2008年底，各汽車企業(yè)低調(diào)的銷量計(jì)劃顯現(xiàn)出對(duì)整體行業(yè)的審慎預(yù)測(cè)。但自2009年初開始，國家接二連三的汽車振興計(jì)劃為中國車市注入了一支支的強(qiáng)心劑，汽車銷量出現(xiàn)爆炸性增長，未做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的汽車企業(yè)不得不加緊生產(chǎn)以供應(yīng)源源不斷的訂單。面對(duì)如此強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)把年銷量計(jì)劃調(diào)整為1020萬輛。
但是，在繁榮的車市背后，汽車質(zhì)量、服務(wù)問題依然嚴(yán)峻。僅汽車投訴網(wǎng)[QcTsw.Com]一個(gè)平臺(tái)，上半年所接獲的投訴就超過1千宗。日前，由汽車投訴網(wǎng)主導(dǎo)，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、21CN、時(shí)代周報(bào)、南方網(wǎng)等20多家媒體聯(lián)合針對(duì)上半年的汽車投訴情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并從中篩選出十個(gè)最具有廣泛影響力的典型案例，以便讓大家從這些典型案例中可以探究中國汽車的維權(quán)之路。
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NO.1 "鼓包"輪胎品牌持續(xù)擴(kuò)散 安全隱患何時(shí)休？
事件原由：3月下旬，質(zhì)檢總局在新聞發(fā)布會(huì)上首次指出，有關(guān)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量造成的事故和投訴呈不斷增加現(xiàn)象，在495例輪胎產(chǎn)品投訴中，錦湖輪胎和韓泰輪胎的投訴比例最高。5月5日，國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站對(duì)這一信息進(jìn)行披露，并首次點(diǎn)名，輪胎質(zhì)量問題主要問題表現(xiàn)在輪胎出現(xiàn)“鼓包”和側(cè)面裂紋現(xiàn)象。對(duì)于質(zhì)檢總局的點(diǎn)名，錦湖輪胎和韓泰輪胎均發(fā)表官方聲明，聲稱自身品牌在產(chǎn)品質(zhì)量方面完全符合國家相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，輪胎所出現(xiàn)的故障屬消費(fèi)者駕駛不當(dāng)造成。迄今為止，錦湖輪胎仍堅(jiān)稱輪胎質(zhì)量不存在質(zhì)量問題。6月下旬，錦湖輪胎所在的南京棲霞質(zhì)監(jiān)局開始對(duì)錦湖輪胎的“鼓包門”事件開始著手調(diào)查。[
詳細(xì)]
處理結(jié)果：經(jīng)時(shí)代周報(bào)等多家媒體連續(xù)報(bào)道后，輪胎鼓包現(xiàn)象引起消費(fèi)者高度關(guān)注。錦湖輪胎在全國開展了免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)（對(duì)問題輪胎無免費(fèi)更換服務(wù)），其他未涉及本次輪胎質(zhì)量風(fēng)波的品牌也紛紛進(jìn)行消費(fèi)者跟蹤服務(wù)工作。 NO.2 馬自達(dá)3“半軸門”未了，又陷“機(jī)油門”
事件原由：3月19日，吳先生通過臨沂汽車網(wǎng)315維權(quán)頻道發(fā)表投訴稱自己的馬自達(dá)3標(biāo)準(zhǔn)版車子目前燒機(jī)油情況嚴(yán)重。一石激起千層浪，吳先生發(fā)表投訴后，迅速得到了眾多馬自達(dá)3車主的響應(yīng)，第二天即被車主轉(zhuǎn)為集體投訴，幾天時(shí)間就聚合了10多個(gè)馬自達(dá)3車主，而這部分車型基本都是07年上半年出廠的車型，大家紛紛反映稱自己的車主還不到一個(gè)保養(yǎng)周期就要添加機(jī)油，嚴(yán)重的甚至是在僅行駛幾百公里后就提示機(jī)油不足?；隈R自達(dá)3的營銷關(guān)系，汽車投訴網(wǎng)把投訴分別向一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)都進(jìn)行了轉(zhuǎn)送，但廠家在接到投訴后又要求車主重新進(jìn)行機(jī)油損耗測(cè)試，這極大的引發(fā)了車主的不滿，不少車主質(zhì)疑既然之前4S店已經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)過了，為何現(xiàn)在還需要重新檢測(cè)？而在重新檢測(cè)確認(rèn)缺機(jī)油的車主中，也僅有可憐的幾個(gè)車主得以更換發(fā)動(dòng)機(jī)，其它車主的訴求并沒有得到任何回應(yīng)，我們不難想像，他們的維權(quán)之路依然漫長.... [詳細(xì)] 處理結(jié)果：有少部分車主得到免費(fèi)更換日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，但大部分車主仍然沒有得到解決。 NO.3 新車變速箱異響 賽拉圖引車主集體聲討
