路上“會議廳”-試駕進口大眾MultivanT5

　　不久前，有著60多年發(fā)展歷史的進口大眾頂級商務(wù)車T5正式登陸中國。這款車的外形并不夸張討巧，而是方方正正憨態(tài)可掬。如同方領(lǐng)矩步的古代學(xué)子，儀態(tài)端莊，在信息化社會中，仍不緊不慢地維持著自己的格調(diào)，拒絕任何媚俗的表現(xiàn)。近期，該車已抵達東莞，記者搶先對其進行了試駕。

　　■外觀  “憨厚”大塊頭

　　T5的Multivan（豪華型）與Caravelle（舒適型）源于1951年推出的第一代廂式車。當時，大眾汽車的廂式車是獨一無二的車型，并且擁有著無與倫比的裝備。寬大的內(nèi)部空間，自然成為外出旅行的首選，在德國成年人的心中幾乎都有著對這款經(jīng)典廂式車的美好記憶。盛載著這樣一段歷史的T5，在幾十年的歷史演變中，依舊維持著質(zhì)樸實用的特性。因此，從外觀看上去，T5并不引人，前臉略方，側(cè)面則更像一個方形的“容器”，就連大燈也沒有弧形的過渡，看上去是個挺“固執(zhí)憨厚”的大塊頭。

　　■空間  腹中乾坤大

　　進入車內(nèi)，才感覺到“其貌不揚”的T5竟然是胸藏“萬壑”。首先，與普通MPV相比，T5都要大出不少，這就使得T5有了足以令人稱道的內(nèi)部空間。看過T5的內(nèi)飾與做工，感覺與傳統(tǒng)德系車相比，增添了不少人性化的設(shè)置與精細的工藝，看來一向嚴謹固執(zhí)的德國人，在汽車內(nèi)飾方面也在進行著潛移默化的改良。T5的內(nèi)飾顏色非常統(tǒng)一，基本是清一色的淺灰色，只在后座兩側(cè)設(shè)有細長的桃木裝飾，這使得人不由得放下了懸著的心——還好，桃木裝飾并不多，這使得整車的內(nèi)部品位提高了很多。

　　關(guān)于內(nèi)飾，記者不想過于贅述，總之，整體感覺大方得體。需要花點筆墨介紹的可能就是T5的“絕活”了。這個六座的大塊頭，其中間兩個座位，居然可以輕松旋轉(zhuǎn)！于是，我們可以看到，整個汽車的后排，可以面對面坐著四個人，而更令人驚奇的是，兩排后排座位的中間，還設(shè)有一個可手動升降與前后拉動的移動圓桌。也就是說，駕駛艙后，完全可以開一個“圓桌會議”。

　　記者試駕的這款豪華型T5，在開啟與關(guān)閉側(cè)門時也非常方便，只需要輕輕往上一拉開門拉手，車門就會緩緩地打開或關(guān)閉，體現(xiàn)了豪華商務(wù)車的人性化。此外，這款車的儲物空間設(shè)計合理，基本每個座位下方都設(shè)有儲物抽屜，粗略數(shù)一數(shù)，可供放置水杯的地方也多達十多處，真是所謂的“腹中乾坤大”

　　■操控  舒適方為上

　　坐上車，準備就緒，掛好擋去放手剎，才發(fā)現(xiàn)自己的手臂仿佛“短”了一截。為什么？原來那個手剎設(shè)計得有些過低。對于身材高大的歐洲人而言，可能不會感覺手剎位置有些略低，但相對于身材并不高大的國人而言，會稍稍感覺拉手剎多少有些不太順手。踩油門，車開始緩緩提速前進，這款車搭載3.2升的V6汽油發(fā)動機，在2950轉(zhuǎn)時即可達到最大扭矩315牛頓/米，加上6速Tiptronic手自一體變速箱，在車輛的輸出功率與駕乘速度之間達到了最佳的平衡。雖然提速不是“大塊頭”的強項，但車輛在中速階段的加速性還是比較順暢，但相對的，發(fā)動機的聲音則顯得有些大。此外，T5強調(diào)的是商務(wù)功能，該車麥弗遜式前懸架以及斜連桿、限位彈簧和單獨的后減震器，提供了通常只有轎車才具備的行駛特性，乘坐其中非常舒適。

　　記者點評：

　　內(nèi)部的“繁華”與外觀的“低調(diào)”，使得T5很容易讓人以貌取“車”。但是，對于這款有著60年歷史的經(jīng)典商務(wù)車型，其經(jīng)久不衰的理由只有一個——實用至上。所以，當你在路上突然看到這個方方的“盒子”時，也許最初你會笑其過于笨重；而時間久了，你會發(fā)覺大眾車的嫡系血脈——大氣，并且出眾。這款車的登陸必將在豪華商務(wù)車市場豎起新標桿，但是能否為國人接受，則要看國人消費觀念，因為，五十多萬元的售價畢竟不是筆小數(shù)目。

　　技術(shù)參數(shù)（Multivan豪華型）

　　長/寬/高(mm)：4890/1904/1970 

　　排量(CC)：3189

　　排放標準：EU4

　　發(fā)動機：V型6缸汽油機

　　變速器型式：Tiptronic 6速手動/自動一體

　　軸距(mm)：3000

　　最大功率(KW)：173(235)/6200

　　最大扭矩(N.m)：315/2950

　　最高時速(km/h)：205

　　理論平均綜合油耗(L/100km)：12.7