時(shí)值8月，正是第九屆東莞車展招商的最關(guān)鍵時(shí)期。在此之前，東莞車展的第一排展位已全被奔馳、寶馬、雷克薩斯、進(jìn)口大眾、英菲尼迪、凱迪拉克爭(zhēng)相簽定，可謂是第九屆東莞車展豪華車中的“六駕馬車”。不僅如此，在金融危機(jī)的大背景下，東莞上半年豪華車銷量卻逆市增長(zhǎng)，前6個(gè)月總銷量達(dá)2200多輛，其中，寶馬汽車銷量為611輛，雷克薩斯423輛，奔馳360多輛，三大品牌仍領(lǐng)跑東莞豪華車市場(chǎng)，與此同時(shí)，英菲尼迪、進(jìn)口大眾等充滿個(gè)性化的豪華車也受到了年輕新貴一族尤其是東莞富二代的青睞，在東莞豪車整體銷量的比例中越來越大，相信這“六駕馬車”在本屆東莞車展中定能取得更好的參展效果。
英菲尼迪東莞建店一周年首度“大手筆”參展
東莞龍華英菲尼迪汽車銷售服務(wù)有限公司從去年開始籌備建店起，就對(duì)東莞車展有著非常濃厚的參展意向。在今年一周年慶之際，已搶先簽定前排500平米大展位，國(guó)慶將會(huì)以全新的豪華陣容隆重登場(chǎng)，值得觀眾與媒體期待。
英菲尼迪旗下的主力車型包括英菲尼迪 G37 Coupe、09款FX50 、09款M35、08款EX35 等，其品牌在東莞的影響力日漸深入。其中，今年3月上市的09款M35、FX50備受消費(fèi)者關(guān)注 。09款M35裝備了VQ系列中目前最先進(jìn)的VQ35 HR，可帶來高達(dá)7500rpm的最高轉(zhuǎn)速和10.6:1的壓縮比，并使其在不犧牲動(dòng)力輸出的情況下提供更迅速的響應(yīng)。同時(shí)，對(duì)稱式進(jìn)氣系統(tǒng)的應(yīng)用也為VQ35HR動(dòng)力的全面提升提供了保證。與VQ35 HR發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是全新7速手自一體變速箱，比現(xiàn)款M35的5檔手自一體變速箱要更加先進(jìn)實(shí)用。
全新FX50搭載VK50 V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了連續(xù)可變氣門升程（VVEL）技術(shù)，因此動(dòng)力更強(qiáng)勁，287kW的最大功率和500N/M的峰值扭矩，配合具有自適應(yīng)轉(zhuǎn)換控制（ASC）功能的全新7速手自一體變速箱，帶給車主急速飛馳的巔峰駕馭感受。另外值得一提的是，全新FX50還應(yīng)用了獨(dú)樹一幟的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（RAS），從而使駕駛者無論在高速變道抑或低速逡巡時(shí)均游刃有余。此外，智能巡航控制系統(tǒng)（ICC）和全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（Around View Monitor），軟硬可調(diào)懸架系統(tǒng)，自適應(yīng)式主動(dòng)前大燈，帶等離子凈化裝置的空調(diào)等一系列的升級(jí)配置，在確保安全的前提下為駕駛者帶來輕松愜意的駕駛感受，也更顯FX50至高的人性化配置。
寶馬連續(xù)兩年簽定600平米展位顯豪華
寶馬連續(xù)兩年都是鎖定第一排600平米大展位，顯露尊貴的展臺(tái)風(fēng)格和各款炫酷的車型吸引著無數(shù)觀眾和攝影師們的眼球?，F(xiàn)有車型包括寶馬1系、3系、5系、6系、7系、M系、Z4、X5、X6、MINI COOPER，其中，新一代MINI敞篷車、全新Z4敞篷跑車和寶馬7系家族新添的730Li領(lǐng)先型和730Li豪華型新車將成為本屆車展的亮點(diǎn)。
新一代BMW Z4是首款采用可折疊硬頂?shù)膶汃R敞篷跑車。由兩部分組成的電動(dòng)液壓式可折疊硬頂采用輕質(zhì)的鋁制殼體結(jié)構(gòu)，硬頂只需20秒即可自動(dòng)開啟或關(guān)閉，完全開啟后車頂構(gòu)件全部進(jìn)入車頂存放箱中。頂級(jí)車型BMW Z4 sDrive35i裝備了7擋運(yùn)動(dòng)型雙離合自動(dòng)變速箱，在換擋過程中不會(huì)使?fàn)恳Πl(fā)生絲毫中斷，使寶馬自動(dòng)變速箱卓越的舒適性與最佳動(dòng)態(tài)和性能完美結(jié)合。借助動(dòng)態(tài)駕駛控制功能，駕駛者只需輕觸按鈕就可使新一代BMW Z4在三種行駛動(dòng)態(tài)性能模式中轉(zhuǎn)換。