事件原由： “購買回來的手動(dòng)檔賽拉圖在第三天就發(fā)現(xiàn)變速箱有異響，可4S店稱這是屬于磨合期的正?，F(xiàn)象。等到了第二次保養(yǎng)時(shí)，這種異響成了故障，但4S店稱只能給予維修而不能更換，可惡的是，拆修后依然無法解決異響問題”。這是李先生在汽車投訴網(wǎng)上發(fā)表的信息，而正是由于4S店的隱瞞、推托、遲遲不解決，才導(dǎo)致廣東李先生這些行為，而關(guān)于賽拉圖變速箱異響問題的討論在汽車投訴網(wǎng)上正越演越烈。而關(guān)于賽拉圖變速箱有異響的問題并非李先生獨(dú)有，更在江蘇車主稱在購買不到一個(gè)月的時(shí)間里就因?yàn)樽兯傧涞倪@種“嘯叫”聲而更換了兩個(gè)變速箱，但現(xiàn)在問題并沒有得到改善。而在汽車投訴網(wǎng)上也已經(jīng)有近60個(gè)車主發(fā)起投訴，更多的車主則通過評(píng)論表達(dá)了自己的優(yōu)慮之情.... [詳細(xì)] 處理結(jié)果：廠家對(duì)大部分車主解釋為工作響聲，不予處理；另有少部分車主得到免費(fèi)更換變速箱，但更換過變速箱的車主反饋稱更換后問題依然沒有得到解決，故目前用戶普遍對(duì)廠家處理結(jié)果并不認(rèn)可。 NO.4 明銳熱銷 車主無車可提惹投訴
事件原由： 在全球金融危機(jī)的背景下，各地汽車銷量持續(xù)下降，而中國市場卻由于政府的汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃逆市上揚(yáng)，銷量節(jié)節(jié)攀升，直接導(dǎo)致了眾多廠家出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸，出現(xiàn)有錢也買不到車的局面。在汽車投訴網(wǎng)上半年的投訴中，有接近10%的投訴都是針對(duì)下了訂單卻無車可提的售前投訴，而這主要集中在1.6L排量的車型，比如說朗逸、寶來、驪威、明銳等。而這其中又以北京劉先生訂購的明銳比較典型，據(jù)劉先生在汽車投訴網(wǎng)上稱，他在 2009年3月23日和北京頁川斯達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司簽訂購車合同，雙方約定6-8周內(nèi)提車，但時(shí)間已經(jīng)過去了2個(gè)月，4S店依然無法確定劉先生何時(shí)可以提車。而劉先生的投訴發(fā)表后，更是引起了眾多網(wǎng)友的極大共鳴，200多位網(wǎng)友跟帖評(píng)論，1000多網(wǎng)友投票譴責(zé)4S店的不誠信行為 ...[詳細(xì)] 處理結(jié)果： 廠家緊急調(diào)配車輛資源，并對(duì)延誤提車的用戶提供適當(dāng)補(bǔ)償，得到大部分車主認(rèn)可！ NO.5 凱美瑞驚爆“剎車門” 國產(chǎn)日系車陷信任危機(jī)
事件原由：4月21日中午，中央電視臺(tái)新聞30分報(bào)道了凱美瑞可能存在剎車失靈的缺陷，一時(shí)之間，各種針對(duì)凱美瑞的質(zhì)疑之聲不絕而言。據(jù)央視援引國家質(zhì)檢總局提供的報(bào)告說，截至2009年4月20日，凱美瑞因剎車故障引發(fā)的市場索賠共1249件，期間有事故發(fā)生，不過未發(fā)現(xiàn)人員傷亡。另外從2008年3月開始，廣汽豐田變更了凱美瑞真空助力器皮膜設(shè)計(jì)參數(shù)，以增強(qiáng)皮膜的耐久性能，但并沒有按照有關(guān)規(guī)定向相關(guān)部門報(bào)告,更沒有主動(dòng)向消費(fèi)者告知。不過與此同時(shí)廣汽豐田向國家質(zhì)檢總局遞交申請(qǐng)，希望通過市場技術(shù)服務(wù)方式為車主更換改進(jìn)過的剎車系統(tǒng)。但第二天就遭到質(zhì)檢總局的“駁回”，按照我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，凱美瑞的剎車問題屬于“一個(gè)批次性的安全缺陷必須用召回的方式來處理”。而央視的曝光迫使廣汽豐田在報(bào)導(dǎo)的第二天就 向國家質(zhì)檢總局遞交了“主動(dòng)召回申請(qǐng)”。 [詳細(xì)] 處理結(jié)果：廣汽豐田承諾召回近26萬輛凱美瑞，免費(fèi)更換存在設(shè)計(jì)缺陷的車輛真空助力器。 NO.6 寶馬523Li缺機(jī)油 車主齊齊維權(quán)
