繼《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施取得成功后，下一步的節(jié)能減排轉(zhuǎn)向了商用車。12月3日，國家發(fā)改委在其網(wǎng)站上公布了《輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》（GB20997－2007，簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》），并稱《標(biāo)準(zhǔn)》定于2008年2月1日開始實(shí)施，該《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施后將使得我國汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系日趨完善使輕型商用車油耗下降10％~15％
據(jù)介紹，該《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施的對象主要是總質(zhì)量在3．5噸以下、通常為9～12座的輕型商用車，在我國主要包括輕卡、輕客等。
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該《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，自2008年2月1日起，新認(rèn)證基本型車及其變型車應(yīng)符合第二階段限值要求；自2009年1月1日起的在生產(chǎn)車及其變型車應(yīng)符合第一階段限值要求；自2011年1月1日起，適用于本《標(biāo)準(zhǔn)》的所有車輛應(yīng)符合第二階段限值要求。第二階段目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，我國輕型商用車的平均燃油消耗量可望減少10％～15％。
據(jù)了解，《標(biāo)準(zhǔn)》從2005年就開始制定，在制定過程中統(tǒng)計(jì)和分析了19家單惶嶠壞?52個(gè)車型（載貨汽車217個(gè)，客車35個(gè)）的燃料消耗量，根據(jù)輕型商用車結(jié)構(gòu)，結(jié)合輕型商用車的特點(diǎn)確定了輕型商用車的燃料經(jīng)濟(jì)性評價(jià)體系采用與乘用車有所不同的方式
乘用車平均油耗下降超一成
相關(guān)部門之所以對輕型商用車限值標(biāo)準(zhǔn)有信心，主要在于此次實(shí)施的乘用車限值標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取得了一定的成效。
據(jù)悉，國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》（GB19578－2004）于2005年7月1日順利發(fā)布實(shí)施，乘用車節(jié)能降耗取得了顯著的成果。到2006年年底，累計(jì)節(jié)約汽油約118萬噸，直接經(jīng)濟(jì)效益為70多億元。
根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的研究，2006年與2002年相比新車的全國平均燃料消耗量從2002年的9．11L／100km下降為8．06L／100km，乘用車燃料消耗量平均下降了11．5％。
