與世界距離拉近測試中華酷寶1.8T6MT

    說酷寶具有重要意義絕對不為過！看過它的人都會給予極高的評價，該車不僅在車身設計方面具有很高的水準，其動力方面的配備也是有很強的說服力，1.8T發(fā)動機＋6MT，這些令人可沖動的數(shù)字和字母都已全部匯集在它身上！

    ● 酷寶1.8T的外表決不像一款15萬元的自主車型！

    如果讓我評價酷寶1.8T，我會毫不猶豫的用“世界級”來形容！在這里可以提到個小插曲，在拍照的路途中，曾經(jīng)有多人訊問該車的情況，在了解了排量及價格等等關鍵問題后，他們的反應幾乎都是一樣的——抿起嘴，點點頭。甚至還有一位開著某款日系后驅車的車主一路上都“不愿放棄”，只要遇到紅燈就讓我們搖下車窗，簡單聊幾句（以上內容絕對巧合，而不虛構），其實，就是在這種驚訝與贊揚中充分說明了酷寶的價值和魅力！

    對于外觀的描述我想不必過多介紹，相信大家在體驗文章中已經(jīng)了解很多了。在這里，我只想簡單的聊下它給我的最深印象，其中一個就是它性感的尾部。對于這個設計我認為可以很好的表現(xiàn)出酷寶的魅力與設計師的創(chuàng)造力，線條柔美并且與流線型的車側身融合很好！整體看上去也特別和諧！

    在外表的接觸過程中，酷寶是很能吸引人眼球的明星！幾乎每次看到它，我都會由衷的感嘆一下——中國自主汽車的未來將會一片光明！像世界證明的時刻已經(jīng)開始了！這我看好你呦！^___^

   ● 內飾做工細膩，用料比較講究，風格非常運動！

    坐在駕駛位置上，你很容易就被酷寶的內飾氛圍所感染！濃重的跑車風格能隨時為你帶來一種激動與沖動。做為一款自主車型，并且還是我們很少踏入的跑車領域，酷寶能有如此設計還是讓人非常欣慰的！論細節(jié)做工，可以說該車完全超越了自己的價格檔次，細膩之處值得稱道！而用料方面好像也沒有因為價格而降低標準，在這里，編輯只想建議一下對門把手的用料適當提高。

    內飾方面，酷寶的運動型方向盤與座椅是令我印象最深刻的。前者設計了專門的手握的部位，使用效果不錯！而美中不足的是該款方向盤的尺寸稍有偏大且偏細，如果將這兩項有所改進，那就非常接近完美了……

    酷寶的運動座椅也十分漂亮，無論是座墊、靠背還是頭枕都具有一定的包裹性，因此，在激烈駕駛時可以提供不錯支撐，同時它也不缺乏舒適性，柔軟的材質讓你很有親近感。如果將座椅調到最低，那種明顯的跑車感會很自然的傳達給駕乘者，因而也造就了它純粹的運動本色。

    都說跑車的后排座椅是“真皮后備箱”，酷寶也基本遵循了這一規(guī)律，但它還并不算那是純粹擺設！只能說是比較“挑剔”，前/后位置必須有人一個人在1米7以下，否則后排空間將會非常吃緊?？紤]到該車的定位，我們還是不該指望它在空間方面有何表現(xiàn)了，畢竟它的重點是駕駛，是屬于公路的跑著。

  ● 酷寶1.8T的低扭不錯，城市間駕駛也可以顯得很猛！

酷寶最為引以為豪的就是那臺自主研發(fā)的1.8升渦輪增壓發(fā)動機（170馬力）和與之匹配的6速手動變速箱。從參數(shù)上來看，該款發(fā)動機還是挺“猛”的！125kW/5500rpm的最大功率以及235N·m/2000～4500rpm的最大扭矩足以讓它成為了城市道路中的明星人物。

    2000rpm時渦輪開始啟動，扭矩可瞬間爆發(fā)至235N·m，實際上，你可以感覺到的差別會在2300轉左右，此時的踏板力度換回了更加不錯的動力反饋，油門相應也非常積極，基本可以做到隨叫隨到。其實，在低扭的表現(xiàn)上，酷寶可以說非常合格，從2000開始到3000rpm（的城市道路最佳轉速）中均有理想的發(fā)揮，油門相應在期間一直保持著靈敏的狀態(tài)，這可以讓你在城市中駕駛感覺很輕松，而面對超車也會信心十足！

    相比之下，2000rpm以下的動力輸出則好像是變了個人，扭矩初期表現(xiàn)比較匱乏，尤其在起步或是低速下?lián)Q擋的初期，車輛都會出現(xiàn)明顯的抖動，這種情況下，適當?shù)碾x合與油門跟進就比較重要了。

    酷寶的油門踏板比較清晰，屬于一踩就有的那種，再加上動力在渦輪啟動前后都不屬于滯后型，因此，只要你力量稍大的踩踏油門，車輛都會表現(xiàn)出前躥的情況，運動風格在此也是表現(xiàn)充分！如果此時駕車的只有你一個人，那么，你大可不必顧及其他而充分享受這種簡單激情！不過當你副駕駛坐著一位女士時，那就要特別注意了，你的突然踩踏油門對與她來說也許就是暈車的“罪魁禍首”，為了突顯你暫時的紳士，還是用腳去“粘”油門踏板吧，盡管這需要一段時間的適應過程。

    在本頁的開始，我們還提到過酷寶的一大賣點，那就是它的6速手動變速箱，可以說這個配備在目前的國內汽車市場中尤其是自主車型中還并不多見，因此，酷寶的占得先機就顯得比較突出了！

