萬家麗南路二段88號，長沙市雨花區(qū)湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)科技園中一家企業(yè)的所在地。偌大的一塊招牌“美的集團長沙工業(yè)園”依然醒目，只是招牌背后的廠房已經(jīng)人去樓空。
不過，這一切將隨著新主人的入駐而發(fā)生改變。記者昨日獨家獲悉，已經(jīng)停產(chǎn)長達8個月的美的集團長沙工業(yè)園正在醞釀重啟，而出手收購美的三湘客車資產(chǎn)的新東家，正是中國汽車自主品牌的代表力量——比亞迪。
在長沙建國內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)基地
長沙市經(jīng)委內(nèi)部公布的一份《長沙市上半年工業(yè)招商工作情況》顯示：比亞迪汽車正在計劃收購美的三湘客車資產(chǎn)，并計劃在長沙規(guī)劃建設比亞迪國內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)基地，基地內(nèi)將建設國內(nèi)一流的新能源客車廠基地，年產(chǎn)20萬臺比亞迪f0轎車、面包車以及汽車零部件配套基地，總投資20億元以上，產(chǎn)值超過100億元以上。
“雙方都是上市公司，此次收購將涉及一系列股權(quán)、債權(quán)及債務事情，是一場復雜的談判”。長沙市經(jīng)委一名不愿意透露姓名的負責人向本報記者表示，政府有關(guān)部門正在積極協(xié)調(diào)雙方談判，“前期已經(jīng)跑了幾次深圳，接下來還要繼續(xù)開展對雙方的工作”。
“力爭在3至5年內(nèi)進入中國客車行業(yè)前列！”這曾經(jīng)是美的客車高層在2006年長沙新廠區(qū)投產(chǎn)時放出的豪言壯語，然而時間剛剛過了2年，美的客車的生命就已經(jīng)走到了盡頭。
7月8日，記者來到美的集團長沙工業(yè)園，廠房內(nèi)看不到一個工人，只有一名保安在值班，寂靜和蕭條的氛圍充斥著整個廠區(qū)。有知情人士告訴記者，就在8日，比亞迪汽車派出的一路人馬正在長沙與美的三湘有關(guān)負責人就收購事宜洽談。對于此事，美的集團長沙工業(yè)園負責資產(chǎn)債務處理的段金放證實雙方正在進行商談，但拒絕透露相關(guān)信息。
“一切消息以上市公司公告為準”，比亞迪汽車銷售公司公關(guān)部經(jīng)理徐安在接受記者采訪時表示，比亞迪早有計劃在中西部地區(qū)加緊渠道鋪設，力爭獲得更大的市場空間。
瞄準美的三湘客車目錄
據(jù)了解，美的集團長沙工業(yè)園現(xiàn)有土地面積約為280畝，但據(jù)知情人士透露，比亞迪同時還看中了美的集團長沙工業(yè)園附近的一塊面積達到6000畝的土地，不排除其將這6000畝土地同時收購的可能性。
“很明顯，比亞迪是看中了美的三湘手中的客車目錄”。一名接近此次收購事件的知情人士透露，一直在電池技術(shù)方面擁有領(lǐng)先競爭力的比亞迪，近年來已將戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)移至新能源汽車開發(fā)，而國家近年來開始大力推廣新能源客車，成為了比亞迪進軍這一領(lǐng)域的誘因。但由于比亞迪短期內(nèi)無法獲得國家發(fā)改委的客車目錄審批，因此停產(chǎn)閑置了8個月的美的三湘進入了其收購視野。
“美的三湘擁有前三湘客車廠的一整套成熟生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)，也擁有完備的廠房和設備，唯獨缺乏的就是資金，這恰好吻合比亞迪汽車尋求的合作對象標準，因此雙方都具有濃厚興趣?！痹撊耸客嘎叮叭绻磺许樌脑?，比亞迪可以省去很多建設成本，直接在長沙開工生產(chǎn)”。
(本文來源：瀟湘晨報 作者：喻志科)
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