寶馬7系列是寶馬轎車系列的高檔車。BMW 730Li的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)完美地表現(xiàn)出BMW工程技術(shù)的純正樂趣：自吸式和高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。通過190千瓦（258馬力）的最大輸出功率，和2500轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大扭矩300牛頓米，加之BMW獨(dú)特的氣門控制系統(tǒng)、Valvetronic電子氣門和三級(jí)可調(diào)進(jìn)氣岐管的作用，響應(yīng)迅速的6缸動(dòng)力裝置帶來無可比擬的燃油效率。 兩款車型預(yù)售價(jià)在93-103萬區(qū)間之內(nèi)。
雷克薩斯第九屆東莞車展上演“豪車宴”
雷克薩斯在東莞豪華車市場(chǎng)的地位可謂是數(shù)一數(shù)二，月銷量百輛的數(shù)據(jù)使這一品牌毫無疑問地成為了豪華車的標(biāo)桿。在歷屆東莞車展上的品牌宣傳也是其影響力深入人心的重要原因之一。雷克薩斯在東莞車展上連續(xù)兩屆都是600平米的大展位，非常大氣的展臺(tái)風(fēng)格和全系列精品車型成為車展現(xiàn)場(chǎng)的焦點(diǎn)之一。
雷克薩斯有IS、ES、GS、LS、RX、LX、SC系列，主推車型包括IS300、ES350、GS430、LS460、LS600hL、RX350、RX450、LX570、SC430，這些車型都將在第九屆東莞車展上展出。今年3月全新上市的雷克薩斯RX350整體呈現(xiàn)銳利、扁平而流線的外型線條，為其增添了更多性能化的元素；車側(cè)的線條同樣流暢，Coupe般的車頂曲線使其擁有轎車般的駕駛樂趣。雷克薩斯RX350采用了五座設(shè)計(jì)，車內(nèi)后排座椅可6：4折疊，消費(fèi)者可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行折疊。
IS300C是款全新的硬頂敞篷轎跑車，平滑流線的車頂，采用了最為流行的三片式的硬頂設(shè)計(jì)，能在20秒內(nèi)完成開關(guān)頂篷。針對(duì)敞篷的特殊性，IS300C所配備的Mark Levinson頂級(jí)音響系統(tǒng)也經(jīng)過了強(qiáng)化，讓后座乘員的聽覺效果更好。至于動(dòng)力系統(tǒng)，IS300C采用的是與IS和GS相同的3GR-FSE V6發(fā)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率170kW/6200rpm，最大扭矩300N·m/4400rpm，百公里加速時(shí)間為8.1s。配合6速手自一體變速箱使得這款車的最高車速可達(dá)260km。東莞美東和東升雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司，作為亞洲超豪華的雷克薩斯4S旗艦店，為雷克薩斯客戶提供尊貴完美服務(wù)。
奔馳攜新E級(jí)和R300車高調(diào)登場(chǎng)
東莞是銷售高端品牌不可多得的福地，2009年金融危機(jī)并沒有影響到奔馳在東莞擴(kuò)張的腳步。5月20日，東莞第二家梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商—東莞仁孚華星高調(diào)開業(yè)，再次表達(dá)豪華品牌爭(zhēng)奪東莞市場(chǎng)蛋糕的決心。新建的東莞仁孚華星是華南區(qū)規(guī)模最大的梅賽德斯-奔馳銷售及服務(wù)中心之一，占地達(dá)13，000平方米，可輕松展示15-20臺(tái)奔馳新車，售后服務(wù)車間工位達(dá)50個(gè)，年處理量達(dá)到20000臺(tái)，滿足了東莞當(dāng)?shù)馗嘞M(fèi)者的需要。
在即將到來的國(guó)慶黃金周車展上，東莞奔馳的兩家經(jīng)銷商將攜全系列車閃耀登場(chǎng)，其中包括C級(jí)、B級(jí)、AMG車系（進(jìn)口）、CLK（進(jìn)口）、CLS（進(jìn)口）、E級(jí)（進(jìn)口）、GLK（進(jìn)口）、ML級(jí)越野車（進(jìn)口）、R級(jí)（進(jìn)口）、SLK（進(jìn)口）、SL級(jí)（進(jìn)口）、S級(jí)（進(jìn)口）、奔馳Viano(進(jìn)口) 、新E級(jí)、奔馳smart等。
全新E300是奔馳第八代E級(jí)車型，售價(jià)61.8萬起。新奔馳E300的車身尺寸比目前國(guó)產(chǎn)的E級(jí)有所增加，內(nèi)部也更寬敞，特別是在后排腿部空間將有很大的提升。在動(dòng)力方面，率先上市的新E300搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最高231馬力的最大功率和300牛米的最大扭矩，并且發(fā)動(dòng)機(jī)在2500-5000轉(zhuǎn)的時(shí)候都可以輸出最大的扭矩，因此提供了極好的油門相應(yīng)和線性的持續(xù)加速效率。新E300可以在7.5秒以內(nèi)把車輛從靜止加速到0-100KM/h，而最高速度也被提升到了247KM/h。對(duì)應(yīng)7前速的手自一體變速箱。