“交強(qiáng)險降價后不會對商業(yè)險的投保率構(gòu)成影響”，中國保險行業(yè)協(xié)會財(cái)產(chǎn)保險工作委員會車險工作部部長、中國人民財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司副總裁王和在會后對記者表示。
雖然是一場有關(guān)降價的聽證會，但卻受到眾多質(zhì)疑。
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王和表示，交強(qiáng)險在中國存在的時間很短，屬于新鮮事物，公眾對于費(fèi)率的核算等專業(yè)問題要求知情權(quán)是很正常的。他強(qiáng)調(diào)，交強(qiáng)險不同于商業(yè)險，承擔(dān)了更多社會責(zé)任。
一旦交強(qiáng)險調(diào)整后，是否會對商業(yè)保險的業(yè)績構(gòu)成影響？王和表示，此種擔(dān)心是多余的。他說，交強(qiáng)險和商業(yè)險作為同屬車輛的保險，具有很強(qiáng)的相關(guān)性。交強(qiáng)險的調(diào)整，勢必會影響到商業(yè)險的變動，但不會對其構(gòu)成負(fù)面影響。
“交強(qiáng)險屬于法定險，商業(yè)險是交強(qiáng)險的有益補(bǔ)充。投保人可根據(jù)自身情況、支付能力等選擇商業(yè)險，作為交強(qiáng)險的補(bǔ)充和保障?！蓖鹾蛷?qiáng)調(diào)。
北京大學(xué)副教授鄭偉認(rèn)為，當(dāng)前中國實(shí)行的混合型交強(qiáng)險經(jīng)營模式急需改革。
鄭偉介紹，根據(jù)國際模式來看，有兩種典型模式。一種是政府辦交強(qiáng)險，委托保險公司待辦，政府確定統(tǒng)一的費(fèi)率，保險公司按照統(tǒng)一的費(fèi)率，代辦代繳，每代辦一筆交強(qiáng)險費(fèi)用，保險公司可以從政府那里按規(guī)定獲得一部分的補(bǔ)貼。另外一種模式是市場代交強(qiáng)險，完全由保險公司經(jīng)營，政府只確定交強(qiáng)險費(fèi)率的一個最高限價，具體的費(fèi)率是由保險公司通過市場機(jī)制來自行決定。
鄭偉說，“中國目前的模式是政府來確定一個統(tǒng)一的費(fèi)率，交給保險公司來經(jīng)營，前一半是計(jì)劃，后一半是市場，是一種混合的模式。在這種混合的模式下，不盈不虧是很難把握的?！编崅ソㄗh，“改革的思路，要么就選擇市場辦交強(qiáng)險模式，要么就以選擇政府辦交強(qiáng)險的模式?！?/P>
