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進(jìn)入9月，車市降價之聲此起彼落，已有20余款車型宣布降價或提供大幅優(yōu)惠。車市降價的優(yōu)惠擴(kuò)大，壓低了原材料上漲車價將回升的聲音，與往年國慶黃金周車商為沖量大拼價格戰(zhàn)相比，銷售之戰(zhàn)提前了約兩周時間。
車市降價潮出現(xiàn)的原因有很多方面，連續(xù)數(shù)月來銷售不旺就是其中最重要的影響因素。分析人士指出，由于連續(xù)數(shù)月市場的冷清，無論是廠家的官方降價，還是經(jīng)銷商們的割肉讓利，許多車型的價格已經(jīng)提前探底，因此有購車計劃的消費者大可不必再猶豫，選擇適當(dāng)?shù)能囆统鍪謶?yīng)該是比較正確的。
降價促銷風(fēng)起云涌
不僅是第八代雅閣、凱美瑞還是卡羅拉、明銳、速騰又或者是經(jīng)濟(jì)型車奇瑞A5、比亞迪F3等市場的暢銷車型，就連才上市不久的新凱越、思域5周年紀(jì)念版也加入優(yōu)惠行動中，降價潮幾乎波及所有的車型。
中高級車市場是價格戰(zhàn)進(jìn)行最激烈的一隅。記者從市場上獲悉，曾經(jīng)的銷量標(biāo)尺凱美瑞自從價格松動以后已經(jīng)大有不可收拾的趨勢，目前降價幅度已經(jīng)超過兩萬之巨，第八代雅閣則早就降幅破萬，就連受新消費稅影響的3.5L排量的新雅閣優(yōu)惠幅度都超過1萬元。而中級車型中，大多數(shù)車型，甚至很多主力車型都已經(jīng)降價過萬元，平均降價幅度在10%左右，更有甚者已超過了20%。其中卡羅拉全系優(yōu)惠1萬元；斯柯達(dá)明銳優(yōu)惠6000元，同時還有禮品贈送；凱旋降價突破兩萬元；頤達(dá)全系優(yōu)惠1.1萬元；軒逸最高優(yōu)惠1.7萬元，還有裝飾贈送；甚至7月中旬剛剛推出的思域5周年紀(jì)念版車型，優(yōu)惠也已過了萬元大關(guān)。
如果說，中級車市場降價幅度較大是因為中級車普遍利潤相對較高，那么，家轎及經(jīng)濟(jì)型車市場的價格大幅度下調(diào)，則更能說明眼下車市的情況。天語SX4最高優(yōu)惠8000元；奇瑞A5最高優(yōu)惠1.1萬元，還有油卡贈送，眼下廠商指導(dǎo)價為6.98萬元的1.6LMT車型已降至5.88萬元；吉利遠(yuǎn)景全系優(yōu)惠5000元；夏利N3＋也出現(xiàn)了2300元的優(yōu)惠，且現(xiàn)貨充足……
欲清庫車商使殺手锏
據(jù)記者了解，各種車型的價格提前出現(xiàn)下滑的跡象，主要原因還是今年車市的冷清使汽車廠商的庫存壓力過大，這也使不少經(jīng)銷商欲清理掉現(xiàn)有庫存，降價促進(jìn)銷售的方法，就促使車輛實際成交價格持續(xù)下調(diào)。
盡管8月份許多汽車廠家都以停產(chǎn)或減產(chǎn)的方式減少汽車庫存壓力，但記者暗訪后發(fā)現(xiàn)，眼下一汽大眾、廣州本田、天津一汽、比亞迪等很多品牌的不少車型，在經(jīng)銷商處庫存的現(xiàn)車都還有很多。為了盡快處理掉這些囤積了幾個月的車，經(jīng)銷商們只能使出價格殺手锏，以吸引更多消費者的關(guān)注與購買?！岸喾矫娴囊蛩鼐C合作用，導(dǎo)致了眼下市場上車價優(yōu)惠幅度基本接近極限?！逼嚦堑膸孜唤?jīng)銷商坦誠地向記者表示，他們現(xiàn)在的優(yōu)惠已經(jīng)超過了往年在年底時為了沖量才會放出的下調(diào)幅度。
除了清理庫存外，9月初的新車上市小高潮也是推動價格走低的一個重要原因，包括雪鐵龍世嘉、天津一汽09款威志、比亞迪F0等眾多經(jīng)濟(jì)型轎車的上市都對價格產(chǎn)生了沖擊。
不少業(yè)內(nèi)人士分析道，就今年全年而言，不少車型的車價基本已經(jīng)探底?！盁o論是單車?yán)麧?，還是從廠家年底會給出的綜合返點來看，眼下的車價都已經(jīng)讓大部分經(jīng)銷商無利潤可言?！币虼?，有購車計劃的消費者，大可不必再抱著“是不是過幾天車價還會再降”的心理等待，現(xiàn)在出手基本可以說就是最佳時機，即便是到了黃金周期間可能價格上也不會有太大的驚喜了。
東莞日報