為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，新E300在方向盤后方還增加了銀色的手動(dòng)換擋撥片，同時(shí)同S級(jí)一樣，整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成了懷檔形式，使得用戶幾乎可以手不離方向盤就可以進(jìn)行變速箱的操作。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，E300在引入直噴技術(shù)之后，百公里綜合油耗只有9.1-9.3L，而二氧化碳的排放量也只有212-217克（百公里），因此完全達(dá)到了苛刻的歐洲5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。
七座新貴R300不僅配備了迎合中國(guó)客戶需求的七座座椅，還以R級(jí)車特有的豪華舒適、多功能性、安全性，和高性價(jià)比成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)型大型豪華運(yùn)動(dòng)旅行車。R級(jí)車一貫的超凡舒適性在R 300商務(wù)型上得到了最大化的體現(xiàn)：先進(jìn)的后軸空氣懸掛使得R 300商務(wù)型能夠最大限度的減少旅途顛簸，令駕乘者盡享舒適；具有加熱功能的前排座椅則可令客戶在寒冷環(huán)境中快速享受溫暖體驗(yàn)；標(biāo)準(zhǔn)配備的THERMOTRONIC多區(qū)域智能空調(diào)系統(tǒng)裝配了十多個(gè)傳感器以及輔助鼓風(fēng)機(jī)，能夠可靠地保持駕駛員、前排乘客和后排乘客分別設(shè)定的溫度，周全照顧所有駕乘者的舒適要求。R 300商務(wù)型在動(dòng)力性方面保持了R級(jí)車一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，其搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供170 千瓦/231馬力動(dòng)力輸出，使該車從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需9.6秒，而其百公里綜合油耗只有10.9升左右，真正做到了出色動(dòng)力性與低油耗的完美平衡。
進(jìn)口大眾途歡Tiguan、新甲克蟲將成車展焦點(diǎn)
今年確定參展的進(jìn)口大眾主要參展車型包括尚酷、途銳、新輝騰、新甲克蟲和8月在中國(guó)市場(chǎng)銷售的進(jìn)口途歡。新甲克蟲、途銳在市場(chǎng)上一直是年輕時(shí)尚一族喜愛的對(duì)象，在第八屆東莞車展的期間，車展上“精心裝扮”的新甲克蟲樣車就被“搶購(gòu)”，尚酷和新輝騰也成為成功精英人士的首選。
新車途歡Tiguan是一款融合了強(qiáng)勁動(dòng)力和優(yōu)雅身形的車型，能滿足人們馳騁都市與挑戰(zhàn)越野的雙重追求，它搭載了2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125Kw，最大扭矩280Nm。在內(nèi)飾方面Tiguan依然延續(xù)德國(guó)大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，方向盤、擋把、空調(diào)面板依然那么親切。Tiguan的儀表盤采用了白色表底紅色指針，整體布局上還是大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，熟悉大眾的人會(huì)非常容易上手。最有創(chuàng)意的亮點(diǎn)是雙圓環(huán)的空調(diào)出風(fēng)口，給人耳目一新的感覺。Tiguan的4MOTION系統(tǒng)的核心是瑞典HALDEX公司的多片離合式中央差速器。配合著Off-road越野模式，單從這一方面就超越了很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Tiguan全系車型均采用了Vienna真皮座椅，包裹性很好且很有檔次，預(yù)計(jì)售價(jià)為38.8--42萬元。
凱迪拉克凱雷德Hybrid驚艷東莞車展
有著近百年歷史的凱迪拉克品牌，代表著通用公司豪華轎車的最高品質(zhì)和形象，是無數(shù)政界、企業(yè)巨頭的座駕。東莞志誠(chéng)凱迪拉克銷售的車系主要有CTS、SLS、SRX、ESCALADE Hybrid、XLR、 CTS-V。
