為什么眾多知名汽車廠商會找到比亞迪？他們看重比亞迪的什么呢？比亞迪汽車總裁王傳福一語道破“比亞迪制造模具的成本只有國外同行的1/6。這也是比亞迪產(chǎn)品具有很高性價比的原因之一。”
由于國內(nèi)相對較低的人力成本原因，對模具生產(chǎn)的投資一定會降低汽車制造的成本。僅僅一項外覆蓋件的模具，在國外開發(fā)的成本就是幾個億，而比亞迪自己做，成本只有國外的 1/6。F3的模具就是一個很好的例子，出自北京模具中心的F3模具成本造價1.5億元，這個水平也只是國外廠商的1/6。這樣的成本優(yōu)勢很快形成比亞迪在市場上的競爭優(yōu)勢，而且效果奇佳。無疑，F(xiàn)6也將延續(xù)此優(yōu)勢，在中高級車市里分一杯羹。
先進的模具技術(shù)，不僅能保障整車精細的制造工藝，而且對整車安全性的支撐也起著至關(guān)重要的作用。比亞迪F6車身側(cè)圍是由整塊鋼板沖壓成型的，整車看起來不僅大氣美觀，而且3H的高鋼性、一體式?jīng)_壓側(cè)圍的無縫技術(shù)為F6提供了五星級安全保障，極大地提高了車身對乘員的安全保護。
能掌握這一世界頂尖技術(shù)，得益于比亞迪一直注重的技術(shù)和人才培養(yǎng)。目前，比亞迪汽車作戰(zhàn)圖日趨清晰：在西安建立生產(chǎn)基地、在上海建立研發(fā)中心、汽車檢測中心，在北京建立模具中心，在深圳建設(shè)新的汽車生產(chǎn)基地、研發(fā)中心及銷售中心，大規(guī)模吸收汽車工程技術(shù)人才，聘請更多海內(nèi)外汽車專家。
這是比亞迪事業(yè)成功的訣竅。無論哪一樣，最后的工序一定要匹配模具。小到一個油箱蓋，大到整個車身底板，一輛車上有上百種零件，最后檢驗的標準還是根據(jù)模具。
高性價比、高精細度、高安全性是比亞迪汽車的優(yōu)勢，也是F6“凱美瑞的享受、凱越的價格”的殺手锏。比亞迪的模具生產(chǎn)技術(shù)毋庸置疑，這也是諾基亞、摩托羅拉、索尼等手機巨頭與比亞迪持續(xù)合作的原因，比亞迪對手機模具，尤其是款式、外觀設(shè)計上有了一定心得；同時，比亞迪也形成了一整套關(guān)于模具制造的體系控制、流程管理方面的制度。而這些制度和經(jīng)驗可以進行跨行業(yè)的移植，使比亞迪進入汽車模具制造的門檻相對較低，上手也快很多。
汽車車身模具是整車制造技術(shù)的重要組成部分，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。比亞迪F6高調(diào)沖擊中高級車市場，源自世界頂級模具技術(shù)的信心。
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