從幾何時開始，汽車維修維權(quán)也像家裝一樣讓廣大車主“全民皆兵”了。由于車主對汽車這么一個大機(jī)械了解有限，維修過程中往往一頭霧水。到底汽車維修過程中存在怎么樣的黑幕？記者在本報汽車售后服務(wù)十佳評選活動啟動之后，特地整合了近年來一些投訴案例，讓廣大車主朋友們更進(jìn)一步了解汽車維修的種種內(nèi)幕。你的愛車是否也遭遇過同樣的對待卻渾然不知情？那你在維修過程中可要擦亮自己的眼睛了。
從近幾年東莞車主們向消協(xié)以及本報的反映看，除了汽車本身的質(zhì)量是投訴熱點外，汽車修理的質(zhì)量問題已經(jīng)成為眾多車主頭疼的問題。許多車主在汽車維修時，對于汽車的故障及零配件的更換處于不知情狀態(tài)，有時難免會遭遇到不誠信汽修廠的隱瞞和蒙蔽，造成了消費者與汽修廠之間發(fā)生糾紛。
黑幕一：偷梁換柱舊配件充新件
花重金更換了新配件，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)換回來的，其實是另一個舊的配件。從消協(xié)的案例看，消費者黃小姐的車輛發(fā)生交通事故后，前去某本田(參數(shù) 圖片)店維修，經(jīng)過檢查后，車行提出要更換波箱，并收費1700元。維修好車輛后，在一次洗車中，黃小姐無意發(fā)現(xiàn)車行并沒有為事故車更換全新的波箱，于是到消費者委員會投訴。在消委會調(diào)查中，車行稱出現(xiàn)這種情況，主要是由于安裝維修工人將零配件混在舊件里面，致使使用了舊配件為黃小姐維修車輛。事后，雖經(jīng)有關(guān)單位協(xié)調(diào)退回款項，并向車主進(jìn)行了雙倍賠償。
但這種偷梁換柱的現(xiàn)象其實并不少見，記者日前也接到讀者方小姐的報料，稱其近期在厚街某本田4S店也同樣遭遇偷梁換柱情況。方小姐被人追尾而導(dǎo)致車輛后尾箱損害，因為當(dāng)時方小姐是與肇事司機(jī)私下協(xié)商好，由該司機(jī)直接賠付方小姐維修費用。協(xié)商好之后，方小姐直接把對方賠付的金額交給了4S店更換后尾箱。維修結(jié)束后幾天，方小姐才在從事維修的朋友提醒下發(fā)現(xiàn)，其實自己剛剛更換的后尾箱其實是個舊件，且是個修復(fù)過的舊件！這時方小姐才回到維修站理論，后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是該店維修人員把庫存外在運輸過程中損壞的配件修復(fù)好之后以舊充新裝到方小姐的車上。車行稱這是維修人員在工作流程上的錯誤，屬于工作人員的個人行為，但確實是車行有錯在先，便根據(jù)車主的要求，把維修費用全額退還給車主了。
記者支招：
以上兩起維修廠“偷梁換柱”花招雖然最后被識破了，但也警醒車主在維修車輛時多長個心眼，不要全聽維修師傅的推薦介紹，而是多找家維修廠進(jìn)行比較。我們不知道還有多少車主在更換新件的時候被裝入了舊件，而不知情的車主往往是過后才知道的，甚至還有相當(dāng)部分車主被蒙在鼓里。建議車主在維修廠或者4S店要求更換新配件的時候，也向維修站提出自己的要求，那就是舊件回收。車主還可以要求檢查新件，核對車行配件清單等。車主對舊件的回收至關(guān)重要，一方面可以通過舊件的回收杜絕車行工作人員以你的舊件去充當(dāng)別的車輛的新件，另外，還為日后維權(quán)留下證據(jù)。這個配件是否已經(jīng)到了非換不可的程度，相信在權(quán)威部門和人員的檢測下會一清二楚。
從幾何時開始，汽車維修維權(quán)也像家裝一樣讓廣大車主“全民皆兵”了。由于車主對汽車這么一個大機(jī)械了解有限，維修過程中往往一頭霧水。到底汽車維修過程中存在怎么樣的黑幕？記者在本報汽車售后服務(wù)十佳評選活動啟動之后，特地整合了近年來一些投訴案例，讓廣大車主朋友們更進(jìn)一步了解汽車維修的種種內(nèi)幕。你的愛車是否也遭遇過同樣的對待卻渾然不知情？那你在維修過程中可要擦亮自己的眼睛了。
從近幾年東莞車主們向消協(xié)以及本報的反映看，除了汽車本身的質(zhì)量是投訴熱點外，汽車修理的質(zhì)量問題已經(jīng)成為眾多車主頭疼的問題。許多車主在汽車維修時，對于汽車的故障及零配件的更換處于不知情狀態(tài)，有時難免會遭遇到不誠信汽修廠的隱瞞和蒙蔽，造成了消費者與汽修廠之間發(fā)生糾紛。
2008東莞市十佳汽車售后服務(wù)店評選活動是由《羊城晚報·東莞新聞》主辦，東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會、東莞中汽會展有限公司協(xié)辦并由活動合作媒體———東莞市汽車網(wǎng)、東莞車迷網(wǎng)、車道網(wǎng)等全程跟蹤報道。歡迎廣大車主朋友積極參與，并向我們反映最新的維修問題。
