大眾的第五代Polo在英國上市銷售了，它起售8144英鎊，折合人民幣約9.27萬元。但該車型不配備空調(diào)系統(tǒng)，這會(huì)讓國內(nèi)消費(fèi)者難以接受，但歐洲消費(fèi)者估計(jì)不這樣認(rèn)為。
在歐洲，尤其是像德國、英國這些高緯度的國家，一年的大部分時(shí)間氣候都十分涼爽，冷氣系統(tǒng)在普通人的家中都是很少出現(xiàn)的東西。所以汽車?yán)餂]用空調(diào)的配置可以理解。其次，由于大部分歐洲國家的自然環(huán)境都保持在優(yōu)良的水平，即使是相對(duì)較熱的夏天，只要開窗通風(fēng)，在駕駛汽車時(shí)，清新的自然空氣要比空調(diào)的冷氣更令人心曠神怡。車載冷氣系統(tǒng)顯然就沒有成為標(biāo)準(zhǔn)配置的必要了。
在看得見的配置上，歐洲銷售的車型要比國內(nèi)“簡陋”許多，許多車甚至都沒有收音機(jī)這樣的基本配置。但由于大部分歐洲國家對(duì)于汽車安全有著嚴(yán)格的法規(guī)限制，所以像車內(nèi)側(cè)安全氣簾、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP這樣的安全配置則成為每輛汽車都必不可少的標(biāo)準(zhǔn)配置，沒有齊全安全配置的車型是嚴(yán)令禁止銷售的。歐洲道路上跑的車輛基本上全部標(biāo)配六安全氣囊和車輛穩(wěn)定控制等電子系統(tǒng)。
另一項(xiàng)歐洲法規(guī)還規(guī)定，汽車尾氣排放和燃油消耗上必須比前一代車型優(yōu)化，優(yōu)化程度達(dá)到法律規(guī)定的百分比才被允許投產(chǎn)，即新一代車型的換代必將比上一代車型在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、底盤技術(shù)優(yōu)化方面達(dá)到一個(gè)更先進(jìn)的程度，才會(huì)進(jìn)行換代車型的上市銷售。
必不可少的安全配置、更先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)和更優(yōu)異的排放及燃耗水平，正是成為新車型應(yīng)該增加的成本，再加上歐洲相對(duì)更高額的人工，這就是為什么沒有空調(diào)的Polo能賣到9萬多元的原因，也就是為什么相對(duì)更大B級(jí)車、C級(jí)車，其實(shí)并不比A級(jí)車甚至更小的車型，價(jià)格貴出許多的原因，因?yàn)槌硕嘤眯┙饘俸蜋C(jī)械，技術(shù)和應(yīng)有配置上小車并不輸給大車。
在汽車消費(fèi)更成熟的歐洲，一輛車的價(jià)值應(yīng)該體現(xiàn)在注重安全，重視環(huán)保上，致力于減少能源消耗才更重要，而不是一些花哨而不實(shí)用的配置上。
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