第一次聽說中華Coupe的時候，一直以為Coupe的譯名是庫寶，心里琢磨著這該是輛什么樣的車，竟然大膽敢以“中華庫寶”自居，來頭一定不小。帶著這樣的好奇，查閱資料，頓悟——“中華酷寶”，原來此“酷”非彼“庫”。依仗著這名字判斷，這應(yīng)該是輛外型酷炫的跑車，這下我的好奇心被徹底地吊了起來……
——中華Coupe酷寶
陰郁的天氣，塵土飛揚的小路，卡車從身邊經(jīng)過，民工們好奇地探頭，紅色的它停歇在路中央，與周邊的一切格格不入。初見，我試圖在它的身上找尋車型資料里所提及的“保時捷元素”，卻不料大弧線的車頂不戰(zhàn)而勝，在我看來，這是兩者外觀上唯一的共性。
中華酷寶車身輪廓順滑流暢，圓潤的腰身被一條剛勁的流線從車尾一直貫穿至前輪，力量感十足。而車門前面的三角形轉(zhuǎn)向燈、車門把手后方的凹槽以及L型尾燈更是畫龍點睛之作，細節(jié)之魅力展現(xiàn)無遺。
<CLK>走近酷寶，我發(fā)現(xiàn)這車的一身紅色有一種夸張的融合感。我突然感到親切和熟悉，仿佛來到我喜愛的情調(diào)酒吧，身邊有火熱的派對和熱情的拉丁音樂。拉開中華酷寶的車門，有點沉沉的感覺，估計門內(nèi)的板材非同一般。黑色的內(nèi)飾和紅色的外表形成了鮮明的對比，偶然中的必然，深色內(nèi)飾一直是跑車慣用的色彩。據(jù)說，酷寶的內(nèi)飾也借鑒了保時捷的設(shè)計風格，合理的顏色搭配和材質(zhì)選擇。只不過酷寶的設(shè)計者很好地利用了詮釋動感的最佳拍檔——銀與黑，在一些局部的地方配以銀色網(wǎng)格類金屬材質(zhì)。
坐進酷寶的感覺就好象穿上了一件合身而有質(zhì)感的晚禮服，有種說不出的自信在延展。中控臺上的各個按鈕布局非常合理，且形狀大氣醒目，兩邊的圓形旋鈕還特別點綴了紅色的包裹，同樣帶來了細節(jié)的表現(xiàn)力。圓形的空調(diào)出風口、筒形儀表板以及三輻式運動風格方向盤也都在昭示著車輛的運動特質(zhì)，而儀表設(shè)計過于簡單的美中不足也就被自然地忽略了。
值得一提的是，黑色的真皮座椅更是將中華酷寶的運動特征發(fā)揮到了極致。身體被運動氛圍緊緊包裹，只是靜態(tài)地坐在那兒，飆車的興致卻早已蠢蠢欲動。
啟動發(fā)動機，踩下油門踏板，上路了。我坐在里面感覺很是舒坦。據(jù)說，中華酷寶的底盤也是請保時捷幫忙調(diào)校的。此外，方向、懸掛等也毫不遜色。來幾個彎道，方向操縱感的確很強，但身體的滑移比較大。出彎擺正方向時，車身恢復平直比較穩(wěn)當，沒有絲毫傾晃；即使遇到連續(xù)的S彎，懸掛也能迅速處理重心轉(zhuǎn)移，為車子在彎中爭取一個穩(wěn)定的表現(xiàn)。
不過，略顯遺憾的是，中華酷寶的過彎表現(xiàn)不能用非常流暢來形容，不過話說回來，喜歡酷寶的人一定不會太在乎它的性能弱勢，更重要地是看中了其拉風的外形，酷炫的內(nèi)飾，煽情的排氣，清晰的路感和敏銳的加速。說得俗氣點也就是“外表重于一切”。
試駕札記
紅，生命的紅，力量、奔放、活力，欲望；黑，厚重的黑，貴族、冰冷、威嚴，霸氣。紅，天使的紅，純潔、善良、光明，希望；黑，魔鬼的黑，妖艷、鬼魅、陰暗，未知。紅與黑的邊界，或天使，或魔鬼。紅與黑的邂逅，或自由，或寂寞。紅與黑的碰撞，神秘而又激情。紅與黑的交融，開始還是結(jié)束？
中華Coupe參數(shù)表
車型 1.8TMT運動型
整車尺寸（mm） 4749/1761/1421
軸距（mm） 2600
發(fā)動機排量（L） 1.8
最大功率(kW/rpm) 125/5500
最大扭矩（N·m/rpm） 235/2000-4500
最高車速（km/h） 220
0-100km/h加速時間（s） 9.5
油箱容積（L） 55
行李廂容積（L） 375
售價（萬元） 14.88
(本文來源：車時代周刊 )
