來越高的當(dāng)下，我們很有必要思考一下，我們真的需要一款很大的車嗎？
很多人都說，在初聽《我和你》時(shí)頗為失望，但是第二天再聽時(shí)，卻覺得很好。對(duì)邁騰，我也有同樣的感覺。剛拿到車，覺得外形有些小氣，但是時(shí)間一長，對(duì)它的接受程度卻漸漸提高。邁騰的設(shè)計(jì)美學(xué)強(qiáng)調(diào)的是簡約、動(dòng)感，是一種褪去浮華、凝練時(shí)間、再見依然的美。
邁騰的內(nèi)飾風(fēng)格和外形一樣，走的也是簡約和人性化的路線。記得在邁騰正式國產(chǎn)之前，小批量進(jìn)口了一批邁騰3.2V6車型，當(dāng)時(shí)邁騰給我印象最深的就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和工藝。我當(dāng)時(shí)驚嘆道：“天哪，如果邁騰的內(nèi)飾做成這樣，那么奧迪該怎么辦呢？”
在我看來，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比外形更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的水平，對(duì)車主也更加重要。外形設(shè)計(jì)元素少，設(shè)計(jì)空間不大，而內(nèi)飾不同：細(xì)節(jié)多，設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意空間很大；但是因?yàn)橐嗫紤]到人機(jī)工程效果，內(nèi)飾設(shè)計(jì)又給設(shè)計(jì)師設(shè)了更多限制，設(shè)計(jì)師也更容易犯錯(cuò)。這也是為什么我們常常會(huì)見到外形不錯(cuò)，但內(nèi)飾平凡的產(chǎn)品。
邁騰儀表盤的設(shè)計(jì)遵循極簡風(fēng)格，面盤布置緊湊簡潔，對(duì)稱的表盤布局和深紅配黑的表針設(shè)計(jì)體現(xiàn)出低調(diào)、內(nèi)斂的優(yōu)雅氣氛，尊貴感油然而生。最讓我印象深刻的還是邁騰內(nèi)飾的工藝，每一個(gè)按鈕都不馬虎，都有清晰的觸感；每一處接縫都有高檔車的質(zhì)感。
代表傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展方向的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是邁騰最大的賣點(diǎn)之一。
(本文來源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào) 作者：青主)
