未來的中國汽車市場到底是怎樣的圖景?這不僅是產(chǎn)業(yè)界最為關(guān)注的話題,包括咨詢業(yè)也在期許著中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來。
22日,安永全球汽車行業(yè)中心在上海成立,該中心是安永在全球除底特律、斯圖加特以外的第三個汽車行業(yè)中心,在這個中心內(nèi)將包括11名合伙人,67名高級經(jīng)理,而總員工數(shù)將達(dá)到560人。
中國2009年在全球汽車銷售榜上,正與美國展開較量,但毫無疑問,未來全球市場的增量將主要來自中國,美國市場僅僅是回暖而已。
不過,問題隨之而來,中國市場的規(guī)模到底有多大?安永全球汽車行業(yè)主管合伙人麥克爾·亨利(MichaelSHanley)對CBN記者表示,2015年,中國市場的規(guī)模將達(dá)到1500萬輛,“中國市場將成為與歐洲、美國比肩的全球三大市場之一?!?/p>
亨利顯然給出了相對保守的增長數(shù)字,按照今年前8月的走勢,全部汽車銷量已經(jīng)輕松突破800萬輛,保守估計全年銷售數(shù)量將在1200萬輛之上。在隨后的6年中,面對300萬輛的增量,每年增長率僅為5%上下。
除了銷售數(shù)量外,另一個引人注目的話題是,在2015年時,中國人到底將開什么車?會是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機驅(qū)動,還是電力驅(qū)動,抑或是其他能源?
按照安永的估計,中國的石油進口比例將達(dá)到60%。隨著汽車的不斷增多,采用新能源的汽車將逐步在未來6年中涌現(xiàn)在大街小巷?!暗?020年,中國乙醇燃料的添加比例將達(dá)到10%。”安永石油及天然氣行業(yè)分析師邁倫(Mellen)表示。
不過,這一比例并不會進一步提高,因為對于中國來說,除了能源結(jié)構(gòu)的改變外,另一重問題是糧食安全,乙醇來自于玉米等作物,在中國不會大面積普及。
“未來,在全球范圍內(nèi)各個國家使用的汽車驅(qū)動將各不相同。中國由于擁有豐富的煤炭資源,汽車將以電力驅(qū)動為主;俄羅斯石油豐富,會采用先進的柴油發(fā)動機;而巴西,由于蔗糖在大面積種植,生物燃料將得到推廣?!蓖ㄓ闷嚾蜓邪l(fā)副總裁陶藹倫(AlanI.Taub)向CBN描繪了一個未來使用車輛的圖景。
24日,通用汽車在上海建立了通用汽車中國科學(xué)研究院,在這家跨國公司的全球架構(gòu)中,類似的研究院還有另外7家,與已經(jīng)成立的泛亞技術(shù)中心不同,前者將屬于通用汽車獨資企業(yè),負(fù)責(zé)前瞻性技術(shù)的研究。
當(dāng)記者問及為何選擇在中國建立這一研究中心時,陶藹倫表示:“很多前沿性技術(shù),中國已經(jīng)取得了優(yōu)勢,例如在電池領(lǐng)域,通用汽車就不排除與本地廠家合作的可能性,包括比亞迪?!?/p>
中國汽車市場的國際地位已經(jīng)今非昔比。
(本文來源:第一財經(jīng)日報 )
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