事件原由：2009年1月，浙江紹興倪先生在紹興寶順4S店購買的華晨寶馬523Li轎車，3月份開車出差到慈溪時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示需要加注機(jī)油，當(dāng)時(shí)里程顯示4238公里。倪先生當(dāng)即撥通了寶順公司電話詢問緣由，工作人員稱寶馬規(guī)定1000公里機(jī)油消耗量在0.7升以內(nèi)均屬于正?，F(xiàn)象，按照當(dāng)時(shí)的情況，倪先生的523Li轎車的機(jī)油消耗量是在廠家的規(guī)定值之內(nèi)，不過讓倪先生感到疑惑的是，比起其他車型，這臺(tái)寶馬325Li的機(jī)油消耗量顯然十分驚人，而其機(jī)油損耗標(biāo)準(zhǔn)值居然比奧迪的05L/1000KM還要寬松，這讓他懷疑寶馬523Li轎車可能存在燒機(jī)油的缺陷。但寶順4S店人員只是給倪先生郵遞了一瓶機(jī)油便草草了事。既沒有對(duì)缺機(jī)油現(xiàn)象的解釋說明，也沒有后續(xù)的跟進(jìn)，這讓倪先生非常不滿。而在隨后的幾天時(shí)間里，更有其它地方的523Li車主同樣因?yàn)橘|(zhì)疑機(jī)油損耗過大而登陸汽車投訴網(wǎng)QcTsw.Com進(jìn)行投訴，希望可以得到廠家的合理回應(yīng)... [詳細(xì)]
處理結(jié)果：大部分車主在通過幾次機(jī)油測(cè)試后，被廠家以機(jī)油損耗量低于0.7L/1000KM這個(gè)廠家標(biāo)準(zhǔn)值而判定為正常！車主對(duì)結(jié)果表示不滿！
NO.7 09款?？怂棺兯傧鋰a(chǎn)遭遇“滲油門”
事件原由：2009年2月5日，湖南邵陽龔先生在汽車投訴網(wǎng)上發(fā)表第一起關(guān)于09款1.8T手動(dòng)檔?？怂棺兯傧錆B油的求助帖，截止目前已經(jīng)有20多個(gè)車主加入集體維權(quán)行列。更有車主曝料稱這批滲油的變速箱是?？怂故状尾捎玫膰a(chǎn)變速箱B5A，是由江西一家公司生產(chǎn)的，而之前的變速箱則一直是從巴西進(jìn)口的。針對(duì)車主的這些投訴，福特4S店在問題出現(xiàn)初期采取緊固變速箱螺栓的方法，并稱變速箱滲油是由于生產(chǎn)線上的螺栓緊固扭矩設(shè)置不當(dāng)所引起。但不少車主發(fā)現(xiàn)緊固后仍然會(huì)有滲油出現(xiàn)。最終，廠家向汽車投訴網(wǎng)提交一份聲明，稱通過緊固仍未解決問題的可得到免費(fèi)更換變速箱總成，以徹底解決問題。 [
詳細(xì)]
處理結(jié)果：廠家極度重視，針對(duì)滲油的變速箱先進(jìn)行緊固作業(yè)，仍未解決的則予以免費(fèi)更換變速箱總成，并稱只是極小部分會(huì)有可能出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，且滲油不會(huì)對(duì)車輛構(gòu)成任何危險(xiǎn)，也不會(huì)有任何的安全隱患。但有車主反映更換變速箱后問題依然會(huì)出現(xiàn)！ NO.8 捷豹?dú)饽易补肪烷_？氣囊維修逾8萬
事件原由：2009年6月13日，長沙葉女士在行駛中發(fā)現(xiàn)一只狗竄出，緊急情況下一個(gè)急剎車，狗沒撞上，安全氣囊卻爆開了。葉女士雖然對(duì)如此“脆弱”的安全氣囊的質(zhì)量心有疑慮，但還是同意讓4S店先對(duì)氣囊問題進(jìn)行修復(fù)，但接下來的4S店員工的維修報(bào)價(jià)卻著實(shí)是把葉女士嚇了一跳。據(jù)葉女士向汽車投訴網(wǎng)反映稱，4S店的員工稱維修費(fèi)用需要7-8萬之多，葉女士心想，修一次氣囊的費(fèi)用都可以購買一輛小車了，再加上如此脆弱的氣囊，這氣囊到時(shí)是用來保護(hù)車主的，還是用來向車主斂財(cái)?shù)陌?？在與4S店經(jīng)過多次溝通后，4S店最終堅(jiān)持稱費(fèi)用需要18875元。而葉女士則對(duì)氣囊的質(zhì)量問題提出了自己的疑問，再加上目前車輛還有保修期內(nèi)，需要自己來支付這筆費(fèi)用顯示不合適！ [詳細(xì)] 處理結(jié)果：在汽車投訴網(wǎng)將投訴轉(zhuǎn)給廠家后，目前還沒有收到來自廠家對(duì)于此事的任何回復(fù) NO.9 悅動(dòng)異響尤如“拖拉機(jī)” 車主無奈投訴
