全球蔓延的能源危機、國內(nèi)正在推行的節(jié)能減排政策、燃油稅的出臺，以及1.6升及以下排量車型購置稅減半政策的推出等都預示著低油耗的小型車將成為未來汽車市場的主角。隨著時間的推移，市場上越來越多的品牌、車型開始涌現(xiàn)，小車市場也發(fā)生了巨大的變化。一款款性價比極佳的精品小車開始走進人們的生活。
有業(yè)內(nèi)人士認為，低能耗特點注定小型車會成為未來汽車消費的主流，但是在此之前必須要過安全關(guān)。
精品小車蜂擁而至
新 威馳 、雅力士 、新 飛度 、晶銳、新 嘉年華 ……從去年開始，車市掀起一股小車風，若干款各具賣點的精品小車開始走進人們的視線。前幾年選擇小車，品牌少，車型更少，選擇的余地實在是有限。因此，不少人也很自然地認為小車就應該是價格不算太高，性能不需要太好，不過是一個代步工具而已，遠遠談不上什么高品質(zhì)和高性能。
從新推出的小型車看，外形、技術(shù)、舒適性等全面升級，使小型車擺脫了低檔的傳統(tǒng)印象，各種配置的日漸齊備，也成為各品牌小型車津津樂道的優(yōu)勢。不過，在各種關(guān)于小型車的宣傳中，卻鮮見對安全性能的關(guān)注。
有專家指出，安全性能是車型設(shè)計系統(tǒng)中非常重要的一部分，應該貫穿于整車制造全過程，全防護車身結(jié)構(gòu)、零缺陷安全配置與高警惕人為控制缺一不可。
6月30日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了本年度第二批C-NCAP安全碰撞試驗成績， VIOS威馳以47分獲得五星級評價，成為 一汽豐田 繼CROWN 皇冠 、COROLLA 卡羅拉 之后，獲得C-NCAP五星佳績的第三款車型。
VIOS威馳繼承安全基因
一汽 豐田 相關(guān)負責人告訴記者，作為豐田品牌的入門級車型，VIOS威馳能在C-NCAP碰撞中獲得如此佳績，在安全性能上勝人一籌，主要源于豐田一貫的安全理念。豐田在安全領(lǐng)域的基本方針就是對建立在實際事故分析基礎(chǔ)上的“汽車實際安全性”的追求。
此次碰撞報告顯示，VIOS威馳在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中分別獲得12.74分、16分、15.29分。此外，VIOS威馳還憑借同級車鮮有的側(cè)部SRS空氣囊、窗簾式SRS空氣囊及正副駕駛席安全帶未系提醒裝置獲得了3分的加分?？梢哉f，VIOS威馳在安全性上交出了一份令人滿意的答卷。
在汽車領(lǐng)域，被動安全是事故發(fā)生時對乘員進行保護的配置。在C-NCAP安全碰撞試驗的三項測試中，三輛VIOS威馳的被碰撞部位雖發(fā)生一定程度的變形，但是座艙空間保持完好，車門可輕易打開。試驗假人的頭部、頸部、胸部、腹部等關(guān)鍵部位均保持良好狀態(tài)。這樣出色的保護效果，驗證了VIOS威馳獨特的GOA車身和全面呵護的6個SRS空氣囊的卓越性能。除了被動安全裝備，車輛的主動安全裝備更能夠事先幫助駕駛者有效防范危險。VIOS威馳配有帶EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）的ABS（防抱死制動系統(tǒng)），在ABS防止車輪抱死功能的基礎(chǔ)上，EBD會適當分配前后輪制動力，提高車輛的穩(wěn)定性；在緊急剎車時，BA（剎車輔助系統(tǒng)）會自動導入，產(chǎn)生更強的制動力，從而縮短剎車距離。
有專家預言，主動安全也好，被動安全也好，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，要想長久享受汽車帶來的生活樂趣，惟有4個字：提高警惕?！澳芙鉀Q安全問題的小型車將成為未來的領(lǐng)軍者，而繼承了豐田卓越安全基因的一汽豐田VIOS威馳，完全具備同級車中高一檔次的安全性能?！痹撊耸空f。