黑幕一：偷梁換柱舊配件充新件
花重金更換了新配件，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)換回來的，其實是另一個舊的配件。從消協(xié)的案例看，消費者黃小姐的車輛發(fā)生交通事故后，前去某本田(參數(shù) 圖片)店維修，經(jīng)過檢查后，車行提出要更換波箱，并收費1700元。維修好車輛后，在一次洗車中，黃小姐無意發(fā)現(xiàn)車行并沒有為事故車更換全新的波箱，于是到消費者委員會投訴。在消委會調(diào)查中，車行稱出現(xiàn)這種情況，主要是由于安裝維修工人將零配件混在舊件里面，致使使用了舊配件為黃小姐維修車輛。事后，雖經(jīng)有關(guān)單位協(xié)調(diào)退回款項，并向車主進(jìn)行了雙倍賠償。
但這種偷梁換柱的現(xiàn)象其實并不少見，記者日前也接到讀者方小姐的報料，稱其近期在厚街某本田4S店也同樣遭遇偷梁換柱情況。方小姐被人追尾而導(dǎo)致車輛后尾箱損害，因為當(dāng)時方小姐是與肇事司機(jī)私下協(xié)商好，由該司機(jī)直接賠付方小姐維修費用。協(xié)商好之后，方小姐直接把對方賠付的金額交給了4S店更換后尾箱。維修結(jié)束后幾天，方小姐才在從事維修的朋友提醒下發(fā)現(xiàn)，其實自己剛剛更換的后尾箱其實是個舊件，且是個修復(fù)過的舊件！這時方小姐才回到維修站理論，后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是該店維修人員把庫存外在運輸過程中損壞的配件修復(fù)好之后以舊充新裝到方小姐的車上。車行稱這是維修人員在工作流程上的錯誤，屬于工作人員的個人行為，但確實是車行有錯在先，便根據(jù)車主的要求，把維修費用全額退還給車主了。
記者支招：
以上兩起維修廠“偷梁換柱”花招雖然最后被識破了，但也警醒車主在維修車輛時多長個心眼，不要全聽維修師傅的推薦介紹，而是多找家維修廠進(jìn)行比較。我們不知道還有多少車主在更換新件的時候被裝入了舊件，而不知情的車主往往是過后才知道的，甚至還有相當(dāng)部分車主被蒙在鼓里。建議車主在維修廠或者4S店要求更換新配件的時候，也向維修站提出自己的要求，那就是舊件回收。車主還可以要求檢查新件，核對車行配件清單等。車主對舊件的回收至關(guān)重要，一方面可以通過舊件的回收杜絕車行工作人員以你的舊件去充當(dāng)別的車輛的新件，另外，還為日后維權(quán)留下證據(jù)。這個配件是否已經(jīng)到了非換不可的程度，相信在權(quán)威部門和人員的檢測下會一清二楚。
黑幕三：推托責(zé)任銷售生產(chǎn)方互踢皮球
在維修廠購買的配件出現(xiàn)了問題，但維修廠卻不一定會負(fù)責(zé)任，銷售方和生產(chǎn)方相互推托互踢皮球，讓車主找不到維權(quán)方向。家住東莞萬江的成老板之前在東莞某汽車經(jīng)銷店換的4個“錦湖”輪胎，每個640元，在換胎后行駛不到2個月，幾個輪胎先后出現(xiàn)鼓包情況。當(dāng)成先生向汽車經(jīng)銷店投訴后，車行和位于寮步的“錦湖”輪胎某經(jīng)銷店都認(rèn)為責(zé)任不在己方。
同樣的情況也出現(xiàn)在高端品牌的輪胎身上。某高端品牌車主在高速路上行駛，忽然發(fā)現(xiàn)米其林輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。事后車主找到該汽車東莞經(jīng)銷商，車行認(rèn)為不屬于輪胎質(zhì)量問題，拒絕更換輪胎。車主又找到米其林經(jīng)銷商做鑒定，鑒定認(rèn)為鼓包是受外力引起的，責(zé)任也不該他們負(fù)。在車行和米其林商家屢次“打太極”后，車主無奈只好自己換了輪胎。
記者支招：
爆胎或是輪胎鼓包，都是足以引起車毀人亡的重要問題。如果輪胎質(zhì)量沒問題，輪胎鼓包可能是車主駕駛不當(dāng)造成的。但在正常駕駛過程中，輪胎鼓包，責(zé)任明顯在于質(zhì)量出現(xiàn)問題。作為輪胎供應(yīng)商和汽車銷售方，都有責(zé)任和義務(wù)處理輪胎鼓包問題，不能推卸責(zé)任。車主也不應(yīng)因商家的強(qiáng)硬，而表現(xiàn)軟弱退讓，因為汽車消費維權(quán)是正義之舉。 (本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報 ) 
