核心要點(diǎn)：
1．2009年3月，海馬汽車(chē)福美來(lái)品牌第50萬(wàn)輛下線。
2．系出名門(mén)，苦練內(nèi)功，經(jīng)典繼續(xù)。福美來(lái)以一條高品質(zhì)之路，獲得市場(chǎng)、業(yè)界和消費(fèi)者認(rèn)可，成就經(jīng)典
2009年3月2日，第50萬(wàn)輛福美來(lái)轎車(chē)正式下線。作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的單一車(chē)型產(chǎn)量突破50萬(wàn)的自主品牌，海馬汽車(chē)依靠著福美來(lái)出色的產(chǎn)品品質(zhì)在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)締造了屬于中國(guó)民族汽車(chē)品牌的神話?；仡欉^(guò)往，福美來(lái)50萬(wàn)輛的歷程，書(shū)寫(xiě)了一條品質(zhì)之路，也意味著福美來(lái)已經(jīng)成為中國(guó)中級(jí)家轎經(jīng)典車(chē)型。
品質(zhì)立足之源：系出名門(mén)
產(chǎn)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛的福美來(lái)脫胎于馬自達(dá)323，該車(chē)型因?yàn)樾阅艹錾瑥?0年代末至今一直是北美市場(chǎng)上被用來(lái)改裝的熱門(mén)車(chē)型。08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)橫掃歐美時(shí)，福美來(lái)的前身馬自達(dá)323被英國(guó)汽車(chē)媒體評(píng)選為改變車(chē)壇歷史的經(jīng)典車(chē)型。
1992年，海馬汽車(chē)通過(guò)市場(chǎng)換技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展模式，與馬自達(dá)展開(kāi)了此后長(zhǎng)達(dá)15年的技術(shù)合作，實(shí)踐并研究馬自達(dá)323平臺(tái)的生產(chǎn)與管理，并在此基礎(chǔ)上建立了自主的研發(fā)型模塊化配套體系和技術(shù)體系。
2002年，海馬汽車(chē)將享譽(yù)海外的馬自達(dá)323車(chē)型，以福美來(lái)品牌引入中國(guó)，憑借時(shí)尚的外觀和先進(jìn)的馬自達(dá)技術(shù)品質(zhì)，福美來(lái)立即成為當(dāng)年暢銷(xiāo)家轎車(chē)之一。隨后，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的井噴，福美來(lái)月產(chǎn)銷(xiāo)量一直穩(wěn)定在8000臺(tái)左右，在04年一舉突破10萬(wàn)輛大關(guān)，并與凱越、伊蘭特構(gòu)筑了“新三樣”的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)格局。福美來(lái)高品質(zhì)特點(diǎn)、優(yōu)異的節(jié)油特性和低使用成本口碑也由此樹(shù)立。
暢銷(xiāo)不衰之本：苦練內(nèi)功
海馬汽車(chē)在起步時(shí)就為福美來(lái)打下堅(jiān)實(shí)的“內(nèi)功”基礎(chǔ)：與110多家利益共享的零部件供應(yīng)商建立了配套體系，先后引進(jìn)瑞典ABB公司點(diǎn)焊、弧焊機(jī)器人、英國(guó)BINKS自動(dòng)噴涂機(jī)和ABB機(jī)器人噴涂機(jī)等當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。不僅如此，秉承創(chuàng)新理念，海馬率先在汽車(chē)整車(chē)行業(yè)開(kāi)導(dǎo)入ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，并在貫徹E-NOVA-C質(zhì)控體系的基礎(chǔ)上，又創(chuàng)新性地采用AFQ（All-For-Quanlity）質(zhì)量控制體系，三重標(biāo)準(zhǔn)保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。
一個(gè)小故事可以說(shuō)明這一點(diǎn)。一位日本馬自達(dá)涂裝專(zhuān)家來(lái)海馬指導(dǎo)交流工作，看見(jiàn)一位員工在研磨車(chē)身下部的PVC裙邊膠邊上的一小顆粒，他立即讓翻譯轉(zhuǎn)告那位員工，“按照日本的習(xí)慣，這個(gè)地方的小顆粒可以不用研磨”，該員工卻說(shuō)，“這是海馬標(biāo)準(zhǔn)，我們實(shí)施的是精品工程”。海馬對(duì)品質(zhì)的一絲不茍，可見(jiàn)一斑。
2007年，海馬汽車(chē)正式回歸自主品牌陣營(yíng)，海馬對(duì)品質(zhì)的追求一刻不停，并在福美來(lái)2代上再次得到印證。2006年8月，作為自主后的首款車(chē)型，肩負(fù)著特殊使命的福美來(lái)2代正式上市，在各方關(guān)下，福美來(lái)2代上市首月便突破萬(wàn)臺(tái)，而這一數(shù)字也使得福美來(lái)成為我國(guó)自主品牌唯一一款上市后首月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型，福美來(lái)2代的巨大成功促使福美來(lái)車(chē)型在當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)迅速突破30萬(wàn)輛，并于07年榮膺十大暢銷(xiāo)車(chē)型。07年末，福美來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)突破40萬(wàn)輛。當(dāng)年，多家重點(diǎn)平面與網(wǎng)絡(luò)媒體不約而同的將福美來(lái)評(píng)為當(dāng)年最佳自主品牌車(chē)型，評(píng)語(yǔ)大同小異：改變的是車(chē)標(biāo)，不變的是品質(zhì)。
延續(xù)品質(zhì)之路：經(jīng)典繼續(xù)
卓越的品質(zhì)與突出的節(jié)油性能將福美來(lái)締造為中級(jí)家轎經(jīng)典車(chē)型，并驅(qū)動(dòng)福美來(lái)駛進(jìn)千家萬(wàn)戶。立足于市場(chǎng)變化和消費(fèi)需求，2008年9月19日，福美來(lái)09款攜操控、環(huán)保、安全、節(jié)油、外形五方面多達(dá)十五項(xiàng)技術(shù)升級(jí)上市，品質(zhì)得到了全面提升。雖然2008年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)猶如過(guò)山車(chē)一般大起大落，但是依靠出色的產(chǎn)品品質(zhì)，福美來(lái)依然保持了自己的市場(chǎng)地位。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2008年福美來(lái)位列自主品牌銷(xiāo)量排行榜第四位，同時(shí)也是自主品牌A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
2009年3月2日，第50萬(wàn)輛福美來(lái)下線，代表了一個(gè)品牌從量變到質(zhì)變、從成熟到經(jīng)典的蛻變過(guò)程。福美來(lái)的品質(zhì)之路還在繼續(xù)……
海馬汽車(chē)掌舵人景柱在他的書(shū)中說(shuō)：“我們將用十年的時(shí)間精心打造海馬品牌。讓世界知道有奔馳、寶馬、豐田的同時(shí)，也知道我們中國(guó)的品牌，這就是我們海馬的夢(mèng)想?！比缃?，已經(jīng)成為中級(jí)家轎經(jīng)典車(chē)型的福美來(lái)，用自己的品質(zhì)之路，將這個(gè)夢(mèng)想一步步實(shí)現(xiàn)。
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