事件原由：滄州市鄭先生在經(jīng)過半年多的慎重選擇后，于今年年初在北京昌平一家4S店購買了一臺(tái)現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)作為自己的座駕，本來以為以后能過上有車一族的幸福日子，沒想到購買的愛車還在磨合階段就“患上”了發(fā)動(dòng)機(jī)異響的怪病。鄭先生告訴汽車投訴網(wǎng)工作人員，早在提車時(shí)就發(fā)現(xiàn)這輛現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)有啪啪的雜音，不過由于聲音不大，而且銷售人員解釋是車涼的原因。鄭先生心想：“既然人家4S店都給保證沒問題了那就提車吧。”但就是這個(gè)草率的決定在后來讓鄭先生追悔莫及。隨著行駛公里數(shù)的延長，發(fā)動(dòng)機(jī)的異響也是緊跟步伐，異響聲越來越大，而鄭先生更換了多家4S店進(jìn)行檢測(cè)仍然沒有找到原因，對(duì)于鄭先生要求換車的要求也沒有得到廠家的回應(yīng)。一氣之下鄭先生除了向汽車投訴網(wǎng)進(jìn)行投訴外，還將發(fā)動(dòng)機(jī)異響的問題拍成視頻傳到網(wǎng)絡(luò)上，不少網(wǎng)友聽完之后都用了同一個(gè)結(jié)論：比拖拉機(jī)的響聲還有過之而無不及！[詳細(xì)] 處理結(jié)果：4S店服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，對(duì)車輛故障進(jìn)行了修復(fù)，問題基本得到解決。 NO.10 廣本8代雅閣助力泵噪音異響 車主號(hào)召集體投訴
事件原由：2009年3月3日，汽車投訴網(wǎng)接到山西運(yùn)城劉先生的第一宗關(guān)于8代雅閣助力泵異響的投訴。廠家對(duì)此得出的結(jié)論為8代雅閣采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而這一新型技術(shù)在正常工作時(shí)由于部件的運(yùn)轉(zhuǎn)和油液的流動(dòng)，會(huì)存在一定的工作響聲，在加速或轉(zhuǎn)向時(shí)，伴隨助力轉(zhuǎn)向泵油壓和流量的變化，工作響聲相應(yīng)有所變化。為提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度和準(zhǔn)確度， 八代雅閣助力轉(zhuǎn)向泵的工作壓力比上一代車型提高了30％，故其工作響聲會(huì)有所提升。同時(shí)廠家保證第八代雅閣的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于相關(guān)國標(biāo)要求，對(duì)車輛性能和安全性沒有影響，也不會(huì)影響用戶的正常使用。 但車主對(duì)于廠家的這一回復(fù)并不滿意，陸續(xù)又有其它車主加入助力泵異響的投訴陣營，截止6月30日，在汽車投訴網(wǎng)上已經(jīng)有33個(gè)車主加入集體投訴..[
詳細(xì)]
處理結(jié)果：廠家回復(fù)稱由于采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在正常工作時(shí)會(huì)存在一定響聲，此響聲經(jīng)4S店仔細(xì)檢查確認(rèn)為正常響聲!安排4S店對(duì)車主進(jìn)行解釋溝通工作！
在本文中，我們整合了 2009上半年比較典型的案例作了這么一個(gè)匯總，只是希望上榜的這些企業(yè)能夠重視消費(fèi)者的權(quán)益。有時(shí)候，我們不妨站在車主的立場來想想問題，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)候問題的解決也不見得就有多難，關(guān)鍵看你想不想解決了。而沒有上榜的企業(yè)，也希望是有則改之，無則加勉，讓我們大家一起為構(gòu)建和諧汽車環(huán)境而努力 !
以上統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告由汽車投訴網(wǎng)[QcTsw.Com]主導(dǎo)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中車網(wǎng)、21CN、天府早報(bào)、南方網(wǎng)、時(shí)代周報(bào)、江南時(shí)報(bào)、汽車中國、東南快報(bào)、成龍汽車網(wǎng)、中國汽車在線、卓眾、慧聰汽車、金羊網(wǎng)、網(wǎng)上車市、海南廣播電視臺(tái)、?？陔娨暸_(tái)、汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)、中安車網(wǎng)等20多家媒體聯(lián)合發(fā)布! ，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明來源!
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