上周，基于騏達車身的電動汽車原型車在日產汽車公司2009日產先進技術說明會上首次亮相。據(jù)悉，新型量產版電動汽車將與雛形車十分相似，預計將于2010年進入日本與北美市場，2012年進入歐洲市場。
由原廠資料來看，騏達Ev原型車的乘載性能比照騏達汽油版的4至5人座設定，傳動設定采最大輸出功率80kW（107hp）
與最大扭力280Nm（28.6kgm）的前置永磁同步馬達，采USLA4測試規(guī)范可超過160km的最大巡航距離，安全極速則設定在140km/h，最高時速可達140公里。
在電池被充滿的狀態(tài)下，該車可至少行駛160公里。
至于騏達EV電動原型車電池模組，則采用高效能薄片式鋰離子電池組，日產特別為EV電動車設計的底盤，讓騏達EV能將鋰離子電池組巧妙地置放底盤下方，并考量空力學平整化設計以降低風阻系數(shù)，同時，整合底盤設計的電池組也降低對乘載空間的影響，讓電動車也能兼顧舒適與實用性，而這套薄片式電池組的總電容量可達24kWh（超過90kW），并搭配剎車動能回收系統(tǒng)，以延續(xù)電動車的續(xù)航能力，最快充電只需要半小時。
配合性能優(yōu)良的動力驅動系統(tǒng)，日產還為此次亮相的電動汽車技術平臺開發(fā)了功能強大的IT系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過車載數(shù)據(jù)傳送裝置將車輛信息連接到全球數(shù)據(jù)中心，可以為電動汽車的駕駛提供全天候支持。
