海馬海福星被稱(chēng)作“幸?？煽寇?chē)”，起初我不能理解其中深意，但經(jīng)過(guò)幾天的試駕、體驗(yàn)，讓我覺(jué)得海福星確實(shí)是個(gè)“超值福星”。這一次，甚至改變了我對(duì)家用轎車(chē)沒(méi)有絕對(duì)超值車(chē)型的臆斷。
提到海福星，就不得不提海福星的前身馬自達(dá)323，自其上市以來(lái)創(chuàng)造了相當(dāng)不錯(cuò)的銷(xiāo)量，而良好的低故障率讓它同時(shí)也得到了很好的口碑，被稱(chēng)為“新三樣”，當(dāng)然名不虛傳。
從馬自達(dá)323到老福美來(lái)、再到海福星，這些名字的變化帶來(lái)最明顯的就是價(jià)格的一步步親民、實(shí)惠。其實(shí)海福星無(wú)論叫什么名字，寬敞舒適的駕乘空間、成熟可靠的品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特點(diǎn)才是消費(fèi)者最想看到的。
外形成熟 設(shè)計(jì)經(jīng)典
經(jīng)典的車(chē)型外觀總是具有自己的魅力，從外觀上看，海福星的造型延續(xù)了老323經(jīng)典外形設(shè)計(jì)，車(chē)身保持了原有的大小，但細(xì)節(jié)上略微改變，其五邊形的隔柵略有放大，海鷗造型的標(biāo)志向兩邊延伸出一條橫桿，顯得簡(jiǎn)潔有力。尾部有所改動(dòng)，大型的后保險(xiǎn)杠和全新的后尾燈的組合，更加美觀。此外，五輻式鋁合金輪罩是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的流行設(shè)計(jì)。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，海福星帶給人的最大感受就是溫馨。海福星的內(nèi)飾采用了雙色搭配，營(yíng)造出溫馨、舒適的駕乘環(huán)境，而且材料方面也沒(méi)有縮水。換擋桿和方向盤(pán)用料講究，使人感覺(jué)很穩(wěn)重。座椅面料的真皮縫制嚴(yán)密，包裹性很好，椅墊厚實(shí)，減震性能良好。
海福星長(zhǎng)4365毫米、寬1695毫米、高1410毫米的車(chē)身外形尺寸在同級(jí)別車(chē)型中并不十分突出，但2610mm的軸距卻超過(guò)大多數(shù)A級(jí)車(chē)。車(chē)主一家人出行不會(huì)在用車(chē)空間上感到尷尬，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)感覺(jué)頭部空間充裕，腿部沒(méi)有明顯的局促感，尤其是后排乘客在長(zhǎng)途旅行中不會(huì)感到太累，后排的兒童安全帶設(shè)計(jì)，更體現(xiàn)出對(duì)家庭的細(xì)心關(guān)懷。
動(dòng)力一般 經(jīng)濟(jì)節(jié)油
海福星的動(dòng)力表現(xiàn)并不突出。最大功率74Kw/6000rpm、最大扭矩133N·m/4500rpm，與同級(jí)別市場(chǎng)上的其他車(chē)型相比，最多處于中流水平。當(dāng)然，對(duì)于一般的購(gòu)車(chē)家庭而言，追求動(dòng)力并不是主要目的，穩(wěn)定和節(jié)油才是最關(guān)心的。海福星采用三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，成熟、穩(wěn)定，與之匹配的變速箱擋位嚙合得很準(zhǔn)而且換擋行程很小，駕駛相當(dāng)順手，方向感精確。海福星的前麥弗遜、后四連桿式懸掛，相比同級(jí)車(chē)應(yīng)用最廣泛的前麥弗遜、后扭力梁式懸掛，其操控性、舒適性等方面都具有先天的優(yōu)勢(shì)。試駕的過(guò)程也說(shuō)明了這一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向性能、路面處理毫不含糊，頗有幾分駕駛樂(lè)趣。
除此之外，海福星的節(jié)油性能也值得稱(chēng)道。在拿到的試駕資料中，記載著海福星智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、閉環(huán)控制電噴系統(tǒng)、順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)等四大節(jié)油科技的信息。在試駕的幾天里，大致估算了一下，海福星城市路況平均油耗在百公里6.5L—7L之間，高速油耗在百公里6L左右，整體油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。可以說(shuō)，在油價(jià)不斷攀升的今天，海福星的經(jīng)濟(jì)節(jié)油特點(diǎn)，將滿(mǎn)足更多家庭對(duì)低使用成本的追求。
品質(zhì)可靠 配置安全
與馬自達(dá)的15年合作，海馬汽車(chē)積累了豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，形成了嚴(yán)格的國(guó)際工藝質(zhì)量控制體系。海馬在整車(chē)控制環(huán)節(jié)，通過(guò)提高員工質(zhì)量意識(shí)和操作技能以及完善的過(guò)程及整車(chē)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程控制，并通過(guò)先進(jìn)的E-NOVA-C整車(chē)評(píng)價(jià)體系，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià)，使產(chǎn)品出廠(chǎng)狀態(tài)完全符合嚴(yán)格的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這一系列嚴(yán)格的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，在海福星的身上也得以體現(xiàn)，也直接保證了每一輛海福星轎車(chē)的高品質(zhì)。
在安全方面，海馬海福星的安全配置更是豐富實(shí)用。MAGMA 3H高剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)、ABS+EBD、雙氣囊、預(yù)緊鎖式安全帶已經(jīng)成了標(biāo)配，處處體現(xiàn)人性化關(guān)懷；而高剛性3H結(jié)構(gòu)構(gòu)成堅(jiān)固的高剛性承載式車(chē)身，具有相當(dāng)高的扭轉(zhuǎn)剛度和減震能力；馬自達(dá)獨(dú)有的高級(jí)車(chē)身沖擊能量分配和吸收系統(tǒng)，在前部碰撞、后部碰撞和偏心碰撞中，都能有效吸收沖擊能量；吸能方向盤(pán)和可潰縮的轉(zhuǎn)向柱的采用，最大限度地保證了碰撞時(shí)車(chē)內(nèi)人員的安全；四輪盤(pán)剎，增強(qiáng)了制動(dòng)效果。這些安全設(shè)備，使我在試駕過(guò)程中，很有安全感。
海馬汽車(chē)作為“中級(jí)車(chē)專(zhuān)家”，A級(jí)家用轎車(chē)始終是它的優(yōu)勢(shì)所在。海福星憑借其寬敞舒適的駕乘空間、成熟可靠的品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特點(diǎn)，再加上實(shí)惠親民的售價(jià)，確實(shí)是家用轎車(chē)中不可不考慮的好選擇。 (本文來(lái)源：文匯報(bào) ) 