    一般情況下，普通民用車上裝配6速變速箱最大的好處就在于經(jīng)濟性上的提高，而對于運動型車（或更準確的是跑車）來說，該款配備更能增加一定的駕駛樂趣。

    使用中，我們發(fā)現(xiàn)該變速箱的優(yōu)勢還是比較明顯的，當然，它也存在著不足。先說后者，盡管變速箱擋位比較清晰，但由于行程偏長，變速桿也不夠短，因此，換擋的動作會比較大，尤其是1升2擋的過程，右臂經(jīng)常會因為向后拉的動作比較“死”而感到不舒服。編輯認為，對于追求運動的酷寶來說，短小精致的擋桿與短行程操作才更適合它！

    如果你想了解6MT所帶來的最大優(yōu)勢，那就翻倒下一頁進入油耗測試篇吧！

   ● 性能測試，酷寶發(fā)揮中規(guī)中矩

    ◆ 加速測試：我們嘗試了2000轉以下起步，但由于轉速不足以讓渦輪啟動，電子油門在其中也進行了干擾，因此會感覺動力在剛要爆發(fā)出來時就是被憋回去了；超過3000轉左右起步時就顯得暢快多了，起步后的轉速攀升比較迅速，不過最終還是需要靠3擋破百?？釋?.8T在0～100公里/小時加速測試中的最好成績為9.3秒。

    ◆ 剎車測試：酷寶的制動踏板感覺比較線性，從踩踏初期，制動力便會明顯介入，制動力也并不松散，基本表現(xiàn)出了穩(wěn)定的狀態(tài)。剎車測試中，車輛姿態(tài)前傾比較明顯，前剎車系統(tǒng)承擔了較大的負擔，而最終的成績也屬于中規(guī)中矩，其中最好成績?yōu)?1.8米。

    ◆ 連續(xù)剎車工況圖

    酷寶的剎車性能還是可以的，連續(xù)幾組的測試后，成績顯示并沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，制動距離基本都保持在42米上下。

◆ 中華酷寶1.8T 6MT的測試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 03:02 Date 15/05/2008

◆Speed(kmh) Time(s)

0-60 04.2
0-100 09.3

◆ Braking results

Speed(kmh) Time(s) Distance(m)

60-0 02.1 15.5
100-0 03.3 41.8

    ◆ 繞樁測試：酷寶的轉向從初級開始就屬于比較“機靈”的那種，如果速度稍快時還會表現(xiàn)得有些神經(jīng)質。繞樁過程中，車頭指向會顯得特別突然，感覺它比你還要積極！那種小動作換來大動靜的甚至都不會給輪胎滑動留余地。

    由于酷寶的車身重心很低，懸掛行程不算長，側傾便得到了很好的控制，也許正因如此，沒有了“隨意”尾部調整，輪胎的壓力會減輕不少，然而在機敏的轉向下，會感覺車身很不情愿的隨車頭變化而讓步，因此，會給駕駛者一種錯覺，車頭反應快而尾部“發(fā)死”。

    之后，我們又帶酷寶到山路上拉練，面對角度偏小的彎角，酷寶的車身整體感表現(xiàn)還不錯，懸掛的支撐有力，側傾并不夸張，在這里要特別夸獎下酷寶的懸掛組合，前雙叉臂式/后多連桿獨立懸架正是最大化的使輪胎貼近地面與抑制側傾的良藥。

   ◆ 噪音測試：我們找到一段幾公里長的無車高速公路，在避免其他車輛噪音的干擾的同時關閉所有車窗、空調系統(tǒng)以及音響設備進行測試以確保準確性，最終成績分別為：60km/h--69.4分貝（5擋）、80km/h--72.4分貝（6擋）、120km/h--74.4分貝（6擋），而怠速狀態(tài)下則為57.7分貝。

    從圖表上看，酷寶的噪音值并屬于安靜的那種，這也是我們預料中的，做為跑車的酷寶來說，具備煽情的排氣管與發(fā)動機聲浪是很有必要的，只有這樣才可以更好的顯示它的個性與身份，從中也可以更好的取悅駕駛者。

    ◆ 油耗測試：其實，做為跑車的酷寶來說，油耗成績并不是它的看點，但出于考驗這臺自主生產的1.8T發(fā)動機的前提下，我們還是對它進行了這項測試，其流程和內容依然以城市、高速的駕駛環(huán)境為主（大部分時間處于空調開啟狀態(tài)）；2～3人＋少量負載的一般家庭使用模式來測試。

    既然酷寶配備了6MT，那我們就要盡量發(fā)揮它的作用，一般在70公里/小時以上都會使用6擋，上一頁我們也提到過，6擋變速箱的最大優(yōu)勢就在于高速巡航下的經(jīng)濟性。在測試中，長時間的高速路段正好是它所拿手的，最終經(jīng)過近200公里的多種路段測試，酷寶的平均油耗出爐了——7.5L/100km！一個非常不錯的成績！

    在我眼里，中華酷寶已經(jīng)是個驚喜！它除了具有世界級的外表與運動十足的內飾氛圍，同時對于公路所需的動力及配備也是毫不吝嗇，除了這些，它還有具備一個令你感到欣慰，令對手感到膽寒的殺手锏——價格！有了如此實力，你還會考慮與它十分貌似的現(xiàn)代酷派么？

    在接觸酷寶前我充滿期待，而在分別時我心存激動！做為華晨中華的第一款跑車，也是目前自主車型中最具能力的跑車，酷寶的實力展現(xiàn)確實令人熱血沸騰！通過它，我們看到了自主車型正在與世界水平拉近，看到它我們便可以對未來放心，也許就在某一天，它將會成為中國超跑的鼻祖。