【事件經(jīng)過(guò)】
北京的張先生一年前因?yàn)樾刨囏S田所吹捧的安全性而購(gòu)買了一輛凱美瑞小轎車，當(dāng)時(shí)他怎么也想不到就是他認(rèn)為安全性能極高的這輛凱美瑞會(huì)差點(diǎn)要了他的命。
2009年5月22日下午5點(diǎn)多,車主張先生開(kāi)著自己心愛(ài)的凱美瑞240G型轎車在京石高速公路涿州段中線由東向西行使，當(dāng)時(shí)車速大約在每小時(shí)80-90公里左右。在正常行駛中減速踩剎車，當(dāng)時(shí)感覺(jué)車有抖動(dòng)現(xiàn)象，但剎車卻剎著剎著就沒(méi)有了。車子在左右搖晃中行駛一段距離后沖上了護(hù)欄，再向前滑行一段距離后又側(cè)翻著地繼續(xù)向前滑行。人在車?yán)铮粗筮叺能囕v呼嘯而過(guò)，張先生恐懼中從車窗爬了出來(lái)，看到自己的愛(ài)車已經(jīng)面目全非，但是氣囊并沒(méi)有打開(kāi)，而且不知為什么左前輪脫落，中軸斷裂。據(jù)張先生回憶，當(dāng)時(shí)真是魂飛魄散，就是一種死里逃生的感覺(jué)。
據(jù)車主張先生稱，這輛凱美瑞是他在2008年7月份購(gòu)買的，到目前為止僅行駛了13000多公里，平時(shí)對(duì)車子一直愛(ài)護(hù)有加，從未發(fā)生過(guò)碰撞。自己還是一個(gè)有著15年駕齡的老司機(jī)，平時(shí)也一直非常注意安全行車。因此在事故發(fā)生后，有三個(gè)問(wèn)題讓張先生一直想不通：一個(gè)是在凱美瑞車正常行駛中剎車突然不起作用，這與之前央視所報(bào)道的“凱美瑞剎車門”事件是否有聯(lián)系？另一個(gè)是什么原因?qū)е碌淖笄拜喢撀涞模c中軸的斷裂是否有什么關(guān)聯(lián)？第三個(gè)則是氣囊問(wèn)題，出現(xiàn)如此重大的安全事故，氣囊仍舊沒(méi)有打開(kāi)，氣囊的質(zhì)量是否存在問(wèn)題？
帶著這些疑問(wèn)，張先生在事故發(fā)生后及時(shí)向廣汽豐田的北京回龍觀4S店作了反饋，并要求廠家針對(duì)這些疑問(wèn)給出答復(fù)，同時(shí)希望廠家可以出具同意書(shū)，將此車交由第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，以確定事故原因。然而4S店對(duì)于車主張先生的三點(diǎn)疑問(wèn)并沒(méi)有給出任何答復(fù)，只是一直堅(jiān)持說(shuō)要求車主將車返廠檢測(cè)，這樣才能得到檢測(cè)結(jié)果。對(duì)于車主提出的由第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)的申請(qǐng)同樣不置可否。但張先生同樣對(duì)將車輛交給廠家檢測(cè)的結(jié)果持懷疑態(tài)度。
