比亞迪旗下首款A(yù)00級精品車FO全國同步上市，售價3.69萬元~4.69萬元。這款小車的出現(xiàn)激起車市千層浪，讓車市震驚不小。FO自稱在安全、環(huán)保、外觀造型和產(chǎn)品技術(shù)水平等各個方面都代表著我國微型車新境界的比亞迪FO，果真如此神氣？
近日，記者特意趕到重慶萬友比亞迪4S店體驗一番，為各位讀者呈現(xiàn)第一手試駕報告。
■絢麗的色彩
第一眼看到比亞迪FO的時候，立刻感覺到它和豐田與PSA聯(lián)合開發(fā)的微型轎車AYGO頗有幾分相似。
正面的“花生大燈”有SMART的神韻，尾部的設(shè)計又借鑒雪鐵龍C1的風(fēng)采。雖然整車造型元素吸取多種元素，但比亞迪將它們整合到一起后沒有生硬的感覺。
除造型外，比亞迪FO靚麗十足的色彩同樣賦予你無窮的想象，特別是把流行于時裝界的巴西黃、冰島藍(lán)、法蘭紅、天山白以及雅典銀，引入車身顏色設(shè)計，色彩鮮艷活潑，新潮時尚，頗似一位身著時裝的大眼睛漂亮MM。這一切皆源于比亞迪設(shè)計師們在法國汽車專家的指導(dǎo)下，對比亞迪FO的外觀進行了時裝化重點設(shè)計。
■身小力不虧
試駕當(dāng)天我試駕的是一款1L的比亞迪FO，該車采用了比亞迪1L全鋁發(fā)動機，這款雙頂置凸輪軸的三缸產(chǎn)品盡管沒有采用可變氣門正時等高科技，但是50 KW的升功率已經(jīng)算是相當(dāng)不錯的成績了。
在實際試駕過程中，1擋起步時，950轉(zhuǎn)左右的發(fā)動機怠速在輕抬離合時，車子并不能自動前移，右腳還是要在油門上略微施力，才能保證車子的正常起步，起步過程車給人整體的感覺非常平穩(wěn)，不論是乘坐者還是駕駛者都有同樣的感覺，不經(jīng)意間車子便開始向前移動了，這多少有些像坐電瓶車的感覺。比亞迪FO裝備5速前進擋，每個擋位負(fù)責(zé)的行駛速度區(qū)間十分明確，1、2兩擋基本上在1500轉(zhuǎn)左右是最佳的換擋時機，當(dāng)車子的時速升至30公里后，切入3擋，小車的動力性能開始漸入佳境，我開始嘗試將轉(zhuǎn)速拉高，2500~3500轉(zhuǎn)之間逐漸升入高速擋，保持這個區(qū)間的轉(zhuǎn)速是車輛加速行駛的最佳時機。值得一提的是，即便在高轉(zhuǎn)速換擋時，小車依舊能夠保持從靜止到30公里行駛時的平穩(wěn)行駛狀態(tài)，這是我在試駕前沒有意料到的。
在高速試駕中，F(xiàn)O能在100公里以內(nèi)，保持良好的整車穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)因車速過快給我?guī)磔p飄感。不過隨著車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，胎噪和風(fēng)噪逐漸明顯，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的噪音也相應(yīng)變大，對于經(jīng)濟型小車來說，這是意料之中的事情。
總體而言，比亞迪FO比較適合城市駕駛，起步平順，離合器踩上去很舒服，軟硬適中，并且制動的效果非常好，深踩油門時，發(fā)動機還是能夠給予較為強勁的回饋，可以說是小身材但力不虧。
(本文來源：華龍網(wǎng)-重慶商報 作者：黎崢) 
