網(wǎng)上車市
2008年1月1日，隨著馬自達2的上市和長安馬自達銷售體系的建立，馬自達3也隨之正式脫離了一汽馬自達，并入了長安馬自達銷售渠道。與此同時就在馬自達3回歸之際，長安馬自達對馬自達3進行了價格調整，4款2.0排量的車型全線降價5000元。就此我們走訪了從北京地區(qū)馬自達4S店了解到，一汽馬自達銷售店中的馬自達3存貨銷售完畢后將不再銷售馬自達3，而長安馬自達銷售店中對馬自達3的優(yōu)惠幅度遠遠不止廠家公布的5000元。具體車型售價見下表。馬自達3的此次調價可謂是2008年車市中的“第一降”。
一、年底之際 銷量持續(xù)下滑
每年年底都是汽車的銷售旺季，各大汽車廠商都在此時都在大幅讓利銷售自己的車型。但是從馬自達3年底(9-11月)銷量走勢圖我們可以看出，馬自達3的年底銷量不增反降，從9月5495輛降到了11月的2869輛，降幅近50%。此成績讓馬自達3倍感尷尬。
另一方面，在13-16萬元的A級家用轎車中，不斷涌現(xiàn)的新車型也漸漸對馬自達3的銷售造成了影響。如去年上市的斯柯達明銳、豐田十代卡羅拉等。因此長安馬自達為了在2008更好的占有市場，不得以在新年之際就打出了官方降價牌來吸引消費者。
二、07年市場占有率低 08年銷量壓力大
長安馬自達總經(jīng)理藤橋稔公布了長安馬自達2008年的銷售計劃：2008年長安馬自達計劃銷售完成11萬輛，其中馬自達3和馬自達2將各占一半。換句話也就是馬自達2和馬自達3在2008年將分別完成5.5萬輛的銷售任務。但從目前銷量統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，截至11月底馬自達3累計銷售32310輛，月均銷售僅2900多臺。
從上圖我們可以看出，馬自達3在2007年整個13-16萬元的A級家用轎車市場中的占有率很低，僅占到了整個市場的7%。其中斯柯達明銳去年6月份正式上市的新車型，銷量相比其它幾款車型有所減少，但是同馬自達3近一年的銷量同它們相比，明銳的市場占有率還是達到了6%，只比馬自達3低了一個百分點。而福特福克斯作為與馬自達3同一平臺下開發(fā)出的產(chǎn)品，截至11月底的累計銷量為111657輛，兩者的差距可謂是天壤之別。并且馬自達3目前的銷量數(shù)字取得的前提是，在8月份推出1.6全新車型后，2.0全系車型都有著近萬元優(yōu)惠幅度才達到的。馬自達3想要在2008年占有更多的市場，從目前的數(shù)據(jù)看可謂是困難重重。
三、馬自達3銷售渠道待完善 長安馬自達需努力
長安馬自達官方宣布，2008年1月全國將達到50家4S店，4月將到達100家。但是從我們了解的狀況來看，08年1月1日正式投入使用的4S店只達到了30家左右。就北京地區(qū)為例，長安馬自達計劃開業(yè)3家4S店，但實際只有2家投入使用。并且需要說明的是，進行銷售的兩家4S店均沒有建設完成，目前銷售車輛均在同集團下的一汽馬自達4S店中進行。據(jù)4S銷售人員表示，長安馬自達4S店要到1月中旬左右才會正式投入使用。另外，長安馬自達的4S店目前的數(shù)量就一汽馬自達相比也是大幅減少，同樣舉北京地區(qū)為例：一汽馬自達9家；長安馬自達3家。由此可以看出長安馬自達需要加快4S店的建設及進一步擴大銷售網(wǎng)絡。因此在銷售網(wǎng)絡不完善的同時，長安馬自達只有靠降價來吸引消費者的眼球了。
從上面的分析不難看出，這三個環(huán)環(huán)相扣的原因促成了馬自達3新年的首次調價，究其根本原因就是為了提升銷量，完成2008年銷售任務。那么，長安馬自達能否得償所愿呢？一切都在2008年底揭曉！ （編輯 李曉磊）
