在A3之前，奇瑞分別推出了針對(duì)A級(jí)車市場的A5和針對(duì)A00級(jí)的A1。如果按照這樣的命名規(guī)律，A3應(yīng)該是一款介于A5和A1之間的A0級(jí)車，但這次奇瑞卻不按常理出牌，A3仍是一款A(yù)級(jí)車，并且是一款定位定價(jià)都高于A5的A級(jí)車，奇瑞甚至不惜賦予A3“第三代家轎”、“B00級(jí)”、“四年12萬公里”三大賣點(diǎn)。
奇瑞明確表示，A3不是A5的后繼車型。在研發(fā)之初，奇瑞就有意打造一款品質(zhì)高于A5的都市年輕人用車，因此，A3時(shí)髦大膽的風(fēng)格也有別于A5的中庸與穩(wěn)重。更為重要的是，奇瑞希望通過A3向世界展示他們經(jīng)過一年“臥薪嘗膽”以后在品質(zhì)保證上所取得的成績，并寄望A3能扭轉(zhuǎn)奇瑞目前市場上的頹勢，從合資品牌手里搶下更多的“蛋糕”。
外觀迎合年輕人審美觀
A3的外觀有點(diǎn)另類，前長后短，營造出一種向前奔跑的動(dòng)感，很容易迎合二三十歲年輕人的審美觀點(diǎn)。大嘴式前臉設(shè)計(jì)和蜂窩狀格柵比新樂騁還來得前衛(wèi)，車燈、車頂?shù)燃?xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)又隱含著一些科幻的因子，可以說是奇瑞目前所有車型中，距離國際流行趨勢最近的一款車型。
在A3的側(cè)面，可以看到豐富的線面，設(shè)計(jì)師通過立體的腰線、巧妙的板件分割線，讓側(cè)面一點(diǎn)都不沉悶。車身鈑金工藝也比較令人滿意，接縫的細(xì)密度和鈑金件的光潔平滑度，均有不同幅度的提升，在本土品牌中可謂前列。A3把后門開啟把手設(shè)在后窗上面，這樣的設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在阿爾發(fā)·羅米歐156上。車尾乍看平淡，但三角形尾燈與腰線巧妙的組合在一起，整體感極強(qiáng)，即使在全球范圍內(nèi)，A3的車燈設(shè)計(jì)也是相當(dāng)具有水準(zhǔn)。
A3車廂整體氛圍不如外形那般動(dòng)感，但上深下淺的顏色搭配符合中國老百姓的主流審美觀。以往奇瑞車型的裝配工藝是可以接受但尚未能說“精湛”，這次A3在這方面給人不小的驚喜，雖然車廂用料仍有些許廉價(jià)感，但做工已經(jīng)有大幅提升，失分很少。(本文來源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：周偉力) 
