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輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)明年實(shí)施

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來(lái)源:大河網(wǎng)-大河報(bào)

  繼《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施取得成功后,下一步的節(jié)能減排轉(zhuǎn)向了商用車。12月3日,國(guó)家發(fā)改委在其網(wǎng)站上公布了《輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》(GB20997-2007,簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》),并稱《標(biāo)準(zhǔn)》定于2008年2月1日開(kāi)始實(shí)施,該《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施后將使得我國(guó)汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系日趨完善使輕型商用車油耗下降10%~15%

  據(jù)介紹,該《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施的對(duì)象主要是總質(zhì)量在3.5噸以下、通常為9~12座的輕型商用車,在我國(guó)主要包括輕卡、輕客等。

目前它們的年均銷量在100萬(wàn)輛左右,因此降低輕型商用車的能耗對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作具有重要意義。

  該《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,自2008年2月1日起,新認(rèn)證基本型車及其變型車應(yīng)符合第二階段限值要求;自2009年1月1日起的在生產(chǎn)車及其變型車應(yīng)符合第一階段限值要求;自2011年1月1日起,適用于本《標(biāo)準(zhǔn)》的所有車輛應(yīng)符合第二階段限值要求。第二階段目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后,我國(guó)輕型商用車的平均燃油消耗量可望減少10%~15%。

  據(jù)了解,《標(biāo)準(zhǔn)》從2005年就開(kāi)始制定,在制定過(guò)程中統(tǒng)計(jì)和分析了19家單惶嶠壞?52個(gè)車型(載貨汽車217個(gè),客車35個(gè))的燃料消耗量,根據(jù)輕型商用車結(jié)構(gòu),結(jié)合輕型商用車的特點(diǎn)確定了輕型商用車的燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)體系采用與乘用車有所不同的方式

  乘用車平均油耗下降超一成

  相關(guān)部門之所以對(duì)輕型商用車限值標(biāo)準(zhǔn)有信心,主要在于此次實(shí)施的乘用車限值標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取得了一定的成效。

  據(jù)悉,國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》(GB19578-2004)于2005年7月1日順利發(fā)布實(shí)施,乘用車節(jié)能降耗取得了顯著的成果。到2006年年底,累計(jì)節(jié)約汽油約118萬(wàn)噸,直接經(jīng)濟(jì)效益為70多億元。

  根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的研究,2006年與2002年相比新車的全國(guó)平均燃料消耗量從2002年的9.11L/100km下降為8.06L/100km,乘用車燃料消耗量平均下降了11.5%。

  

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