記者昨天從廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局獲悉，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會日前批準(zhǔn)發(fā)布了GB20997-2007《輕型商用車輛燃料消耗量限值》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。
從明年2月1日起，我國輕型商用車將開始執(zhí)行該國家標(biāo)準(zhǔn)。
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據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)按不同燃料（汽油或柴油）、不同最大設(shè)計總質(zhì)量和不同發(fā)動機排量，為我國輕型商用車分別設(shè)定了第一階段、第二階段燃油消耗量限值。2008年2月1日開始，新認(rèn)證基本型車及其變型車應(yīng)符合第二階段限值要求；自2009年1月1日起，在2008年2月1日前認(rèn)證車型的在生產(chǎn)車及其變型車應(yīng)符合第一階段限值要求；自2012年1月1日起，適用于本標(biāo)準(zhǔn)的所有車輛應(yīng)符合第二階段限值要求。
據(jù)悉，我國主要輕型商用車的生產(chǎn)企業(yè)早在標(biāo)準(zhǔn)開始制定的2005年前就得知此標(biāo)準(zhǔn)的控制程度，為避免企業(yè)在開發(fā)新車型時出現(xiàn)兩次開發(fā)的盲目性，標(biāo)準(zhǔn)制定之初，國家發(fā)改委確定，新認(rèn)證的基本型車實施新標(biāo)準(zhǔn)要一步到位。
業(yè)內(nèi)人士指出，第一階段限值比較寬松，目前國內(nèi)生產(chǎn)的大部分輕型商用車均能滿足限值要求，第二階段限值在第一階段限值基礎(chǔ)上加嚴(yán)了5%～10%。