“SLS賽威”近期可謂是喜事連連。接連成為 “中國(guó)2010年上海世博會(huì)指定高級(jí)用車”；“2009年21世紀(jì)亞洲金融年會(huì)官方指定豪華用車”以及“2009-2011中國(guó)-東盟博覽會(huì)唯一指定貴賓接待用車”，賺盡世人眼球的同時(shí)，一舉成為業(yè)界時(shí)下最具鋒芒的新貴車型。而作為凱迪拉克今年在中國(guó)重點(diǎn)推出的油電混合動(dòng)力版新車，凱雷德Hybrid應(yīng)用了業(yè)界領(lǐng)先的高效節(jié)能雙模油電混合動(dòng)力技術(shù)，是全球首款雙?；旌蟿?dòng)力全尺寸豪華SUV，在帶來強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，大幅節(jié)省燃油消耗，完美體現(xiàn)了雄渾動(dòng)力和節(jié)能環(huán)保的完美平衡。凱雷德Hybrid所搭載的獨(dú)一無二的雙模油電混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由6.0L V8 VORTEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、300伏特鎳氫大容量電池和EVT電子無級(jí)變速箱構(gòu)成。其中6.0L V8 VORTEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力可達(dá)332 hp（248 kW），而內(nèi)置于EVT電子無級(jí)變速箱的兩臺(tái)大功率電動(dòng)機(jī)輸出馬力可各達(dá)111hp（83kW）。凱雷德Hybrid的峰值扭矩達(dá)到498 Nm / 4100 rpm，在強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出搭配下，0~60英里/小時(shí)加速僅需8.7秒。力至極致，為駕馭者帶來強(qiáng)勁十足的駕駛快感。
大興率雷諾、鄭州日產(chǎn)兩大品牌參展
雷諾是歐洲最重要的汽車制造商之一，與日產(chǎn)的聯(lián)盟“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟”已成為世界第四大汽車集團(tuán)。憑借 雷諾品牌在中國(guó)的市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng)迅速，品牌認(rèn)知度也越來越高。雷諾品牌也非常注重一些大的國(guó)際性汽車展會(huì)的參展，包括北京、上海車展等，在東莞的授權(quán)經(jīng)銷商大興車行也是東莞車展一直以來的座上嘉客，其銷售的車型有梅甘娜三廂轎車、梅甘娜硬頂敞蓬車、風(fēng)景、拉古那、新拉古那和科雷傲。
雷諾科雷傲是雷諾的首款SUV，外型由雷諾的設(shè)計(jì)師與在韓國(guó)的雷諾三星汽車設(shè)計(jì)中心共同合作打造。雷諾科雷傲是以曾在巴黎車展亮相的科雷傲概念車為基礎(chǔ)的。“優(yōu)良能見度和舒適性”是其銷售的兩大法寶，這兩種特性被認(rèn)為是雷諾的主要特性。與日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)技術(shù)特性不同，雷諾科雷傲更強(qiáng)調(diào)日常行駛的舒適性和空間的可變性。對(duì)開的行李廂，方便取放大小不同的物品，分開沖壓還可降低成本并避免門鉸鏈因過分負(fù)重而損壞。此外，東莞大興汽車集團(tuán)的三家鄭州日產(chǎn)經(jīng)銷店將攜鄭州日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品09款新御軒MPV、奧丁SUV、帕拉丁參展。
斯巴魯?shù)诰艑脰|莞車展點(diǎn)燃激情
斯巴魯品牌也是非常重視大型汽車展會(huì)的推介和宣傳。在今年的上海車展中，斯巴魯以旗下全系精品車型參展，9月29日-10月4日國(guó)慶期間的東莞車展中，東莞的兩家經(jīng)銷商意美和美興斯巴魯也將以全系精品車型參展。讓觀眾現(xiàn)場(chǎng)感受斯巴魯?shù)镊攘?，車型包括馳鵬、傲虎、力獅、森林人、翼豹和翼豹WRX STI。
左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）與斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）相結(jié)合這一追求平衡、穩(wěn)定的汽車技術(shù)精髓，成就了斯巴魯汽車的強(qiáng)勁動(dòng)力和卓越操控性。而作為斯巴魯最具代表性的車型之一，F(xiàn)orester森林人以出色運(yùn)動(dòng)性與多功能性的完美結(jié)合引領(lǐng)了SUV車型的發(fā)展潮流。斯巴魯在上海車展上發(fā)布上市的新車Forester森林人2.5XS，其優(yōu)勢(shì)在于配備了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它也因此成為在激情駕駛感受、多功能性和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得良好平衡的一款車型。這一車型將使Forester森林人車系更加豐富，從而更好的滿足消費(fèi)者的需要。
