上周，基于騏達(dá)車(chē)身的電動(dòng)汽車(chē)原型車(chē)在日產(chǎn)汽車(chē)公司2009日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)說(shuō)明會(huì)上首次亮相。據(jù)悉，新型量產(chǎn)版電動(dòng)汽車(chē)將與雛形車(chē)十分相似，預(yù)計(jì)將于2010年進(jìn)入日本與北美市場(chǎng)，2012年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
由原廠資料來(lái)看，騏達(dá)Ev原型車(chē)的乘載性能比照騏達(dá)汽油版的4至5人座設(shè)定，傳動(dòng)設(shè)定采最大輸出功率80kW（107hp）
與最大扭力280Nm（28.6kgm）的前置永磁同步馬達(dá)，采USLA4測(cè)試規(guī)范可超過(guò)160km的最大巡航距離，安全極速則設(shè)定在140km/h，最高時(shí)速可達(dá)140公里。
在電池被充滿的狀態(tài)下，該車(chē)可至少行駛160公里。
至于騏達(dá)EV電動(dòng)原型車(chē)電池模組，則采用高效能薄片式鋰離子電池組，日產(chǎn)特別為EV電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的底盤(pán)，讓騏達(dá)EV能將鋰離子電池組巧妙地置放底盤(pán)下方，并考量空力學(xué)平整化設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)，整合底盤(pán)設(shè)計(jì)的電池組也降低對(duì)乘載空間的影響，讓電動(dòng)車(chē)也能兼顧舒適與實(shí)用性，而這套薄片式電池組的總電容量可達(dá)24kWh（超過(guò)90kW），并搭配剎車(chē)動(dòng)能回收系統(tǒng)，以延續(xù)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，最快充電只需要半小時(shí)。
配合性能優(yōu)良的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，日產(chǎn)還為此次亮相的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)了功能強(qiáng)大的IT系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載數(shù)據(jù)傳送裝置將車(chē)輛信息連接到全球數(shù)據(jù)中心，可以為電動(dòng)汽車(chē)的駕駛提供全天候支持。
