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時(shí)尚尤物小巧精干--試駕兩廂天語SX4

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:深圳新聞網(wǎng)-晶報(bào) 作者:張兆榮

  試駕兩廂天語SX4可以說是一次快樂的經(jīng)歷,這款鈴木小車如此良好的品質(zhì)和不俗的駕駛感覺是我始料不及的。對(duì)鈴木汽車的印象早十幾年就留下了,那時(shí)的鈴木小SUV亮麗的身影不時(shí)還會(huì)在自己的腦海中浮現(xiàn),遺憾的是那時(shí)無緣與其邂逅,今天駕駛著兩廂天語SX4,大有一了心愿的喜悅感覺。

  作為國內(nèi)首款“crossover”運(yùn)動(dòng)休旅轎車,兩廂天語SX4既擁有轎車的舒適,又兼具了小型SUV的高通過性,很好地適應(yīng)多功能使用性方面的需求。

  外形:小巧精干

  兩廂天語SX4的外觀和顏色配搭很有心思,無論何時(shí)何地,它的出現(xiàn)總會(huì)給人眼前一亮的感覺。該車整體透露出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車身線條層次分明,外露的底盤護(hù)板、凸出的輪拱在動(dòng)感之外又增加了幾分沉穩(wěn)和強(qiáng)悍之氣。C柱后面的小型側(cè)風(fēng)擋是三廂車型不具備的,雖然實(shí)際作用不大,但形成了“環(huán)繞車窗”效果,讓整車看起來更加剔透。尤其是車頂設(shè)置的行李架,配合1605mm的高車身,儼然就是一部小型的SUV。為了讓SX4的越野性能得到結(jié)構(gòu)上的保證,SX4放棄了利亞納前后都用麥弗遜懸掛的結(jié)構(gòu),后懸改為扭力梁設(shè)計(jì)以提供防傾能力,同時(shí)高達(dá)175mm的離地距離也保證了高通過性。另外全車采用Suzuki獨(dú)特的TECT科技,高剛性車體結(jié)構(gòu),配合出色的底盤和205/60R16寬輪胎,兩廂天語SX4的安全行駛性能大大增強(qiáng)。

  內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔明快

  內(nèi)飾是兩廂天語的一大賣點(diǎn),2500mm的軸距和1555mm的車高,使乘坐者的頭部和腿部空間都比較充裕,后排座椅采用了劇院式設(shè)計(jì),椅面高度比前座椅高,對(duì)4個(gè)成年人來說,SX4不會(huì)讓他們感到擁擠,前后排都有不錯(cuò)的腿部空間,為后排乘客提供了較好的視野,行李廂容積擴(kuò)大到1006L,這樣的載物空間可以應(yīng)付居家旅行需要??臻g的充分利用能力在SX4上得以充分體現(xiàn),車內(nèi)同時(shí)提供了前后車門置物盒、前后車門飲料瓶座、多功能前后杯架、前座椅后背置物袋、副駕駛席座椅下置物盒,另外在豪華型上,還看到了自動(dòng)空調(diào)、6碟CD以及8聲道音響等配置。

  在內(nèi)飾上,兩廂SX4與天語SX4相比基本沒有改變,天語SX4以黑色的中控臺(tái)界面搭配米色內(nèi)裝,典型的家用轎車色調(diào)和諧且耐看。SX4中控臺(tái)的塑料感非常強(qiáng),而且以硬質(zhì)塑料為主。儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有序,各種功能按鍵的位置也清晰易讀,駕駛者操作起來簡(jiǎn)單明了。在中控臺(tái)的兩邊還設(shè)有鍍鉻飾板,三個(gè)調(diào)節(jié)旋扭也以金屬圓環(huán)裝飾,看起來相當(dāng)清爽,具有不錯(cuò)的質(zhì)感。

  操控:靈活穩(wěn)定

  在動(dòng)力方面,兩廂天語SX4搭載的是鈴木公司目前最先進(jìn)的M16A型1.6升全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功80KW、最大扭力145Nm,VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng),具有動(dòng)力輸出順暢、燃油經(jīng)濟(jì)性高的特點(diǎn),試駕過程中,可以明顯感覺到引擎低速高扭的特點(diǎn)。深踩油門,動(dòng)力隨即而至,低轉(zhuǎn)速時(shí)澎湃的動(dòng)力輸出著實(shí)留下了深刻的印象。乘坐4人,空調(diào)大開的情況下,二擋的加速感覺依舊流暢,沒有因?yàn)樨?fù)荷增大而打折扣。避震與懸掛雖然為了滿足舒適性要求而做了偏軟的調(diào)校,但是韌性十足,這就讓SX4在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到了一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)。

  安全:配置齊全

  在安全性上,SX4標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)以及BA輔助制動(dòng)系統(tǒng)等主動(dòng)安全電子設(shè)備,令駕駛者能夠從容應(yīng)對(duì)突發(fā)情況;而在被動(dòng)安全配置方面,其TECT車體具有良好的碰撞安全特性,車體能夠高效吸收和分散來自不同方位的撞擊能量,而且車身覆蓋件全部采用了高質(zhì)量、高強(qiáng)度的雙面鍍鋅鋼板,大大增加了車身強(qiáng)度,并提升了防銹能力。此外,兩廂天語SX4的車門內(nèi)還裝有側(cè)面防護(hù)鋼梁,采用了經(jīng)過加強(qiáng)的鋼體結(jié)構(gòu),并設(shè)置了撞擊緩沖區(qū)域,有效地減輕了側(cè)面撞擊對(duì)車內(nèi)乘員的傷害。后座兒童安全門鎖和兒童座椅固定裝置也是全車系標(biāo)準(zhǔn)配置。在豪華型上配備了前排正、側(cè)安全氣囊和側(cè)氣簾,其他型號(hào)為前排正面雙氣囊。

  試車手記

  兩廂SX4突破了以往掀背式家庭經(jīng)濟(jì)型轎車的傳統(tǒng),融合了全球汽車潮流中先進(jìn)的Upright設(shè)計(jì)理念,原廠倡導(dǎo)的Crossover風(fēng)格融合了SUV、家庭轎車、MPV車型的一些特點(diǎn),個(gè)性化之余,也秉承了實(shí)用主義,同時(shí)配備齊全,安全性也相當(dāng)突出,以全功能進(jìn)化型轎車的產(chǎn)品定位,十萬元左右的售價(jià),十分合適年輕時(shí)尚階層的用車需求。

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